近日，Edmunds 網(wǎng)站（美國某汽車銷售網(wǎng)站平臺）表示—— “由特斯拉牽頭發(fā)起的電氣化革命，將讓 2018 年成為汽車有史以來最為環(huán)?；囊荒??！? 有人爭論認(rèn)為，2017 年標(biāo)志著傳統(tǒng)內(nèi)燃機黃金時代的終結(jié)。那么 2018 年是否能大幅涌起汽車電氣化的浪潮呢? 據(jù) 《Dealer Marketing Magazine》（美國經(jīng)銷商營銷雜志）報道，“ 2018 年將是汽車市場最綠色環(huán)保的一年，這個結(jié)論是由領(lǐng)先的汽車購物和信息平臺——Edmunds 的最新數(shù)據(jù)所推導(dǎo)出來的?！?img src="https://cdn-fs.d1ev.com/d/file/photo/2017/12/1514262607972368.png!w1080" alt="圖1" data-width="600" data-height="337" data-ratio="0.5617"/>▲值得注意的是，在 Edmuns 的報告中，他們承認(rèn) 2018 年綠色環(huán)保汽車市場的增長預(yù)期很大程度上取決于埃隆·馬斯克和他的特斯拉那 Edmunds 預(yù)測的是哪種增長? Edmunds 分析師預(yù)計，到 2018 年，新能源汽車( EVs、插電式混動 PHEV 和 HEV 傳統(tǒng)油電混合動力)的整體市場份額將達(dá)到 4.4%，而 2017 年預(yù)計為 3.2%。Edmunds 還預(yù)測，到 2018 年，插電式混動汽車的銷量將比 2017 年翻一番，到明年年底銷量將超過傳統(tǒng)的油電混合動力車。這一增長的預(yù)測很大程度上是基于特斯拉，因為特斯拉將在明年加快他們 Model 3 的生產(chǎn)速度。然而，Edmunds 的行業(yè)分析執(zhí)行總監(jiān)杰西卡·考德威爾承認(rèn):“即使特斯拉在 2018 年中期之前沒有完成對 Model 3 的全部生產(chǎn)承諾，但 2018 年仍將是新能源汽車的標(biāo)志性年份。電池的價格正在下降，電動汽車的續(xù)航里程也在增加，消費者的選擇也將比以往任何時候都多。根據(jù) Edmunds 的分析，“到今年年底，插電式混動汽車將超過傳統(tǒng)的混合動力車。”然而，考德威爾指出，電動車稅收降低和逐步免稅也可能會產(chǎn)生影響。她解釋說，“一旦今年下半年政府開始減弱新能源車的聯(lián)邦稅收，電動汽車的低端市場將會倍感壓力。同時，這也將首次表明，這些先驅(qū)者會如何做好準(zhǔn)備?！?img src="https://cdn-fs.d1ev.com/d/file/photo/2017/12/1514262609602549.png!w1080" alt="圖4" data-width="600" data-height="338" data-ratio="0.5633"/>展望未來，汽車電氣化和自動駕駛功能的發(fā)展趨勢將在未來幾年變得越來越顯著突出?？嫉峦柕贸龅慕Y(jié)論是:“新能源汽車銷售的增長實際上只是 OEM 廠商們在 2019 年和 2020 年所承諾的自動汽車的基礎(chǔ)上的先驅(qū)?！比绱丝磥?，2018 年是構(gòu)建未來汽車市場的關(guān)鍵一年，就像摩天大樓需要堅實的地基一樣，而 2018 年，就是現(xiàn)在這個“扎實”的一年。

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