4月17日在第三屆中國(guó)(南京)國(guó)際新能源汽車國(guó)際展覽會(huì)上，御捷發(fā)布了一個(gè)定位于中高端、年輕消費(fèi)者的新電動(dòng)汽車品牌——樂(lè)唯。在8月19-21日結(jié)束不久的第五屆山東國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)上，樂(lè)唯更是作為御捷三大子品牌之一高調(diào)亮相。

然而，在此后的一個(gè)月來(lái)，樂(lè)唯電動(dòng)汽車變得異常安靜，充滿神秘感。據(jù)樂(lè)唯電動(dòng)車內(nèi)部人士透露，樂(lè)唯即將有大的事件公布，“樂(lè)唯品牌可能要脫離御捷，打造獨(dú)立品牌”。據(jù)此，第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪了樂(lè)唯電動(dòng)汽車總經(jīng)理張利民，張利民笑而不答只是說(shuō)，“確實(shí)要公布一些大事，時(shí)間暫定在9月28日，歡迎關(guān)注樂(lè)唯”。

樂(lè)唯電動(dòng)汽車總經(jīng)理張利民

定位高端品牌，樂(lè)唯的消費(fèi)者群體比傳統(tǒng)的低速電動(dòng)車更寬一些，傳統(tǒng)電動(dòng)車面向中老年的客戶，樂(lè)唯品牌在后期的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中會(huì)增加一些科技含量，產(chǎn)品更時(shí)尚，更智能。消費(fèi)者群體在原有客戶基礎(chǔ)上拓展至企業(yè)白領(lǐng)、大中院校剛剛畢業(yè)的學(xué)生，涵蓋的消費(fèi)者面更寬。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年低速電動(dòng)車的銷量達(dá)到70萬(wàn)輛，這還是在沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持、沒(méi)有在全國(guó)各地放開(kāi)管制的前提下。隨著低速電動(dòng)車產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的成熟，可以判斷低速電動(dòng)車市場(chǎng)未來(lái)將是一片藍(lán)海。但與此同時(shí)，在低速電動(dòng)車領(lǐng)域，也是品牌林立、產(chǎn)品豐富，樂(lè)唯該如何在眾多主流品牌中脫穎而出？如何在低速電動(dòng)車市場(chǎng)惡意價(jià)格戰(zhàn)中以智取勝？

張利民表示，樂(lè)唯會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好，利用樂(lè)唯生產(chǎn)制造的能力、研發(fā)能力、質(zhì)量保證能力、穩(wěn)定的供應(yīng)商體系能力，專注生產(chǎn)性價(jià)比較高的產(chǎn)品，而絕對(duì)不會(huì)沉溺在價(jià)格戰(zhàn)中。打造產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格不是越低越好，而是要給消費(fèi)者提供性價(jià)比高、物美價(jià)廉的產(chǎn)品，這要遠(yuǎn)好過(guò)惡意的價(jià)格戰(zhàn)。

樂(lè)唯有四大核心能力，能夠保障其在低速電動(dòng)車激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。第一，強(qiáng)大的獨(dú)立研發(fā)能力，樂(lè)唯建立了一個(gè)獨(dú)立的研究院，主要人員來(lái)自于一線的主機(jī)廠，國(guó)內(nèi)知名的設(shè)計(jì)公司，同時(shí)和山東大學(xué)以及其他一些高等院校保持了緊密合作，在新工藝新材料以及新的技術(shù)在樂(lè)唯產(chǎn)品上已經(jīng)進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用；第二，先進(jìn)整車制造四大工藝，目前已經(jīng)具備20萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，同時(shí)二期也已經(jīng)啟動(dòng)，明年會(huì)投入使用，投入使用后產(chǎn)能會(huì)進(jìn)一步增加；第三，相對(duì)較完善的質(zhì)量保證能力，有規(guī)范的質(zhì)量管理體系，從原材料進(jìn)廠到產(chǎn)品出廠，每個(gè)環(huán)節(jié)都能做到充分受控，并且公司內(nèi)部每年會(huì)組織兩次內(nèi)部審核，對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在內(nèi)部會(huì)做出持續(xù)改變，保證產(chǎn)品良性的品質(zhì)可控；第四，穩(wěn)定供應(yīng)商鏈的體系，供應(yīng)商鏈對(duì)企業(yè)的發(fā)展都是非常關(guān)鍵的，目前，樂(lè)唯已經(jīng)去供應(yīng)商充分建立了一個(gè)坦誠(chéng)互信的戰(zhàn)略關(guān)系，關(guān)鍵零部件選用的都是同行業(yè)甚至全球一線的品牌，比如整車的玻璃，我們應(yīng)用了全球排行第四的福耀玻璃。

從使用成本及使用方便性上看，應(yīng)該說(shuō)低速電動(dòng)車是名副其實(shí)的國(guó)民車，市場(chǎng)的潛力非常巨大的，隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步出臺(tái)，市場(chǎng)容量會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。張利民介紹，樂(lè)唯目前的市場(chǎng)主要還在核心區(qū)域，主要還是在山東、河南、河北、江蘇等省份，現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)看，全國(guó)開(kāi)花還是非常容易實(shí)現(xiàn)的，包括貴陽(yáng)、四川這些城市的訂單也在持續(xù)增加。濟(jì)南展會(huì)上接到的訂單就有3000臺(tái)左右，后期也在持續(xù)接到訂單，工人基本每天需要加班加點(diǎn)才能滿足市場(chǎng)需求。

在濟(jì)南展會(huì)上，樂(lè)唯V8S的關(guān)注度非常高?！斑@款車與現(xiàn)在市面上普遍存在的低速電動(dòng)車的概念存在巨大的差異化，從科技含量、空間、駕乘舒適感和現(xiàn)在的低速電動(dòng)車都不是同日而語(yǔ)的。這款車會(huì)在10月下旬推出，為什么會(huì)在10月發(fā)布的具體原因也會(huì)在下周公布?！睆埨裼纸o作者設(shè)下一個(gè)巨大懸念，樂(lè)唯究竟要干嘛？第一電動(dòng)網(wǎng)會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道。

樂(lè)唯V8S

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >