2017年是低速電動(dòng)車行業(yè)快速發(fā)展的一年，也是該行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年。 

“正式的《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》很快就會(huì)出臺(tái)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將淘汰80%不達(dá)標(biāo)的小作坊企業(yè)。” 10月18日，在海全汽車H7挑戰(zhàn)全地形-問鼎泰山申報(bào)吉尼斯暨海全H7下線儀式上，全國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、山東汽車工程學(xué)會(huì)理事長魏學(xué)勤。 

全國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、山東汽車工程學(xué)會(huì)理事長魏學(xué)勤

魏學(xué)勤表示，低速電動(dòng)車行業(yè)由于面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境變化，正面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，目前《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)文件》已形成草案，草案對(duì)低速電動(dòng)車的尺寸、電池、安全性、車速等方面都做了相應(yīng)的規(guī)范，正式的《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》很快就會(huì)出臺(tái)。而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的確立帶來的不僅是門檻的提高，也是兼具規(guī)模與實(shí)力企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。 

在環(huán)境變化方面，魏學(xué)勤表示，國家對(duì)環(huán)境監(jiān)察的重視同樣對(duì)行業(yè)產(chǎn)生影響，但總體仍是利大于弊，比如工信部在9月28日發(fā)布的新能源汽車“雙積分政策”，該政策不僅將加速傳統(tǒng)汽車電動(dòng)化，也將為低速電動(dòng)車提供更大的發(fā)展空間，致使部分低速車企的產(chǎn)品性能和安全性逐漸向傳統(tǒng)汽車靠攏。而且，低速電動(dòng)車作為用戶需求催生的市場，不斷展現(xiàn)出自己的強(qiáng)生命力，據(jù)魏學(xué)勤介紹，1-9月山東銷售小型低速電動(dòng)車近52萬輛，預(yù)計(jì)今年山東全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)將達(dá)70萬輛左右。 

而基于對(duì)行業(yè)變化和對(duì)用戶需求的敏銳判斷，海全汽車選擇了兩條腿走路，一方面積極研發(fā)低速電動(dòng)車并推動(dòng)新品上市，如海全全地形SUV-H7；另一方面是積極聯(lián)手高速車企業(yè)共同研發(fā)制造高速車產(chǎn)品，如海全汽車聯(lián)手卡威汽車推出的新品海全-卡威高速鋰電車E20。 

山東海全新能源科技有限公司董事長閆向東

山東海全新能源科技有限公司董事長閆向東在現(xiàn)場發(fā)布并介紹了海全H7。據(jù)閆向東介紹，海全H7為一款四門四座的全地形SUV，車身尺寸為3470x1550x1500mm，整備質(zhì)量850kg，采用多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配鷹眼式大燈，整車動(dòng)感十足，日間行車燈與中網(wǎng)造型融為一體，高離地間隙，可適應(yīng)多種路況出行。 

配置方面，海全H7配備7寸多媒體屏幕，集倒車影像與一身，娛樂的同時(shí)也可輕松倒車。且后排座椅可折疊，可按照使用需要擴(kuò)大后備箱空間，滿足用戶的使用要求；儀表采用指針+液晶復(fù)合式儀表，方便用戶在行車過程中掌握行車信息。同時(shí)，海全H7搭載集遠(yuǎn)程防盜、智能救援、碰撞報(bào)警、自動(dòng)開窗等功能于一體的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。 

據(jù)了解，海全H7挑戰(zhàn)全地形活動(dòng)也于10月28日同日啟動(dòng)，此次挑戰(zhàn)活動(dòng)將歷經(jīng)5省120余天，其中第一階段的“問鼎泰山”將歷時(shí)7天完成山地挑戰(zhàn)。

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