據(jù)外媒報道，美國打車服務公司Uber決定改變主意，準備按照相關(guān)規(guī)定在加利福尼亞州申請無人駕駛汽車試駕許可證。“我們正在填寫申請表，正式申請試駕許可證?！盪ber公司發(fā)言人說。

數(shù)月來，該公司始終拒絕申請其無人駕駛汽車的試駕許可證。但在周四，該公司改口稱，它準備像其他20多家研發(fā)無人駕駛技術(shù)的公司(例如谷歌、特斯拉、本田、寶馬和福特)一樣，遵守加州的規(guī)定申請許可證。

在過去六年中，Uber已從一家名不見經(jīng)傳的小公司發(fā)展成了享譽世界的跨國公司。它的業(yè)務已遍布72個國家的400多個城市?，F(xiàn)在，該公司已開始向縱深發(fā)展，將業(yè)務拓展到了機器人和人工智能領(lǐng)域。但是，Uber公司在加州推出無人駕駛汽車的過程經(jīng)歷了一番周折。

去年12月，在Uber公司于舊金山推出無人駕駛汽車后的數(shù)小時內(nèi)，加州機動車輛管理局(DMV)就警告該公司的行為屬于違法操作，應當立即停止其項目，直到獲得許可證。Uber公司拒不讓步，聲稱它的無人駕駛汽車將會繼續(xù)在公路上行駛。

DMV和Uber公司經(jīng)過了一周的斡旋，甚至連加州總檢察長辦公室也出來干預了。后來，DMV宣稱，它準備撤銷Uber公司的16輛無人駕駛汽車的登記許可。而且，DMV再一次敦促Uber公司申請成本僅150美元的許可證。結(jié)果，Uber公司再次予以拒絕。之后，Uber公司將其無人駕駛汽車運到了亞利桑那州進行試駕。

但是沒過多久，該公司的其中五輛無人駕駛汽車又回到了舊金山的公路上。Uber公司聲稱，這些汽車的無人駕駛系統(tǒng)是關(guān)閉的，它們只是用于勘測地圖。但是現(xiàn)在，Uber公司似乎已準備將這些汽車調(diào)回到無人駕駛模式了。DMV已證實，Uber公司正在準備申請無人駕駛汽車的試駕許可證。

“Uber公司尚未正式提交其無人駕駛汽車測試計劃申請表，但是就像對待任何其他汽車制造商一樣，我們會給該公司提供必要的協(xié)助，幫助它申請和獲得試駕許可證?！盌MV發(fā)言人杰西卡·岡薩雷斯(Jessica Gonzalez)說。

現(xiàn)在尚不清楚，Uber公司為何改變了它的強硬立場，改而申請許可證。去年12月，在一次與作者召開的電話會議上，該公司的無人駕駛技術(shù)副總裁安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)稱，該公司之所以不愿申請許可證，是因為相關(guān)法律規(guī)定并不適用于它的實際情況。

“我們總不能為我們沒做的事情申請許可證吧。”萊萬多斯基說。他補充稱，Uber公司希望留在舊金山的主要原因是“加州是我們的大本營。它的創(chuàng)新水平無出其右。”

萊萬多斯基現(xiàn)在被卷入了與Waymo公司的官司之中。Waymo公司是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車公司。Waymo公司稱，谷歌前員工萊萬多斯基竊取了1.4萬份與無人駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的“高級機密”文件。Uber公司斥責這樣的指控為“無稽之談”。

讓事情變得更復雜的是，Uber公司的無人駕駛汽車的安全性問題也成為了人們關(guān)注的焦點。在舊金山推出無人駕駛汽車的當天，Uber公司就有一輛無人駕駛汽車被記錄闖了紅燈。次日也發(fā)生了類似的事故。

Uber公司起初說，闖紅燈事故是由于“人為操作失誤所致”。但是，上周人們才發(fā)現(xiàn)，它的無人駕駛汽車的系統(tǒng)存在問題。有媒體曾援引Uber公司內(nèi)部員工和內(nèi)部文件稱，Uber公司的汽車有六次未能識別舊金山的交通指示燈。

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