近日，道哥獲取了一份奧迪內(nèi)部文件，該文件顯示，在9月5號(hào)奧迪召開(kāi)的股東會(huì)議上，奧迪確認(rèn)即將在明年4月份啟動(dòng)“5050”的移動(dòng)出行新公司建立計(jì)劃。該公司將在一汽大眾之下，并與一汽奧迪平行。可以說(shuō)，這是一個(gè)與一汽奧迪平行的一個(gè)奧迪移動(dòng)出行新公司。

那么，目前雙方成立了移動(dòng)出行新公司是不是意味著上汽奧迪的合作項(xiàng)目終止了？雖然，施泰德作為上汽奧迪項(xiàng)目推動(dòng)者，一直以來(lái)，著重強(qiáng)調(diào)了奧迪在中國(guó)“兩條腿走路”的戰(zhàn)略不會(huì)調(diào)整?？墒蔷驮诮衲?月28日，奧迪品牌宣布了近年來(lái)最大的董事會(huì)人事變動(dòng)。四名高管被撤，此次風(fēng)波甚至波及到了中國(guó)市場(chǎng)，馮德睿被撤。施泰德雖然暫時(shí)留任，但是今后能不能保住CEO的位置還不好說(shuō)。更別說(shuō)上汽奧迪合作項(xiàng)目。有業(yè)內(nèi)知情人表示，上汽內(nèi)部已經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間沒(méi)有討論奧迪項(xiàng)目，而且?jiàn)W迪與上汽的合作已經(jīng)失去有利條件。

另一方面，關(guān)于奧迪移動(dòng)出行新公司的成立，實(shí)際上早有先兆。在去年，奧迪2016品牌峰會(huì)上，奧迪全球CEO施泰德就已經(jīng)提到了奧迪2025戰(zhàn)略，并提出了未來(lái)移動(dòng)出行的解決方案。當(dāng)時(shí)，施泰德提出了“數(shù)字化”、“可持續(xù)化”、“城市化”等三個(gè)方向，都直指如今已經(jīng)確認(rèn)將要成立的奧迪“5050”移動(dòng)出行新公司，畢竟中國(guó)銷(xiāo)量占到奧迪全球銷(xiāo)量三分之一。

早有先兆 奧迪品牌峰會(huì)確定移動(dòng)出行戰(zhàn)略

在2016年的9月10號(hào)，在奧迪年度規(guī)模最大的品牌活動(dòng)“2016奧迪品牌峰會(huì)”上，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理秦煥明致辭表示：“中國(guó)一汽與奧迪將在更高的層次、更廣闊的領(lǐng)域展開(kāi)合作，尤其在智能互聯(lián)、移動(dòng)出行領(lǐng)域，雙方將加深合作，共同推出滿足用戶需求的新產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

而隨后奧迪全球CEO施泰德發(fā)表演講，其中提到了奧迪2025戰(zhàn)略，以及奧迪的三個(gè)方向，“數(shù)字化”、“可持續(xù)化”、“城市化”包括其提出的未來(lái)移動(dòng)出行的解決方案，這些都直指如今已經(jīng)確認(rèn)將要成立的奧迪“5050”移動(dòng)出行新公司。

“數(shù)字化”——奧迪表示將致力于成為高度數(shù)字化的汽車(chē)公司，并率先在2020年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的批量聯(lián)網(wǎng)功能。利用connect互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享以及地圖時(shí)時(shí)更新，并推出myAudi數(shù)字化定制服務(wù)平臺(tái)，提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化用戶體驗(yàn)。

“可持續(xù)”——奧迪計(jì)劃到2025年，旗下每4輛車(chē)型中就有1輛是純電動(dòng)車(chē)型。首先，奧迪用3款插電式混合動(dòng)力車(chē)型推進(jìn)新能源戰(zhàn)略；2018年，奧迪將推出旗下首款純電動(dòng)SUV車(chē)型，最大續(xù)航里程超過(guò)500公里；到2020年，奧迪將有至少3款純電動(dòng)車(chē)型面市。

“城市化”——奧迪專(zhuān)門(mén)設(shè)置了新的業(yè)務(wù)板塊“奧迪城市解決方案”，根據(jù)未來(lái)城市的需求，研發(fā)和提供相應(yīng)的科技裝備。高度智能的自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，將極大減少交通事故的發(fā)生。8月，奧迪在中國(guó)香港推出“Audi at home”試點(diǎn)項(xiàng)目，并計(jì)劃逐步在中國(guó)其他城市開(kāi)展試點(diǎn)，旨在試驗(yàn)和探索未來(lái)全面智能的高端汽車(chē)共享服務(wù)。到2020年，奧迪也將在北美和歐洲開(kāi)始未來(lái)城市的相關(guān)嘗試。

這三個(gè)方向可謂是為奧迪的全面移動(dòng)出行計(jì)劃埋下了伏筆。這次演講也可以看做是奧迪“5050”移動(dòng)出行新公司計(jì)劃的鋪墊。表明奧迪進(jìn)軍中國(guó)全面移動(dòng)出行可謂是早有打算。畢竟面對(duì)著移動(dòng)出行的全球化，作為豪華車(chē)代表的奧迪早早做打算也是情有可原。

而隨后，包括整個(gè)2016年，一汽-大眾奧迪嘗試了眾多異業(yè)合作領(lǐng)域，為全面移動(dòng)出行的漸進(jìn)發(fā)展做準(zhǔn)備，包括出行、健康、親子、旅游等多個(gè)領(lǐng)域合作。

成立專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)提供移動(dòng)出行服務(wù)的公司

在今年的1月16日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與奧迪股份公司在長(zhǎng)春正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。在這一涉及21項(xiàng)核心領(lǐng)域的合作計(jì)劃中，除了擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)車(chē)型產(chǎn)品線，金融服務(wù)合作等內(nèi)容之外，智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目更是重中之重。

而在2017年2月17日，在“2017奧迪品牌新聞年會(huì)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明表示，2017年，奧迪“品牌戰(zhàn)役”將在中國(guó)展開(kāi)，主要在以下三個(gè)領(lǐng)域發(fā)力：智能移動(dòng)出行，互聯(lián)移動(dòng)出行，環(huán)保移動(dòng)出行。

在互聯(lián)移動(dòng)出行方面，今年上半年，中德雙方將共同成立移動(dòng)出行和數(shù)字化服務(wù)公司。這將是第一個(gè)由汽車(chē)廠商主導(dǎo)，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)提供移動(dòng)出行服務(wù)的公司。

所以說(shuō)，奧迪明年4月份啟動(dòng)“5050”的移動(dòng)出行新公司建立計(jì)劃其實(shí)早有先兆，并且?jiàn)W迪在一步步的推進(jìn)全面移動(dòng)出行計(jì)劃的實(shí)施。

奧迪關(guān)于成立出行公司的內(nèi)部文件

此次，造道哥拿到的內(nèi)部文件中，明確并確認(rèn)了新公司成立時(shí)間表。當(dāng)中詳細(xì)計(jì)劃了新公司成立事項(xiàng)。

9月5日股東會(huì)議確認(rèn)5050新公司全部開(kāi)口項(xiàng)，新公司計(jì)劃在明年4月份啟動(dòng)。當(dāng)中提到，注冊(cè)資本一億人民幣，公司地點(diǎn)位處北京，公司及品牌商標(biāo)、獨(dú)立的采購(gòu)、財(cái)務(wù)、人士、IT職能，單一經(jīng)理制、BoM之下的人員任命，業(yè)務(wù)范圍、福利和人員成本、業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)和產(chǎn)品組合、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和授權(quán)費(fèi)，數(shù)據(jù)共享和IT原則，股東和股權(quán)，BOD和BOM的任命，排他性等方面已經(jīng)確認(rèn)。

但是，在去年11月14日，上汽集團(tuán)發(fā)布的公告中，表示，11月11日，公司與大眾汽車(chē)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“德國(guó)大眾”），在德國(guó)狼堡簽署《在中國(guó)制造和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品，銷(xiāo)售奧迪品牌進(jìn)口汽車(chē)，并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄，將就在雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車(chē)有限公司（公司和德國(guó)大眾各持有該公司50%的股權(quán)）引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造，銷(xiāo)售，并向中國(guó)消費(fèi)者提供新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討，從而進(jìn)一步深化公司與德國(guó)大眾的合作。

此次移動(dòng)出行新公司的出現(xiàn)是不是會(huì)改變以前上汽奧迪的合資軌跡？

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