據(jù)《朝日新聞》7月22日報道，豐田汽車最早或于2019年在華量產(chǎn)電動車。該報道指出，投產(chǎn)車型只為中國市場提供，但是該篇報道并沒有提供消息的具體來源。關(guān)于在華投產(chǎn)的電動車車型和數(shù)量，《日經(jīng)新聞》表示目前豐田尚未決定產(chǎn)能，但是很有可能聚焦SUV車型。而《朝日新聞》則表示，最初的年產(chǎn)能有可能會是幾千輛，并指出投產(chǎn)車型是基于C-HR車型。雖然具體投產(chǎn)的車型尚未確定，但是能夠肯定的是選擇投產(chǎn)電動車的車型在華肯定備受歡迎。

豐田發(fā)言人Ryo Sakai指出，未來幾年豐田是要對華引進(jìn)電動車，但是并沒有透露產(chǎn)品規(guī)劃細(xì)節(jié)。

2012年，豐田推出了RAV4 電動車，該車配置的是來自特斯拉的鋰離子電池。但是，RAV4 電動車銷量表現(xiàn)并不盡人意，僅售出2,500多輛，于是2014年豐田決定停產(chǎn)該款車型?，F(xiàn)在，豐田似乎完全準(zhǔn)備好量產(chǎn)電動車了。

《日經(jīng)新聞》則指出，由于中國政府計劃最早2018年實施新能源汽車配額政策，豐田汽車希望能夠滿足配額要求，并保持其在全球最大汽車市場的競爭力。在對監(jiān)管制度和補貼措施進(jìn)行了充分的考慮之后，豐田才做出在華量產(chǎn)電動車的決定。

長期以來，豐田致力于研發(fā)燃料電池車型。但是，想要設(shè)立足夠的氫燃料補給站和其它必需的基礎(chǔ)設(shè)施，仍需時日。去年12月份，豐田及電裝、愛信精機(jī)等公司正式啟動電動車業(yè)務(wù)部門的運營，便表示將于2020那年推出首款純電動車，并且擁有超過300km的續(xù)航里程。

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