近日，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)在京勝利閉幕。十九大報(bào)告明確指出：加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。報(bào)告體現(xiàn)出提高供給側(cè)質(zhì)量，需要支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)資源整合，而關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中提到的“共享經(jīng)濟(jì)”和“綠色低碳”的重要性也將更加凸顯。

共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)家相關(guān)政策支持下蓬勃發(fā)展，針對(duì)共享汽車行業(yè)近年的成長(zhǎng)和變化，一度用車CEO龐義成給出自己的解讀：十八大以后，代表著資源優(yōu)化配置、高效對(duì)接供需的共享經(jīng)濟(jì)開始影響民眾生活方方面面，在廣度和深度上不斷延伸，給民眾帶來生活方式和質(zhì)量上的巨大變化，特別是在出行等存在高頻需求的領(lǐng)域發(fā)展尤為迅猛，對(duì)于從業(yè)者既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)。從網(wǎng)約車到共享單車、再到分時(shí)租賃的共享汽車，不斷地在供給端整合線下線下資源，在需求端為用戶提供更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，共享交通開始成為民眾出行重要方式，也正在成為綠色城市、和諧社會(huì)的重要推動(dòng)者。十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)供給側(cè)改革建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，需要把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，這既給共享汽車發(fā)展釋放出更加利好信息，也指明了共享汽車領(lǐng)域未來發(fā)展呈現(xiàn)的趨勢(shì)和方向。

據(jù)艾媒咨詢權(quán)威發(fā)布的《2016-2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)4.3億元，預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。共享經(jīng)濟(jì)模式逐漸成熟，以及新能源汽車技術(shù)突破，互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)共享汽車市場(chǎng)在未來幾年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為成為我國(guó)城市交通除公交、出租車、私家車之外，第四大汽車出行方式?！半S著共享汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的有序擴(kuò)張，越來越多車輛的使用權(quán)被高頻、多場(chǎng)景的進(jìn)行分享，與此同時(shí)，衡量車輛運(yùn)行指標(biāo)的使用率也達(dá)到平衡，這既能為城市交通減輕壓力，也能為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展減輕壓力，是從傳統(tǒng)汽車租賃的“中國(guó)制造”向互聯(lián)網(wǎng)化分時(shí)租賃的“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型路徑?！褒嬃x成這樣說。

十九大報(bào)告還體現(xiàn)出黨和國(guó)家把“綠色發(fā)展”擺在了更加突出的位置，“綠色”圍繞共享汽車行業(yè)來講，必將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的推廣使用，深化貫徹去產(chǎn)能、節(jié)能減排的輕量化發(fā)展政策。十九大會(huì)期間，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)苗圩也表示政府會(huì)密切關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并采取各種有效措施，扶持這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在九月份公布的雙積分管理辦法，就是支持新能源汽車發(fā)展的具體政策措施。一度用車分布在各個(gè)城市的主流車型為新能源汽車，平均每輛車每年可以節(jié)約汽油約700L，大量減少了PM2.5對(duì)城市的污染，培養(yǎng)越來越多用戶綠色低碳的出行習(xí)慣，為行業(yè)起了較好的示范作用。

一度用車始終在探尋以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的商業(yè)價(jià)值，相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)資源對(duì)接、信用體系搭建、數(shù)據(jù)化管理體系也隨之逐漸完善。而在創(chuàng)造自身價(jià)值的同時(shí)一度用車也在創(chuàng)造著公共價(jià)值，承擔(dān)著城市環(huán)境保護(hù)、道路減壓、解決就業(yè)等社會(huì)責(zé)任，盤活用車機(jī)會(huì)資源，全民用車快捷便利，實(shí)現(xiàn)和諧出行中國(guó)夢(mèng)。

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