面對(duì)愈演愈烈的電氣化趨勢(shì)，那些曾經(jīng)堅(jiān)守傳統(tǒng)和純粹的超跑廠商們也只能選擇順從，就連邁凱輪也不例外，被掛上“三大神車”之一名號(hào)的邁凱輪P1便是使用了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。不過(guò)邁凱輪似乎認(rèn)為這樣還不夠，他們打算推出一款純電動(dòng)超跑，而目前這套電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)正被搭載在P1車型中進(jìn)行測(cè)試。

邁凱輪最初萌生打造純電動(dòng)超跑的想法是在一年多之前，同時(shí)他們還打算在2022年前實(shí)現(xiàn)自家車型超過(guò)50%使用電氣化設(shè)計(jì)。不過(guò)他們顯然不想讓自己自己的第一款純電動(dòng)汽車的出場(chǎng)過(guò)于平凡，所以選擇以P1車型做為測(cè)試平臺(tái)。

如果沒(méi)有意外，即將登場(chǎng)的純電動(dòng)車型將會(huì)被劃歸在邁凱輪手下Ultimate系列中，而它的定位將會(huì)高于邁凱輪675LT，同家族中頭頂只有P1和Senna兩款霸主而已。由于邁凱輪已經(jīng)參與了Formula E的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)，所以他們對(duì)于純電動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了不錯(cuò)的技術(shù)基礎(chǔ)，擺在他們面前的是如何以現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的增加，畢竟以當(dāng)下的電池系統(tǒng)技術(shù)來(lái)看，邁凱輪理想中的超跑可能半小時(shí)就會(huì)把電量跑空，隔壁的牛廠已經(jīng)在嘗試Maxwell超級(jí)電容器，不知道邁凱輪要做何應(yīng)對(duì)呢？

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