制片、卷繞、裝配……近日，第一電動網(wǎng)等媒體實地參觀了比克電池全資子公司——鄭州比克電池有限公司（下稱：鄭州比克）動力電池智能工廠，在近一個小時的參觀時間里，詳細(xì)感受了其全自動流水生產(chǎn)線。據(jù)鄭州比克電池總經(jīng)理韓文東介紹，目前鄭州比克已實現(xiàn)日產(chǎn)100萬顆動力電池。智能工廠建設(shè)完成后，鄭州比克整體生產(chǎn)能力將達(dá)5GWh，生產(chǎn)效率提高116%，能耗降低15%。

比克電池副總裁李丹、鄭州比克電池總經(jīng)理韓文東

鄭州比克于2013年正式入駐中牟，生產(chǎn)基地基于人工智能技術(shù)，搭建了集自動化和智能化的無人車間，主打18650電池從模組到整包制造。韓文東指出，現(xiàn)在該產(chǎn)線生產(chǎn)效率為130ppm，第三期產(chǎn)線將升至220ppm。

從源頭保證產(chǎn)品一致性與安全性

帶鞋套，走洗鞋機(jī)，韓文東表示動力電池生產(chǎn)第一步是粉塵和濕度管控。

與所有動力電池生產(chǎn)企業(yè)一樣，鄭州比克工廠第一道工序也是勻漿系統(tǒng)，為了從源頭保證電池的一致性和安全性，整個環(huán)節(jié)由計算機(jī)管控。

除了機(jī)械化操作避免人為干擾，攪拌機(jī)內(nèi)還進(jìn)行了嚴(yán)格的濕度管控，目前比克使用的是高鎳材料811。

雙面涂覆確保效率和質(zhì)量

攪拌完成后，系統(tǒng)會直接輸送到涂布機(jī)進(jìn)行第二道工序。這里看似簡單，但要將機(jī)頭涂覆控制在正負(fù)一個μm上需要極其精準(zhǔn)。

這個環(huán)節(jié)全部為日本進(jìn)口，采用雙面涂覆形式，一方面可以提高效率，另一方面減少人為干預(yù)，也可以提高電池一致性和安全性。

韓文東指出，漿材盡管流動性很小，但要在經(jīng)過30多米長烘干中保持最佳參數(shù)需要嚴(yán)格管控。極片在傳送過程中處于懸浮狀態(tài)，保證漿料在烘箱運(yùn)行中均勻性和一致性，如管控的不穩(wěn)定會對電池品質(zhì)造成影響。

而碾壓機(jī)部分則關(guān)乎電池單體能量密度提升，要保證碾壓出極片厚度的一致性。“厚度如果出現(xiàn)了波動，它對電芯的一致性和安全性也會有影響?！?韓文東說，要做動力電池不是大家想象的那么簡單，一致性和安全性貫徹始終，我們要懷著敬畏之心去造電池。

裝配線可實現(xiàn)黑燈工廠

接下來是分切，每分鐘可完成50米。其中對于材料的使用非常講究。韓文東指出，“選擇國外基材會造成成本增加，但一切為了更好的產(chǎn)品?！?/p>

分切完是烘烤，進(jìn)一步處理水分。水分對鋰離子工藝是最致命的?！暗绻晃兜刈非蟾稍?，也會讓原料掉下來，所以我們利用自動化設(shè)別，智能化管控嚴(yán)格把控?！?韓文東如是說。

之后是卷繞，將正負(fù)極片和隔膜纏繞在一起，形成卷芯。

為了保證質(zhì)量，在該部分鄭州比克采取一人一臺機(jī)器進(jìn)行跟蹤管控，確保無誤。“動力電池是人命關(guān)天的事，必須要懷有敬畏之心去做。”

卷繞完成后就是此次工廠重點打造的裝配線，據(jù)介紹，該產(chǎn)線整個物理裝配過程中可以實現(xiàn)黑燈工廠，生產(chǎn)過程中的任何狀態(tài)、過程都會由計算機(jī)實時監(jiān)控。

此外，無論是鄭州還是深圳產(chǎn)線，比克生產(chǎn)的電池都有獨(dú)特的“身份證”，掃碼即可知道該電池產(chǎn)生到使用全過程，實現(xiàn)產(chǎn)品全周期管控。

參觀結(jié)束，比克電池副總裁李丹還給大家通報了一個好消息，今天參觀的鄭州比克自動化生產(chǎn)車間明年預(yù)計產(chǎn)量將達(dá)到2億顆電池，現(xiàn)已被一家車企所預(yù)定。此外，比克與東風(fēng)合作的物流車也已投入市場銷售，在她看來，目前市場上商用車是剛需，作為運(yùn)輸運(yùn)用物流車應(yīng)該配備更好的電芯，使其壽命更長、動力更強(qiáng)。據(jù)客戶的數(shù)據(jù)反饋，一臺好的物流車一年可以給客戶省1.5-2萬，輕卡3萬元左右。未來，除了持續(xù)關(guān)注乘用車動力電池外，比克將以商用車為切入點，進(jìn)軍新能源整車業(yè)務(wù)。

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