GKN傳動系統(tǒng)于2018年1月22日宣布：去年年底，在贏得全球主要汽車制造商一系列重要項目后，其電驅業(yè)務訂單達到創(chuàng)紀錄的20億英鎊。 訂單的增長鞏固了GKN傳動系統(tǒng)在電驅領域的市場領先地位。

GKN的成功正在加速其年度電驅銷售額增長。 在之前的預測中，銷售額將從2017年的3300萬英鎊上漲到2020年的2億英鎊；在最新的預測中， 2020的銷售額將上升至2.75億英鎊，約為2017年的近8倍以上。 該預測還顯示，到2022年電驅的銷售額將高達5億英鎊。

GKN傳動系統(tǒng)的成功離不開其在技術研發(fā)方面堅定不移的長期投資。在 2017年的GKN傳動系統(tǒng)資產(chǎn)收益報告中，研發(fā)投資為3600萬英鎊，經(jīng)統(tǒng)計過去六年的研發(fā)總投資超過1.23億英鎊。 如今大量的研發(fā)投入為GKN帶來了強勁的銷售額和訂單的增長。通過研發(fā)新技術，GKN不僅使迅速推進集成系統(tǒng)市場化成為了現(xiàn)實，同時也豐富了產(chǎn)品系列。GKN新能源解決方案的多樣性不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的豐富性上，也體現(xiàn)在從單一減速器供貨，到集成方案供貨的靈活性上，這使得GKN在新能源領域的競爭中可滿足不同的客戶需求。GKN 更是憑借其業(yè)內頂尖的集成系統(tǒng)榮獲了《汽車新聞》雜志“杰出貢獻獎”，在該集成化的解決方案中，GKN將電機以及扭矩矢量管理系統(tǒng)集成到了其中。

截止2017年12月31日，GKN 在成功獲得一系列重大新能源訂單后，其eDrive的訂單總額超過20億英鎊，其中包括：

• GKN多?；旌蟿恿MeT產(chǎn)品——將于2018年在國內量產(chǎn)，該產(chǎn)品將應用于自主品牌車企的平臺化車型上。

• GKN半集成化產(chǎn)品——將于2019年成功應用到一家歐洲中高端車企的全新車型上。

• GKN集成式電驅系統(tǒng)——將于2019年在國內量產(chǎn)。

GKN汽車系統(tǒng)首席執(zhí)行官Phil Swash表示：“世界各地的客戶在其新能源項目上選擇與GKN合作，是因為我們在電驅產(chǎn)品上具有絕對的全球化經(jīng)驗及優(yōu)勢。當我們的競爭對手談論他們的潛在電驅技術時，我們早已用成功的應用案例證明了我們在電驅方面的技術實力，如今搭載著GKN電驅產(chǎn)品的汽車已遍布全球。

我們先進的整車和系統(tǒng)集成技術為成功實現(xiàn)客戶產(chǎn)品性能需求保駕護航，這就是客戶之所以在強烈的競爭環(huán)境中與我們展開合作的原因。我們強勁的訂單走勢不僅證明了我們與客戶之間的良好合作關系，也證明了客戶對我們電驅產(chǎn)品高度的信賴。我們的戰(zhàn)略定位于增長迅猛的混動和純電動產(chǎn)品，這一戰(zhàn)略被一樁又一樁大型訂單的成功簽署而一再肯定 。”

持續(xù)不斷地進行技術創(chuàng)新

GKN正著力研發(fā)電驅新技術以提高新能源汽車性能。在2017年的法蘭克福車展上亮相的新一代多速系統(tǒng)——eTwinsterX，增加了扭矩矢量控制功能，該系統(tǒng)可充分提高整車性能，效率以及操控性。該技術將在2018年位于瑞典的冬季試車中向客戶們展現(xiàn)其超凡的實力。

為鞏固其新能源的創(chuàng)新者地位，GKN公司已與松下捷豹車隊建立了多年的合作伙伴關系，GKN將為其提供設計、制造和工程服務，以共同征戰(zhàn)世界電動方程式錦標賽FE。

建立市場領導地位

GKN公司從2002年起就一直致力于開發(fā)純電以及插電式混合動力減速器。從超級跑車到物流車，GKN的電驅動系統(tǒng)已被廣泛地應用在革新性車型以及引領市場潮流的車型上。

市場上搭載GKN電驅系統(tǒng)的車型不勝枚舉，如沃爾沃XC90，寶馬2系，寶馬i8，保時捷918和最暢銷的插電式混合動力汽車三菱歐藍德。除傳統(tǒng)客戶外，GKN也正在與新進者展開合作以激發(fā)未來驅動新靈感。

兩屆的《汽車新聞》雜志“杰出貢獻獎”獎項，足以證明GKN電驅產(chǎn)品的先進性。世界首款可以在全速度范圍內工作的雙速電橋，贏得了2015屆《汽車新聞》雜志“杰出貢獻獎”。其后，應用在Volvo SPA平臺上的同軸電橋，使GKN再一次獲得《汽車新聞》雜志“杰出貢獻獎”的殊榮。