選擇在起源地重建工廠，對(duì)于一年前剛宣布重生的德國(guó)寶沃汽車來(lái)說(shuō)，具有不言而喻的里程碑意義。2016年10月26日，寶沃汽車聯(lián)合德國(guó)不萊梅州政府宣布，將在品牌發(fā)源地不萊梅建立全新工廠。

寶沃新工廠發(fā)布會(huì)在不萊梅市政廳舉行，50臺(tái)寶沃老爺車齊聚不萊梅市政廳廣場(chǎng)見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。時(shí)隔65年，寶沃以這種方式重新回歸誕生地，這也成為汽車業(yè)歷史上難得一見(jiàn)的經(jīng)典輪回。

1919年創(chuàng)立的寶沃汽車品牌，曾占據(jù)過(guò)60%的德國(guó)汽車出口份額，并曾是德國(guó)第三大汽車制造商。在2015年3月的日內(nèi)瓦車展上，這家停產(chǎn)50多年的汽車品牌宣布重返汽車制造業(yè)，并宣布將以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)作為其品牌重生的起點(diǎn)。

根據(jù)寶沃的全球復(fù)興計(jì)劃，新興市場(chǎng)將以傳統(tǒng)汽油車作為發(fā)展起點(diǎn)，而德國(guó)本土及歐美市場(chǎng)則率先以新能源汽車打開(kāi)市場(chǎng)。因此，不萊梅工廠計(jì)劃的落地，也被認(rèn)為是寶沃正式開(kāi)啟重返歐洲市場(chǎng)的序幕。根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)寶沃汽車在歐洲將以不萊梅工廠為基礎(chǔ)，全力打造純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車型?！?919年，寶沃從這里出發(fā)成為了一個(gè)偉大汽車企業(yè)。今天，我們重返不萊梅，履行了我們重回歐洲的承諾”，寶沃品牌繼承人、德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席克里斯蒂安？寶沃表示，“未來(lái)我們將在此繼續(xù)開(kāi)創(chuàng)寶沃在歐洲市場(chǎng)新的未來(lái)?！?

重返不萊梅

“寶沃汽車品牌的輝煌是德國(guó)不萊梅發(fā)展的縮影，在這里建立歐洲首家汽車工廠是對(duì)不萊梅民眾期待的最佳回應(yīng)。”出席工廠啟動(dòng)儀式的不萊梅州長(zhǎng)兼市長(zhǎng)CarstenSieling博士與德國(guó)不萊梅州經(jīng)濟(jì)、勞工及港務(wù)部部長(zhǎng)MartinGünthner對(duì)寶沃重返不萊梅做出了高度評(píng)價(jià)，對(duì)于不萊梅而言，這仿佛是一段輝煌的歷史即將重新上演。

1919年，卡爾·寶沃在德國(guó)不萊梅創(chuàng)建寶沃汽車品牌。1938年，寶沃在不萊梅賽巴茲布呂克占地20萬(wàn)平米的工廠正式投產(chǎn)。上世紀(jì)50年代，寶沃登臨巔峰，年產(chǎn)量一度超高100萬(wàn)輛，成為繼大眾、歐寶之后的德國(guó)第三大汽車制造商。在不萊梅，寶沃創(chuàng)新研發(fā)了歐洲首款采用浮筒式設(shè)計(jì)風(fēng)格的Hansa1500，風(fēng)靡全球的Is-abella，以及全球首臺(tái)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。但隨著工廠的擴(kuò)張，寶沃資金鏈出現(xiàn)斷裂，1961年，在多方利益的博弈中，寶沃集團(tuán)被實(shí)施強(qiáng)制破產(chǎn)。

2015年3月宣布品牌復(fù)活后，寶沃汽車在當(dāng)年的法蘭克福車展推出首款車型。此后一年間，全新的寶沃按照其沉睡半個(gè)世紀(jì)后的全新汽車業(yè)技術(shù)路線布局復(fù)興計(jì)劃。2016年3月，寶沃在日內(nèi)瓦、斯圖加特、香港、北京相繼亮相并發(fā)布了“B-G-W全球戰(zhàn)略”和“資源鏈合，互聯(lián)共享”全新商業(yè)模式，宣布寶沃在產(chǎn)品、品牌和市場(chǎng)戰(zhàn)略上都已經(jīng)做好重新進(jìn)入全球汽車市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

其中，“B-G-W戰(zhàn)略”就是寶沃品牌(BORG-WARDBrandHeritage)-德國(guó)智造(GermanEngineering)-全球布局(WorldwideFootprint)的一體化戰(zhàn)略，分別對(duì)應(yīng)品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略和市場(chǎng)戰(zhàn)略，也即寶沃將用新能源、智能化的德國(guó)高品質(zhì)產(chǎn)品，與全球優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合的方式，來(lái)推進(jìn)全球的市場(chǎng)布局。

在外界最為關(guān)注的產(chǎn)品布局上，寶沃的全球戰(zhàn)略是：德國(guó)本土及歐美市場(chǎng)率先采用新能源汽車；新興市場(chǎng)率先采用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，新能源汽車緊跟其后。

德國(guó)寶沃汽車以B-G-W戰(zhàn)略為指引，實(shí)施本地化生產(chǎn)，通過(guò)建立德國(guó)工廠加速歐洲市場(chǎng)布局。根據(jù)計(jì)劃，寶沃不萊梅汽車工廠將于2017年奠基，預(yù)計(jì)占地面積20，000平方米，該工廠計(jì)劃于2018年中期投產(chǎn)。在初始階段，每年最大產(chǎn)能10，000輛汽車，主要集中生產(chǎn)寶沃電動(dòng)版系列車型，工廠預(yù)計(jì)創(chuàng)造近100個(gè)新的工作崗位。

“寶沃不萊梅汽車工廠將著力于在智能制造領(lǐng)域的提升，以領(lǐng)先的‘汽車工業(yè)4.0’制造理念，為歐洲消費(fèi)者提供超越期待的駕享體驗(yàn)?！钡聡?guó)寶沃汽車集團(tuán)管理委員會(huì)主席及全球CEO華立新表示。隨著德國(guó)不萊梅工廠的日漸成熟，寶沃未來(lái)將把歐洲工廠作為母體，對(duì)全球市場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)輸出與體系管理。

針對(duì)寶沃的歐洲戰(zhàn)略推進(jìn)狀況，華立新稱：“我們?cè)贐-G-W全球戰(zhàn)略指引下，成功進(jìn)入亞洲市場(chǎng)。與此同時(shí)，我們也在積極籌備歐洲市場(chǎng)布局計(jì)劃。不萊梅全新工廠的啟動(dòng)計(jì)劃，使我們的歐洲市場(chǎng)布局計(jì)劃又前進(jìn)了一大步?！蔽磥?lái)，德國(guó)寶沃汽車將以這一全新工廠為基點(diǎn)，整合創(chuàng)新科技和優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)施以新能源為核心的發(fā)展路徑，推進(jìn)智能電動(dòng)出行的研發(fā)與生產(chǎn)，全力打造‘歐洲特斯拉’，多方位提升歐洲消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，不萊梅也是德國(guó)第二大港口城市，以及德國(guó)主要的汽車、造船、鋼鐵、電子工業(yè)中心，成熟的工業(yè)基礎(chǔ)、便捷的配套設(shè)施，以及發(fā)達(dá)的運(yùn)輸系統(tǒng)，都將為寶沃重返歐洲市場(chǎng)提供便利。

作為繼北京密云多功能汽車工廠后該品牌在全球的第二家工廠，不萊梅新工廠的建立，標(biāo)志著寶沃在B-G-W全球戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，正式開(kāi)始推進(jìn)歐洲市場(chǎng)布局。未來(lái)，寶沃汽車在歐洲將以不萊梅工廠為基礎(chǔ)，初期全力打造純電動(dòng)車型，隨后跟進(jìn)生產(chǎn)混合動(dòng)力車型，到2025年進(jìn)行全產(chǎn)能生產(chǎn)，開(kāi)啟重返歐洲市場(chǎng)的序幕。除了對(duì)歐洲市場(chǎng)的快速覆蓋，寶沃在中亞、東歐及南美地區(qū)的布局也在有條不紊地進(jìn)行，未來(lái)將進(jìn)入哈薩克斯坦、白俄羅斯、智利、秘魯、玻利維亞、阿塞拜疆等市場(chǎng)，逐步完成潛力市場(chǎng)的全球布局。

智能電動(dòng)戰(zhàn)略啟幕

“我們的電動(dòng)車在中國(guó)也會(huì)同期發(fā)布，只不過(guò)根據(jù)品牌整體的策略，特別是歐洲的戰(zhàn)略，把EV車型在德國(guó)和歐洲發(fā)布提到了一個(gè)比較優(yōu)先的等級(jí)上，目的是跟寶沃品牌在歐洲傳播的全新核心理念能有一個(gè)比較好的銜接。”華立新表示，寶沃新能源車很快也會(huì)在中國(guó)發(fā)布?！靶履茉雌噷?duì)于全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已變得非常重要，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，每個(gè)月、每個(gè)季度都呈現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)?！比A立新表示，在歐洲，新能源產(chǎn)品既代表著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)，還代表著企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)。“所以基于以上幾點(diǎn)，這些對(duì)提升寶沃品牌影響力來(lái)說(shuō)都非常重要?！?

今年3月，就在“B-G-W戰(zhàn)略”發(fā)布的同時(shí)，德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)與三大全球頂尖智能與電動(dòng)技術(shù)合作伙伴德國(guó)SAP、博世集團(tuán)及韓國(guó)LG電子在斯圖加特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。借助此次多方合作，寶沃汽車最大化整合全球優(yōu)勢(shì)資源，全力打造行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)出行解決方案。

同時(shí)，以新能源、智能化為主導(dǎo)的寶沃汽車歐洲戰(zhàn)略也浮出水面。此次德國(guó)工廠啟動(dòng)計(jì)劃的宣布，在標(biāo)志著寶沃歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)入加速布局的關(guān)鍵階段的同時(shí)，也意味著寶沃的智能電動(dòng)車戰(zhàn)略正式啟幕。

某種意義上，如果說(shuō)寶沃投放的第一款車——SUVBX7是向汽車業(yè)宣布這個(gè)經(jīng)典德國(guó)豪車品牌正式“重生”的話，智能電動(dòng)計(jì)劃則是寶沃“新生”的標(biāo)志。全新的寶沃需要與全新的汽車時(shí)代接軌，而快速打造在智能電動(dòng)趨勢(shì)上的競(jìng)爭(zhēng)力顯然是最關(guān)鍵的一步?！坝捎谖磥?lái)新能源產(chǎn)品的核心技術(shù)配件采用BOSCH的，而B(niǎo)OSCH的研發(fā)中心在德國(guó)，所以我們這項(xiàng)工作會(huì)以德國(guó)為主?！比A立新解釋稱，未來(lái)，寶沃將以這一全新工廠為基點(diǎn)，整合創(chuàng)新科技和優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)施以新能源為核心的發(fā)展路徑，推進(jìn)智能電動(dòng)出行的研發(fā)與生產(chǎn)。

2015年，德國(guó)寶沃汽車登陸亞洲市場(chǎng)，并在全球增速最快的中國(guó)市場(chǎng)成功奠定了基礎(chǔ)。今年4月首款德國(guó)寬體智聯(lián)SUVBX7上市，到寶沃全球首條八車型高速柔性生產(chǎn)線智能工廠落戶北京，9月的成都車展上，寶沃推出了“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)。據(jù)悉，BX7自上市以來(lái)已創(chuàng)下超過(guò)20000臺(tái)訂單，“這已經(jīng)超乎我的預(yù)期”，華立新稱。

在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上，寶沃也已經(jīng)有所考慮?！皩?duì)寶沃來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)還是在于品牌的傳承和歷史積淀這部分。除此之外，我們也在全力打造‘電動(dòng)出行解決方案’這一概念，我們會(huì)配上更多數(shù)字化的產(chǎn)品和技術(shù)?！痹谌A立新看來(lái)，目前對(duì)寶沃最重要的就是速度，特別是已經(jīng)有了明確的產(chǎn)品規(guī)劃后，最緊迫的就是快速將產(chǎn)品投放市場(chǎng)，以爭(zhēng)取投資及時(shí)獲得回報(bào)。華立新直言，兩年時(shí)間內(nèi)，當(dāng)下的“寶沃現(xiàn)象”就有望發(fā)展成為“寶沃奇跡”。

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