11月23日午間，有關上汽集團總工程師程驚雷離職上汽的消息在網(wǎng)上流傳開來。有媒體證實稱，上汽集團總工程師程驚雷已于日前離開上汽，成為繼上汽集團副總裁張海亮和CFO谷峰離職之后，第三位離職上汽的高管。

據(jù)悉，2014年8月，陳虹升任上汽集團董事長后，組建了一大批領導班子。當時，上汽集團宣布：原上海通用總經理王曉秋、原上海大眾總經理張海亮、上汽通用五菱總經理沈陽、原上汽大通總經理藍青松升任上汽集團副總裁。彼時，任上海汽車集團股份有限公司副總工程師的程驚雷，也在此次組閣中任命為上汽集團總工程師，職位等同于集團副總裁。這是上汽自2008年原分管技術的副總裁汪大總離職后，首次重新任命技術副總裁。

出任上汽集團董事長的陳虹希冀將上汽由大做強，為此，其將發(fā)展的重心集中在上汽集團自主品牌上。而作為集團總工程師的程驚雷，主要負責上汽集團自主品牌技術統(tǒng)管，可以說是上汽技術制勝的總戰(zhàn)略師和規(guī)劃師。此次程驚雷的離任，上汽集團的自主品牌業(yè)務或將受到一定的考驗。

隨著上汽集團高管相繼離去，外界將其歸咎為國有公司副總裁限薪所致。然在筆者看來，最根本的原因或還是行業(yè)變革所致。近年來，一股智能互聯(lián)的電動化潮流將傳統(tǒng)汽車產業(yè)推向了風口浪尖，對面前景美好而極富挑戰(zhàn)的未來汽車，一大批懷抱造車夢的跨界者爭相進入，面對新一輪的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車人也欲尋求個人職業(yè)生涯的再次升華，紛紛開始轉身。

傳統(tǒng)車企高管跳槽互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)現(xiàn)象始于2015年，早先以樂視為代表的跨界造車者吸引了原英菲尼迪中國區(qū)總經理呂征宇加盟樂視，原廣汽豐田原副總經理、廣汽吉奧原總經理高景深等數(shù)位傳統(tǒng)汽車大咖加盟，其后又有如蔚來汽車、和諧富騰、愛馳億維等新興造車企業(yè)相繼上位與傳統(tǒng)車企爭兵搶將。于是，2016年3月，原上汽集團副總裁張海亮便轉身去了樂視汽車，目前已從樂視汽車轉戰(zhàn)北京電咖汽車任董事長兼CEO；2017年1月，原上汽集團CFO谷峰則隨同前沃爾沃中國銷售公司總裁付強一同去到成立不久的造車新勢力愛馳億維，出任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO。目前從原上汽集團兩位高管的去向來看，程驚雷的下一站，很大可能還將是新勢力造車。

程驚雷簡歷：

1967年出生的程驚雷，在汽車技術領域非常資深，先后擔任上海大眾汽車有限公司計劃與物流控制部經理、規(guī)劃部副理、產品工程部副理、上海汽車工業(yè)（集團）總公司技術質量部經理、汽車工程研究院常務副院長、上海汽車集團股份有限公司技術質量部經理、上海汽車工業(yè)（集團）總公司汽車工程研究院常務副院長（主持工作）、上海汽車集團股份有限公司副總工程師、技術質量部經理、汽車工程研究院院長、戰(zhàn)略與業(yè)務規(guī)劃部執(zhí)行總監(jiān)、上海汽車集團股份有限公司總工程師。2017年11月，去職上海汽車集團股份有限公司副總工程師。

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