11月10日，零跑汽車在杭州舉辦的“2017年全球未來(lái)出行高層論壇暨國(guó)際展覽會(huì)“上發(fā)布了首款量產(chǎn)車型——零跑S01兩門(mén)四座轎跑。新車百公里加速6.9秒，最大續(xù)航可達(dá)360公里，預(yù)計(jì)售價(jià)20萬(wàn)元左右，2019年1季度正式向客戶交付。    

在此起彼伏的新興造車?yán)顺敝?，零跑汽車脫胎于?guó)內(nèi)安防領(lǐng)域龍頭企業(yè)大華股份的“造車基因”顯得尤為特別。2015年公司成立，2017年3月正式發(fā)布零跑品牌。11月10日量產(chǎn)車型發(fā)布當(dāng)天，浙江零跑科技有限公司董事長(zhǎng)朱江明坐到了媒體面前，向第一電動(dòng)網(wǎng)等講述最新發(fā)展計(jì)劃及產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)情況。

浙江零跑科技有限公司董事長(zhǎng)朱江明

零跑S01首次亮相

零跑汽車的首款產(chǎn)品選擇打造A0級(jí)兩門(mén)四座電動(dòng)轎跑，與當(dāng)下新造車勢(shì)力大多數(shù)造SUV的取向不同。朱江明介紹，零跑S01主要面向年輕消費(fèi)群體，定位家庭的第二輛車、年輕人的第一輛車。消費(fèi)需求有一定差異性，對(duì)乘坐人數(shù)要求不高，更傾向于造型的酷炫，配置的豐富。

零跑S01兩門(mén)四座轎跑

新車外觀尺寸為4075x1760x1380mm，軸距2500mm。動(dòng)感時(shí)尚的coupe造型，再加上游艇式懸浮車頂設(shè)計(jì)顯得科技十足。盾形前臉與一體化尾部造型前后呼應(yīng)，風(fēng)朗式腰線將首尾特征融合貫通，流線型整體造型設(shè)計(jì)令風(fēng)阻系數(shù)更低。

新車搭載零跑自主研發(fā)的三電技術(shù)，首創(chuàng)一體式電驅(qū)總成，集電機(jī)、減速器、五合一控制器三位一體。最大輸出功率為125kW，峰值扭矩為250牛米。搭載36kWh電池，能量密度為130wh/kg，最大續(xù)航里程為360km，0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為6.9秒。

內(nèi)飾方面，一體化中控彩色大屏由兩塊10.1寸高分辨率屏幕組成，車機(jī)系統(tǒng)集成了20種功能，支持觸摸操作，集成車輛控制、功能設(shè)置、語(yǔ)音聲控、導(dǎo)航、視頻分享、云端同步等功能。

車輛配備自適應(yīng)巡航、車道偏離、車道保持等多達(dá)10項(xiàng)智能輔助駕駛功能。首款車將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛Level3的標(biāo)準(zhǔn),并且采用仿生攝像技術(shù)、人臉識(shí)別等前沿科技，可以通過(guò)人臉識(shí)別來(lái)解鎖啟動(dòng)，還可以監(jiān)控駕駛?cè)似跔顩r。自主開(kāi)發(fā)的手機(jī)APP應(yīng)用端，具備遠(yuǎn)程解鎖、預(yù)約空調(diào)、預(yù)約充電、一鍵尋車、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程錄像、車輛分享、能量統(tǒng)計(jì)、故障查看等功能。

根據(jù)零跑汽車的計(jì)劃，本次發(fā)布S01車型后，2018年3季度開(kāi)始接受預(yù)定，4季度可以提供線下體驗(yàn)，2019年1季度正式向客戶交付。

“321”平臺(tái)化規(guī)劃

據(jù)介紹，零跑汽車堅(jiān)持整車研發(fā)平臺(tái)化，并制定了“321”產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃，通過(guò)整車平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)“一年小改款，兩年大改款，三年推出全新平臺(tái)車型”的戰(zhàn)略構(gòu)想。依據(jù)“321”產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃將推出三大產(chǎn)品平臺(tái)，包括面向A00級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的T平臺(tái)（注重產(chǎn)品的性價(jià)比，主打分時(shí)租賃和城市代步）,定位于A0級(jí)別車型的S平臺(tái)（更出色的底盤(pán)和操控性能，滿足部分城際出行需求），以及會(huì)在2018年下半年啟動(dòng)的A平臺(tái)（更均衡的性能和更好的延展性，更大的內(nèi)部空間，解決城際出行）。各平臺(tái)零件通用率將達(dá)到70%以上。

“零跑的目標(biāo)是讓開(kāi)車更輕松。零跑的電子配置比奔馳A級(jí)的車要更豐富，具有更智能自動(dòng)化的電子設(shè)備和更安全的預(yù)防碰撞機(jī)制。當(dāng)駕駛更輕松，乘坐更舒適時(shí)，零跑打造這款車的目標(biāo)就達(dá)到了。”朱江明表示。

在生產(chǎn)制造方面，零跑汽車采取自建工廠模式。今年2月，零跑汽車制造生產(chǎn)基地在金華新能源汽車小鎮(zhèn)廠區(qū)落地開(kāi)建，占地551畝，投資26億元。朱江明介紹，預(yù)計(jì)在今年春節(jié)期間就能夠完成工廠建設(shè)節(jié)點(diǎn)，2018年6月之前將完成所有設(shè)備的安裝與調(diào)校，以實(shí)現(xiàn)2018年底量產(chǎn)。屆時(shí)，工廠將擁有5萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。后期根據(jù)銷量上漲情況，產(chǎn)能最大可以擴(kuò)至20萬(wàn)輛／年。

在銷售方面，浙江零跑科技有限公司副總裁趙剛介紹，零跑汽車計(jì)劃采用直營(yíng)體驗(yàn)店和線上下單，以及傳統(tǒng)渠道并存的模式來(lái)建設(shè)營(yíng)銷渠道。首先將布局一線城市級(jí)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的新一線城市，后期逐步向二、三、四、線城市發(fā)展。

從安防到汽車的二次創(chuàng)業(yè)

浙江大華技術(shù)股份有限公司是以監(jiān)控產(chǎn)品供應(yīng)商和解決方案服務(wù)商，具有領(lǐng)先的的視頻存儲(chǔ)、前端、顯示控制和智能交通等系列化產(chǎn)品技術(shù)，2016年居全球安防50強(qiáng)榜單第四位，視頻監(jiān)控領(lǐng)域占全球市場(chǎng)7.5%的份額。

借助大華股份的技術(shù)積累，零跑汽車在智能駕駛方面更有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，融入大華在城市交通違章監(jiān)控的數(shù)據(jù)理念。但朱江明的二次創(chuàng)業(yè)并沒(méi)有轉(zhuǎn)向相對(duì)接近的智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)，零跑汽車在創(chuàng)立之初就瞄準(zhǔn)了做整車的目標(biāo)。

朱江明指出，未來(lái)汽車中電子將占很大的份額，無(wú)論自動(dòng)駕駛或互聯(lián)，乃至整車控制，都依靠電子部門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以中國(guó)的車企完全有機(jī)會(huì)去超越國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“從技術(shù)層面來(lái)看，我也是一個(gè)喜歡做產(chǎn)品的人。在這兩年的零跑創(chuàng)業(yè)中，我把控了零跑的整個(gè)制造體系、產(chǎn)品的研發(fā)體系、整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)和脈絡(luò)架構(gòu)?！敝旖鞅硎?。

據(jù)他介紹，零跑汽車有著強(qiáng)大的三電研發(fā)團(tuán)隊(duì)，分別由大華智能交通產(chǎn)品線和來(lái)自德國(guó)博世、美國(guó)江森自控、韓國(guó)三星等世界五百?gòu)?qiáng)的資深專家組成。零跑自主研發(fā)核心技術(shù)ADAS功能及其傳感器，在行業(yè)首創(chuàng)HDCVI高清視頻傳輸技術(shù)。同時(shí)，零跑科技的整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自上汽、通用、豐田等一線整車企業(yè)。

零跑汽車發(fā)展將分為三個(gè)階段，第一階段為2015年到2018年，構(gòu)造新能源智能汽車的核心產(chǎn)品能力，發(fā)育市場(chǎng)的溝通能力及營(yíng)銷能力，使零跑汽車成為具有一定知名度的品牌。

在第二階段，從2019年到2024年，通過(guò)新產(chǎn)品的逐步投放市場(chǎng)，把零跑打造成國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先品牌，成為全球市場(chǎng)具有一定影響力的品牌。

在第三階段，到2030年，將零跑打造成為全球新能源汽車市場(chǎng)的主流品牌。“在消費(fèi)市場(chǎng)上，零跑的定位是國(guó)民用車，希望成為中國(guó)的豐田。”朱江明表示。

相比其他造車勢(shì)力，朱江明認(rèn)為，零跑汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于創(chuàng)新精神?！傲闩艿幕蚋袢A為，更崇尚技術(shù)、崇尚整體的管理，打造綜合競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

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