據(jù)報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車正在開發(fā)第一款電動(dòng)車平臺(tái)，希望在日益增長的電動(dòng)車市場(chǎng)提供多種續(xù)航里程較長的電動(dòng)車型，以期趕上特斯拉等企業(yè)的步伐。

對(duì)于現(xiàn)代汽車來說，擁有電動(dòng)車專屬平臺(tái)是其在電動(dòng)車市場(chǎng)的重大舉措，反應(yīng)了現(xiàn)代希望提高在電動(dòng)車市場(chǎng)競爭力的計(jì)劃?，F(xiàn)代起亞新能源部門負(fù)責(zé)人Lee Ki-sang介紹到，現(xiàn)代的電動(dòng)車平臺(tái)能夠在底盤裝載電池組，擴(kuò)大電池容量，并增加車內(nèi)空間。

有分析人士認(rèn)為，為了在電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，現(xiàn)代汽車不得不加入特斯拉、通用和戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳等車企增加電動(dòng)車產(chǎn)品。Hi投資證券公司分析師Ko Tae-bong指出，“起始階段，電動(dòng)車平臺(tái)可能會(huì)造成損失，但是如果現(xiàn)代提供不了續(xù)航里程較長的電動(dòng)車型，就會(huì)處于行業(yè)落后水平?！盠ee Ki-sang也指出，“電動(dòng)車平臺(tái)需要很高的前期投資，但有利于未來發(fā)展?！比欢琇ee Ki-sang并沒有公布具體的開支。

Lee Ki-sang透露，盡管電動(dòng)車平臺(tái)尚未完工，但是現(xiàn)代汽車及旗下起亞汽車計(jì)劃明年推出小型電動(dòng)SUV車型。Lee Ki-sang透露，上述車型充電一次續(xù)航里程可達(dá)300公里，“比較有競爭力”。據(jù)悉，上述車型將基于現(xiàn)有平臺(tái)打造。

在3月30日的聲明中，現(xiàn)代汽車表示，旗下高端品牌Genesis計(jì)劃2021年推出一款豪華電動(dòng)車。在上述車型推出之前，2019年Genesis旗下一款車型將推出插電式混合動(dòng)力版，但是現(xiàn)代并沒有透露具體是哪款車型。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車混合動(dòng)力車IONIQ并沒有達(dá)到預(yù)期銷售目標(biāo)，而起亞混動(dòng)SUV車型Niro的銷量遠(yuǎn)超去年預(yù)期。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >