作為改革開放的前沿陣地，深圳頭頂諸多光環(huán)，這座曾經(jīng)創(chuàng)造世界經(jīng)濟發(fā)展奇跡的城市，即將再次演繹又一個新的傳奇，已經(jīng)成為中國乃至全球推廣應(yīng)用新能源汽車最多城市的深圳，開始憧憬在新能源汽車產(chǎn)業(yè)彎道超越中搶占制高點，向“世界新能源汽車之都”桂冠發(fā)起沖擊。12月18日，以“創(chuàng)新驅(qū)動 引領(lǐng)未來”為主題的中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第三屆年會在國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地深圳坪山舉行，中國工程院院士李培根、楊鳳田，中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會、清華大學(xué)、北京交通大學(xué)等知名研究機構(gòu)及高等院校的數(shù)十位專家學(xué)者和近千名新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)家齊聚一堂，通過思想碰撞廓清新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革圖景和路徑。

中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立

創(chuàng)新聯(lián)盟亮點頻現(xiàn) 占領(lǐng)行業(yè)“制高點”

當(dāng)天，中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟揭牌。沃特瑪在2013年倡導(dǎo)建立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，涵蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的運營平臺、金融服務(wù)、高等院校和科研機構(gòu)。皆在利用企業(yè)集群的優(yōu)勢，在技術(shù)研發(fā)、配套生產(chǎn)、市場開發(fā)、資金運作等方面形成綜合競爭力。目前聯(lián)盟企業(yè)已有1000余家，僅上市公司就達(dá)55家。

揭牌儀式結(jié)束，沃特瑪集團總部上萬平米的空地成了新能源產(chǎn)業(yè)展的絕佳場所，一場新能源產(chǎn)業(yè)“高精尖”的饕餮盛宴正悄然上演：

搭載沃特瑪動力電池的國內(nèi)首款新能源飛機——銳翔1E電動飛機，成為聚焦萬千目光的寵兒。該飛機由中國工程院院士楊鳳田牽頭參與設(shè)計，是世界上第一款同時擁有中國民航總局辦法型號合格證和生產(chǎn)許可證的電動飛機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

用于城市短途運輸?shù)?a class='link' target='_blank'>純電動物流車無疑給城市物流快遞企業(yè)提高物流配送效率給出了完美解決方案。

造型各異的純電動公交(通勤)車，已經(jīng)憑借環(huán)保、經(jīng)濟的特點在全國多個城市往來穿梭；同樣不甘示弱的電動牽引力、電動垃圾車及電動攪拌車等多形態(tài)產(chǎn)品悉數(shù)登場，吸引了眾多嘉賓的關(guān)注目光。

透過這場代表中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展水平和科技研發(fā)成果的展覽，該聯(lián)盟無疑已經(jīng)成為影響中國新能源汽車發(fā)展進程的重要力量，志在登頂未來新能源汽車應(yīng)用的制高點。

創(chuàng)新驅(qū)動 抱團打出“組合拳”

作為國內(nèi)最早研發(fā)磷酸鐵鋰動力電池并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的國家高新技術(shù)企業(yè)，沃特瑪從未停止創(chuàng)新的步伐，一項項技術(shù)成果讓業(yè)界刮目相看：簽約澳大利亞優(yōu)質(zhì)鋰礦；與正極、負(fù)極、電解液、隔膜等上游材料聚合創(chuàng)新；進行了6C快充研發(fā)項目，實現(xiàn)10—15分鐘充入電量80%以上；研發(fā)-20℃正常充放電的低溫電池，在北疆通過嚴(yán)寒測試，為北方地區(qū)推廣純電動汽車掃清障礙；承擔(dān)的三元單體電池研發(fā)課題，通過了財政部、工業(yè)和信息化部、科技部三部委聯(lián)合結(jié)題驗收；承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃分課題——全固態(tài)鋰電池樣機開發(fā)，目前已確認(rèn)了初期的研發(fā)方案(材料、結(jié)構(gòu)、工藝等)，有望極大提高電池的安全性能和電性能；首推的動力電池S2C模式的安全體系設(shè)計，將從整體上提升新能源電動汽車的安全性。

與此同時，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性地解決了傳統(tǒng)新能源汽車?yán)m(xù)航里程短、充電時間長、充電站建設(shè)費用高、購買費用昂貴等關(guān)鍵問題，創(chuàng)造性地推出“整車租賃、八年質(zhì)保、固移并舉、充維結(jié)合”的公交電動化模式，助力山西臨汾成為全球首個實現(xiàn)純電動公交車的城市，迅速占領(lǐng)全國17省(區(qū))26市；“雙價不等、計程收費、節(jié)能減堵、科學(xué)調(diào)度、移動快取、主動充維”的城市物流車電動化模式，目前已經(jīng)在5大省區(qū)扎根，引領(lǐng)著快遞物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展和未來走勢；而充維模式“兩橫一縱”規(guī)劃的落地建設(shè)，不僅完成了國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域橫跨四省的壯舉，更標(biāo)志著1000公里以上的純電動物流車干線運輸成為現(xiàn)實。

產(chǎn)推聯(lián)動 聚力打造“新引擎”

雖是中國汽車產(chǎn)業(yè)的后來者，但深圳作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市，在新能源汽車發(fā)展之初就確定了“示范推廣與產(chǎn)業(yè)發(fā)展并舉”的戰(zhàn)略目標(biāo)，按照“基礎(chǔ)設(shè)施先行、建設(shè)適度超前、統(tǒng)籌規(guī)劃、全面布局”的原則，從資金扶持到消費刺激，從科技研發(fā)到推廣應(yīng)用，全方位、全鏈條、多舉措扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

通過一系列體制及模式的創(chuàng)新，深圳市新能源汽車保有量已達(dá)6.7萬輛，新能源汽車的推廣應(yīng)用走在全國前列，并涌現(xiàn)了以比亞迪、沃特瑪為代表的一批龍頭企業(yè)，初步形成以新能源汽車整車為中心，以動力電池、驅(qū)動電機、動力總成控制等關(guān)鍵零部件為主線，種類齊全、重點突出、特色鮮明的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。通過優(yōu)勢互補、共同研發(fā)、共享成果，基地集群優(yōu)勢進一步凸顯，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)在一些重大關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，部分技術(shù)甚至處于國內(nèi)和國際領(lǐng)先地位，被商務(wù)部和科技部認(rèn)定為國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長李瑤

“沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟研發(fā)總部將于2017年1月份投入使用，屆時新能源汽車產(chǎn)業(yè)的近千家骨干企業(yè)的研發(fā)力量將匯集深圳，未來將拉動5000億的產(chǎn)值?！敝袊痔噩斝履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長李瑤在會上介紹，深圳發(fā)展新能源汽車在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、人才引進等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，依托坪山國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和聯(lián)盟共同創(chuàng)新，深圳將取代傳統(tǒng)的汽車之都底特律，成為世界新能源汽車之都，驅(qū)動全球新能源汽車發(fā)展。

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