Fisker 又回來(lái)了，但是這次跟萬(wàn)向沒(méi)什么關(guān)系。

Henrik Fisker 近日宣布，他將在 CES 2018 上發(fā)布一臺(tái)全新豪華新能源汽車(chē)——EMotion。

Henrik Fisker 是誰(shuí)？他曾經(jīng)是寶馬的設(shè)計(jì)師，參與寶馬 Z8 和阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)。2007 年，Henrik Fisker 創(chuàng)辦了 Fisker 汽車(chē)公司，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了全球第一款電動(dòng)豪華汽車(chē) Karma。但是，隨后的幾年，由于經(jīng)營(yíng)不善，F(xiàn)isker 汽車(chē)公司于 2012 年宣布破產(chǎn)，兩年后被萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，并改名為 Karma 汽車(chē)公司，而 Henrik Fisker 也離開(kāi)了這家由他一手創(chuàng)辦的公司。

作為曾經(jīng)與 Tesla 平分秋色的新能源汽車(chē)生產(chǎn)者，Henrik Fisker 顯然不甘心于曾經(jīng)的失敗。從 2012 年的失敗中走出來(lái)后，2016 年，Henrik Fisker 又以同樣的名稱(chēng)注冊(cè)了另一家新能源汽車(chē)制造公司——Fisker Inc.，同時(shí)宣布將在 2017 年下半年推出他們的新能源汽車(chē)。

由原 Fisker 公司，現(xiàn) Karma 公司生產(chǎn)的 Karma（現(xiàn)稱(chēng) Revero）新能源車(chē)

經(jīng)過(guò)一番風(fēng)波后，Henrik Fisker 終于敲定在 CES 2018 上發(fā)布這款售價(jià) 129900 美元的新車(chē)，名字就叫「EMotion」。

根據(jù) Fisker 公司的官網(wǎng)給出的信息，我們梳理了這輛 EMotion 的新車(chē)最大的幾個(gè)特點(diǎn)：

續(xù)航里程超過(guò) 400 英里：

超長(zhǎng)續(xù)航里程是 EMotion 宣傳的重點(diǎn)。在 EMotion 設(shè)計(jì)之初曾打算采用石墨烯電池，但是一段時(shí)間后 Karma 表示，出于技術(shù)原因，EMotion 將繼續(xù)采用 LG 化學(xué)提供的鋰電池。

9 分鐘充電續(xù)航 125 英里：

EMotion 將采用被稱(chēng)為 ULtracharger 的充電技術(shù)，使得充電時(shí)間大大縮短。據(jù) Henrik Fisker 稱(chēng)，這種充電技術(shù)可以媲美特斯拉的 Supercharger。

搭載支持全自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)：

EMotion 將不僅僅是一部新能源汽車(chē)。未來(lái)隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，EMotion 將為用戶(hù)提供無(wú)人駕駛服務(wù)。官方信息顯示，這輛車(chē)將會(huì)搭載激光雷達(dá)（LiDAR），目前在市面上的量產(chǎn)車(chē)?yán)?，只?a class='link' target='_blank'>奧迪新一代 A8 搭載有這種傳感器。

完善的服務(wù)體系：

目前，EMotion 正在與 The Hybrid Shop 合作，在全美建立超過(guò) 36 個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。到 2019 年，北美地區(qū)將有超過(guò) 300 個(gè) Fisker Inc. 的服務(wù)站點(diǎn)。

雖然要到 2018 年初才能正式發(fā)布，但是在 Fisker Inc. 的官網(wǎng)上，已經(jīng)可以開(kāi)始預(yù)訂，并且有了明確的售價(jià)。從這個(gè)信息來(lái)看， EMotion 這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度應(yīng)該不錯(cuò)。

就售價(jià)而言，EMotion 的定位主要是 Model S 和 Model X 所在的高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，Lucid Motors 的 Lucid Air 也是一個(gè)強(qiáng)有力的對(duì)手，雖然它們還都沒(méi)正式量產(chǎn)銷(xiāo)售。而作為新成立的 Fisker Inc. 的第一款車(chē)，EMotion 的目標(biāo)是為 Fisker Inc. 打開(kāi)市場(chǎng)，確定用戶(hù)群體。

但是，目前來(lái)看，EMotion 的宣傳仍然存在許多值得質(zhì)疑的地方。

一方面，按照目前的鋰電池發(fā)展水平來(lái)看，400 英里以上的續(xù)航需要至少 120-130kWh 的電池組，即便未來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)鋰電池的蓄電能力會(huì)有所提升，但就 EMotion 13 萬(wàn)美元的售價(jià)來(lái)看，負(fù)擔(dān)如此高昂的電池組幾乎是不可能的。

另一方面，根據(jù)有關(guān)報(bào)道來(lái)看 Fisker Inc. 的自動(dòng)駕駛技術(shù)也沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的跡象。在沒(méi)有巨額資金支持的情況下研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其研發(fā)進(jìn)度無(wú)疑會(huì)受到很大影響。

許多問(wèn)題的答案，或許在明年初的 CES 上就會(huì)揭曉。

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