汽車行業(yè)日新月異，創(chuàng)新的大潮不可阻擋，而對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)的是他們的思維前瞻性、創(chuàng)新能力，以及執(zhí)行力。

在這其中，一級(jí)供應(yīng)商是推動(dòng)汽車創(chuàng)新的重要力量之一，也就尤其需要這樣的創(chuàng)新力和行動(dòng)力。但是他們面對(duì)的問(wèn)題是，以前的業(yè)務(wù)范圍大多集中在傳統(tǒng)汽車零部件層面，要適應(yīng)新的外部環(huán)境和需求，就不得不進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)型。

于是我們可以看到，例如博世這樣的公司，一直在汽車科技前沿領(lǐng)域有所行動(dòng)，甚至還在中國(guó)創(chuàng)立孵化器來(lái)扶持自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，而另一家非常重量級(jí)的 Tier 1 德?tīng)柛?，變化的更為徹底：他們把公司進(jìn)行了拆分！

事實(shí)上，今年 5 月就有德?tīng)柛⒁鸱值男侣剛鞒觥６?9 月 28 日，他們正式公布了拆分之后的兩家公司的命名分。他們分別是「Aptiv（安波福）」和「德?tīng)柛？萍肌埂?/p>

在 2018 年 1 月的拉斯維加斯 CES 上，這兩家公司會(huì)同時(shí)亮相，并且揭曉各自新的品牌形象。根據(jù)他們的預(yù)計(jì)，拆分計(jì)劃會(huì)在明年 3 月底前完成，新公司的命名隨后也將正式生效。

拆分之后，兩家公司如何分工？

關(guān)于拆分公司這件事，大家最關(guān)心的話題一定是兩家拆分公司今后各自負(fù)責(zé)什么業(yè)務(wù)。

德?tīng)柛＝o出的規(guī)劃如下：

Aptiv（安波福）：由原來(lái)的電子與安全和電子/電氣架構(gòu)業(yè)務(wù)板塊組成，將聚焦于加速推動(dòng)主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、提升駕乘體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程，并提供為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所需要的軟件、先進(jìn)的計(jì)算平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等車輛的「大腦」和「神經(jīng)」。

德?tīng)柛？萍迹杭丛瓉?lái)的德?tīng)柛?dòng)力總成業(yè)務(wù)部。這家公司將專注于通過(guò)內(nèi)燃技術(shù)、軟件和控制、以及電氣化來(lái)為汽車提供更加先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)。之所以名字里還帶「德?tīng)柛！?，是因?yàn)樗麄兿敫玫匕l(fā)揮「德?tīng)柛！惯@個(gè)品牌在 OEM 和售后市場(chǎng)的歷史優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，Aptiv 將主要聚焦于汽車前沿創(chuàng)新領(lǐng)域，包括高級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、車載互聯(lián)等等，這里面不僅僅是硬件業(yè)務(wù)，更重要的其實(shí)在于軟件、服務(wù)等新業(yè)務(wù)。

至于「德?tīng)柛？萍肌?，事?shí)上德?tīng)柛５膭?dòng)力總成業(yè)務(wù)一直相當(dāng)重要，盡管汽車科技滾滾向前，但是那些看似「?jìng)鹘y(tǒng)」的業(yè)務(wù)，仍然不能忽視，因此獨(dú)立成一家公司也理所應(yīng)當(dāng)。

為何拆分？

說(shuō)完了兩家拆分公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃，我們?cè)賮?lái)分析一下德?tīng)柛槭裁醋龀鲞@個(gè)決定。

1、發(fā)力自動(dòng)駕駛

現(xiàn)在誰(shuí)都知道自動(dòng)駕駛對(duì)未來(lái)無(wú)比重要，對(duì)于在這個(gè)領(lǐng)域有一定積累的德?tīng)柛?lái)說(shuō)，怎么讓自己的自動(dòng)駕駛研發(fā)和業(yè)務(wù)得到更好的發(fā)展呢？從這次拆分，我們終于找到了答案。

去年 8 月，德?tīng)柛Ｐ寂c Mobileye 達(dá)成合作，兩家公司在當(dāng)時(shí)打算共同研發(fā) L4-L5 標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛?cè)捉鉀Q方案。而在今年年初的 CES 上，兩家公司還帶來(lái)了他們合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)「CSLP」 。根據(jù)德?tīng)柛５囊?guī)劃，他們預(yù)計(jì) CSLP 平臺(tái)會(huì)在 2019 年搭載在量產(chǎn)車上。

今年 5 月份，德?tīng)柛Ｖ苯有技尤氲接?a class='link' target='_blank'>寶馬、英特爾、Mobileye 組建的自動(dòng)駕駛陣營(yíng)當(dāng)中，他們?yōu)閷汃R提供了一套自主開(kāi)發(fā)的原型計(jì)算平臺(tái)。另外，德?tīng)柛＿€與英特爾和 Mobileye 在視覺(jué)領(lǐng)域、傳感器以及高性能計(jì)算平臺(tái)方面進(jìn)行共同研發(fā)。

而在上周，他們則與黑莓達(dá)成了合作，準(zhǔn)備將黑莓的 QNX 系統(tǒng)用于自己的 CSLP 平臺(tái)當(dāng)中。

之所以提到這些，就是想讓大家知道，與其他供應(yīng)商相比，德?tīng)柛Ｔ谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的布局絲毫不落下風(fēng)，甚至還擁有一些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。除了以上合作之外，他們對(duì)于自動(dòng)駕駛軟件公司 Ottomatika、固態(tài)激光雷達(dá)公司 Quanergy 等初創(chuàng)企業(yè)也進(jìn)行過(guò)收購(gòu)或投資。

選擇在此時(shí)拆分出「Aptiv」表明了德?tīng)柛Ｏ胍罡詣?dòng)駕駛的決心，另外，這家新公司所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)今后也將成為核心增長(zhǎng)點(diǎn)，為德?tīng)柛Ｍ瓿蓸I(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提前做好鋪墊。所以，今后當(dāng)大家再看到德?tīng)柛Ｓ嘘P(guān)于自動(dòng)駕駛的新聞時(shí)，很有可能就是出現(xiàn)的就是「Aptiv」的名字。

2、從資本市場(chǎng)獲取更好的反饋

根據(jù)德?tīng)柛５挠?jì)劃，兩家拆分公司今后還將各自獨(dú)立上市，其中 Aptiv (安波福) 將采用「APTV」作為交易代碼，「德?tīng)柛？萍肌沟慕灰状a則為「DLPH」?？吹竭@里，我們似乎也明白了一些事情，德?tīng)柛＿x擇將自己拆分為兩家公司似乎也是為了獲取更好的資本反饋，同時(shí)使投資者利益最大化。畢竟新興業(yè)務(wù)在快速增長(zhǎng)而傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)卻放緩，拆分為兩家公司后，Aptiv (安波福) 在市值方面并不會(huì)受到「德?tīng)柛？萍肌沟拇驍_，投資者在做出決策時(shí)也減小了很多阻力。

另外，Aptiv (安波福) 與「德?tīng)柛？萍肌钩闪⒑?，其他公司在尋求合作方面也?huì)變得更加容易。不再需要像過(guò)去一樣與德?tīng)柛＜瘓F(tuán)達(dá)成合作，僅僅根據(jù)各自需求直接做出決定即可，這樣一來(lái)，兩家拆分公司與外界達(dá)成合作的效率也會(huì)進(jìn)一步提升。

3、兩家公司更有利于塑造不同的企業(yè)形象

從另外一個(gè)角度分析，德?tīng)柛⒐疽环譃槎矠槠渌?yīng)商做了一個(gè)示范。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)科技化的趨勢(shì)，同時(shí)拆分出兩家公司對(duì)塑造企業(yè)形象更加有利，一家公司可以維持科技形象，而另外一家公司則可以繼續(xù)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。兩家公司在滿足不同市場(chǎng)的同時(shí)，互相并不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這也是差分化戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

面對(duì)自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的持續(xù)火熱，越來(lái)越多的供應(yīng)商也開(kāi)始意識(shí)到，除了產(chǎn)品層面之外，他們必須在戰(zhàn)略層面上也進(jìn)行創(chuàng)新思考。

如果說(shuō)對(duì)「德?tīng)柛２鸱质录棺鲆粋€(gè)總結(jié)的話，我想應(yīng)該這樣理解，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)即將轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)間點(diǎn)，德?tīng)柛＿x擇用最優(yōu)資源分配的方法來(lái)解決這件事。因此，在戰(zhàn)略層面上及時(shí)作出調(diào)整也就成為了必然，至于拆分公司能否實(shí)現(xiàn)「1+1＞2」的效果，恐怕所有人都在拭目以待。

從供應(yīng)商戰(zhàn)略層面上來(lái)講，德?tīng)柛２鸱止具@件事也將成為一個(gè)里程碑。某種程度上，他們這一次推動(dòng)了其他供應(yīng)商巨頭展開(kāi)更多思考。

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