在“戀愛”兩年后，長安汽車與蔚來汽車終于修成正果，4月9日，雙方在北京共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域開展全面且深入的合作，共同推動智能化服務(wù)和新能源汽車的發(fā)展。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時(shí)表示，“蔚來將與長安共同成立一家合資公司，全面合作包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和供應(yīng)鏈等各個(gè)領(lǐng)域?？梢钥隙ǖ氖?，我們與長安的合作，不是第二個(gè)代工廠的概念，而是將一起研究一種全新的模式。”

長安汽車與蔚來汽車戰(zhàn)略合作簽約儀式

優(yōu)勢互補(bǔ) 創(chuàng)造全新合作模式

基于汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、電動化、電商化和共享化”四化趨勢，長安汽車正在從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品提供商，向產(chǎn)品+服務(wù)+出行方案解決者的升級。長安汽車具備汽車全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營能力，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模汽車產(chǎn)品全球研發(fā)、全球制造及全球交付。蔚來汽車則具備互聯(lián)網(wǎng)基因，深刻理解新時(shí)代下用戶思維和需求、并能通過快速迭代的方式，提升用戶體驗(yàn)。

長安汽車總裁朱華榮向作者表示，與蔚來的接觸早在兩年前，也就是蔚來剛剛成立時(shí)就開始“談戀愛”了，當(dāng)時(shí)李斌參觀過長安的工廠，“長安汽車在轉(zhuǎn)型過程之中遇到的一些問題，例如產(chǎn)品沒有溫度，不夠智能，這也是傳統(tǒng)行業(yè)的短板。我們的思維、營銷模式都需要提升與創(chuàng)新，而這恰恰是蔚來所擁有的優(yōu)勢，有一個(gè)注重用戶體驗(yàn)的合作伙伴，告訴我們該怎么做，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，會走得更快?！?

長安汽車總裁朱華榮

李斌對此回應(yīng)道，“和長安的合作與其說是優(yōu)勢互補(bǔ)，不如說是想創(chuàng)造一個(gè)新的模式，合作可以有很多種模式，蔚來與江淮的合作主要體現(xiàn)在制造層面。而長安有很多優(yōu)勢，包括制造、研發(fā)、銷售、服務(wù)等等。至于兩個(gè)公司的優(yōu)勢相加到底會發(fā)生什么，希望以今天為起點(diǎn)。計(jì)劃成立一個(gè)合資公司作為承載體，把兩個(gè)公司的優(yōu)秀DNA放在一起，看看會有什么化學(xué)反應(yīng)，創(chuàng)造一個(gè)新的平臺，可能會有很多挑戰(zhàn)，但做這件事情本來意義就很大。連寶馬、奔馳和奧迪都在合作了，我們有什么理由還在單打獨(dú)斗呢？”他認(rèn)為，汽車智能化與傳統(tǒng)汽車的制造體系不一樣，如果能夠成立智能電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是非常有價(jià)值的，將有利于關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和智能電動汽車?yán)顺钡耐苿?。在合資公司組建之后，將逐漸將合作內(nèi)容進(jìn)行落地，目前很多細(xì)節(jié)還在探討中，但可以肯定的是，雙方將合作研發(fā)、生產(chǎn)的是智能電動汽車。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌

在將來的合作中，長安汽車與蔚來汽車將充分利用并整合雙方在平臺、技術(shù)、管理、生產(chǎn)、營銷方面的優(yōu)勢，探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，共同在純電動整車研發(fā)、智能汽車前沿技術(shù)、銷售服務(wù)模式、產(chǎn)業(yè)鏈的整合、大數(shù)據(jù)分析及軟件應(yīng)用及創(chuàng)新管理機(jī)制等方面做出積極的探索。雙方將以互聯(lián)網(wǎng)思維和用戶極致體驗(yàn)為理念，以用戶為中心重構(gòu)汽車銷售體系，積極探索電池租賃、預(yù)定式銷售、會員制銷售等新型商業(yè)模式，打造領(lǐng)先的、具備極致體驗(yàn)感的新能源汽車營銷平臺。

各具所長，各補(bǔ)其短，二者將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈開展全方位合作，整合平臺、技術(shù)、管理、制造、營銷方面優(yōu)勢，打造更加卓越的汽車產(chǎn)品和極具極致體驗(yàn)的營銷服務(wù)平臺，為用戶提供更加便捷、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)和更加愉悅、美好的體驗(yàn)。此外，雙方還將深入探討資本合作事宜，構(gòu)建更加緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 傳統(tǒng)與創(chuàng)新的融合

朱華榮在簽約儀式上表示，作為國家行業(yè)領(lǐng)跑者的長安汽車與在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域佼佼者蔚來汽車的合作，具有風(fēng)向標(biāo)式的示范意義，能夠在很大程度上促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。長安汽車已連續(xù)十年實(shí)現(xiàn)中國品牌汽車銷量第一，連續(xù)四屆八年蟬聯(lián)中國汽車研發(fā)實(shí)力第一，已形成“高質(zhì)量產(chǎn)品提供者”的品牌形象。在智能化領(lǐng)域，長安汽車已成功掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?0余項(xiàng)智能化技術(shù)。特別是2016年實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次2000KM超長距離無人駕駛測試，極大促進(jìn)了無人駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并在長安多款產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)應(yīng)用，如長安睿騁、CS95、CS55(即將在上海車展亮相)等。同時(shí)，以智管家“小安”為代表的長安智能交互、網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)車輛與用戶雙向主動順暢的交流，并且已成功搭載在剛剛上市的長安CS95等車型上。

而在新能源領(lǐng)域，長安汽車進(jìn)一步整合資源，已建立起600人新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)推出16款新能源汽車?；趶?qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，長安新能源產(chǎn)品的續(xù)航里程也在不斷取得突破。如新奔奔EV，擁有210KM超長續(xù)航里程，也是同級別唯一超200km續(xù)航微型電動車。同時(shí)，上海車展即將亮相的新能源小型SUV車型CS15EV的續(xù)航里程也將達(dá)到300KM。據(jù)朱華榮介紹，年底長安還將有一款電動SUV即將上市，明年還將推出一款PHEV車型，到2020年，共有50多款新能源車型推向市場。

李斌在簽約儀式上介紹，蔚來汽車是一家全球性電動汽車企業(yè)，同時(shí)作為一家具有移動互聯(lián)基因的新型新能源車企，蔚來汽車一直堅(jiān)持產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和打造極致用戶體驗(yàn)為核心。目前，蔚來汽車在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等全球12地設(shè)立設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。2015年，蔚來車隊(duì)獲得FIA Formula E歷史上首個(gè)車手總冠軍；2016年，蔚來發(fā)布全球最快電動汽車 EP9，創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等4個(gè)國際知名賽道最快圈速紀(jì)錄。蔚來汽車近年來不斷通過賽事和賽道測試，持續(xù)驗(yàn)證雙電機(jī)系統(tǒng)、電源管理技術(shù)、極限操控下的底盤技術(shù)等高性能技術(shù)，并逐漸將賽事和賽道極限技術(shù)運(yùn)用于面向大眾消費(fèi)市場的產(chǎn)品。2017年，蔚來汽車面向大眾消費(fèi)市場的最新量產(chǎn)產(chǎn)品即將推出。

一個(gè)是中國自主品牌造車領(lǐng)軍者，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)造車勢力代表，懷著開放的心態(tài)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，傳統(tǒng)與創(chuàng)新融合的高品質(zhì)智能電動汽車距離量產(chǎn)的腳步越來越近了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >