據(jù)路透社消息,加拿大汽車供應商麥格納與寶馬、英特爾和Mobileye達成協(xié)議,將在2021年前為汽車市場帶來一個新的自動駕駛平臺。
麥格納在一份聲明中表示,這將幫助汽車廠商實現(xiàn)自動駕駛軟件的“工業(yè)化和定制化”,而軟件也會由合作的幾家公司設計。麥格納還將在自動駕駛平臺的傳感器上發(fā)揮重要作用,比如攝像頭、雷達和激光雷達等部件。
麥格納的CTO Swamy Kotagiri稱,“在自動駕駛上,行業(yè)面臨的問題無法由一家公司單獨解決。”通過合作,這幾家公司計劃提供“靈活可用的自動駕駛車輛平臺”,其他汽車制造商也可以使用,不僅限于寶馬。
麥格納的加入讓寶馬與英特爾和Mobileye發(fā)起的聯(lián)盟更加壯大,聯(lián)盟的成員還包括Mobileye、菲亞特-克萊斯勒和汽車供應商德爾福、大陸,實力不可小視。
這一自動駕駛聯(lián)盟成立于去年的7月份,其目標是在2021年推出可量產(chǎn)的自動駕駛車輛,自動駕駛級別將涵蓋SAE分級標準的L3、L4以及L5。
毫無疑問,通過合作的方式可以更快地實現(xiàn)自動駕駛。另外,由于自動駕駛需要大量的研發(fā)工作,也需要傳統(tǒng)汽車廠商不熟悉的軟件技能,所以汽車制造商越來越多的以聯(lián)盟的方式,來分擔自動駕駛開發(fā)的高成本。
寶馬與英特爾和Mobileye聯(lián)盟成立
麥格納是寶馬在全球的供應商,也是一些豪華汽車品牌的制造商。2016年,這家公司全球汽車零部件銷售總額達364.4億美元,比2015年增長40多億美元。
在傳感器方面,麥格納在一個多月前先后投資了兩家激光雷達公司:以色列的Innoviz和加拿大的LeddarTech。有趣的是,同樣是聯(lián)盟成員的德爾福也參與了這兩家公司的融資。
麥格納也開發(fā)有自己的自動駕駛平臺。今年 8 月,在德國柏林麥格納首次公布了其最新研發(fā)的MAX4自動駕駛平臺。作為一個高度集成的自動駕駛傳感器和計算平臺,MAX4由攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器和多域控制器組成,具有定制化和高擴展性的特點,可實現(xiàn)L4級別的自動駕駛,將同時適用于城市道路和高速公路路況。
Max4設計的初衷是希望能成為規(guī)?;南到y(tǒng)產(chǎn)品,提供在限定場景下的自動駕駛功能,如駕駛員可以在交通擁堵或者高速長途旅行中,將駕駛權交給汽車執(zhí)行。
這樣看來,麥格納加入聯(lián)盟一同開發(fā)自動駕駛平臺也于情于理。這家公司曾表示,“我們聚焦于研發(fā)可供量產(chǎn)的解決方案,能夠靈活地進行車輛集成,同時平臺的框架設計可以快速響應市場需求,實現(xiàn)L4級別的自動駕駛?!?/p>
來源:新智駕
作者:張馳
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