53歲的Claudio Domenicali一直對(duì)杜卡迪摩托車保持著真誠(chéng)的熱愛。他是杜卡迪摩托車控股有限公司首席執(zhí)行官。

這位狂熱的賽車迷，是工程師出身，直到今天，他還保持著在新款摩托車上市前親自試車的熱情。

3月19日，杜卡迪鸰速SuperSport將于中國(guó)正式上市。這將是杜卡迪在中國(guó)推出的第6款車型。

就在奧迪年會(huì)期間，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)走訪了杜卡迪的總部，了解這家意大利摩托車公司如何迎接未來。

杜卡迪2025戰(zhàn)略

作為大眾集團(tuán)的第12個(gè)品牌，杜卡迪也制定了面向未來的2025戰(zhàn)略。

其中，數(shù)字化是2025戰(zhàn)略中一個(gè)非常重要的部分。

根據(jù)Domenicali的規(guī)劃，未來的摩托車將增加互聯(lián)互通的功能，用戶也可以自己獨(dú)立地完成軟件的升級(jí)、更新。目前在開發(fā)一系列的app中，包括本月末發(fā)布的杜卡迪app2.0，用戶可以通過app下載數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)與社群共享。

同時(shí)，在開發(fā)的項(xiàng)目中杜卡迪也有一個(gè)電氣化發(fā)展戰(zhàn)略。

不過，Domenicali表示，“摩托車的電氣化將晚于汽車電氣化的發(fā)展，但可以肯定的是杜卡迪的摩托車會(huì)朝著這個(gè)方向去發(fā)展。”

Domenicali認(rèn)為，摩托車的未來有很多不確定的因素。例如電池方面，如果是電動(dòng)車，必須加載至少500公斤的電池；如果是汽車，電池可以裝到底盤上，重心相對(duì)低一些。但是，如果是摩托車，最多加載50到70公斤的電池，并且電池的位置也有局限性，如果位置高就會(huì)影響到整個(gè)駕駛狀態(tài)，但是，我們也在時(shí)刻關(guān)注著在電池研發(fā)方面的發(fā)展。

作為奧迪集團(tuán)和大眾集團(tuán)的一份子，杜卡迪得到了奧迪集團(tuán)和大眾集團(tuán)的緊密的支持和配合。從研發(fā)角度講，這也意味著研發(fā)時(shí)間成本將會(huì)大大降低，并且出錯(cuò)率更低，以便可以給市場(chǎng)上推出品質(zhì)更高的產(chǎn)品。

中國(guó)將成立銷售公司

“中國(guó)將是我們最重要的三大市場(chǎng)之一?！北M管中國(guó)關(guān)于摩托車的限行措施依然不少，但Domenicali依然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有巨大的期望。

根據(jù)官方的進(jìn)口數(shù)據(jù)，在2012年的時(shí)候,中國(guó)摩托車的進(jìn)口數(shù)量還少于1000輛，但是在2017年中國(guó)市場(chǎng)摩托進(jìn)口量已經(jīng)高達(dá)16000輛。五年間增長(zhǎng)了16倍，其中杜卡迪的成長(zhǎng)速度迅猛。

為了繼續(xù)增加中國(guó)市場(chǎng)的銷量，杜卡迪將在上海成立一個(gè)銷售公司，并加強(qiáng)這個(gè)團(tuán)隊(duì)在中國(guó)的實(shí)力和參與度。

為了提升協(xié)同效應(yīng)，未來杜卡迪有可能借助奧迪的銷售渠道進(jìn)行銷售。

Domenicali表示，“不僅關(guān)注現(xiàn)階段能夠達(dá)到的銷售目標(biāo)，還包括我們?cè)谖磥?年要達(dá)到的銷售目標(biāo)。”

同時(shí)，杜卡迪也在研究專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的社交網(wǎng)絡(luò)推廣戰(zhàn)略，以便在推廣的過程中更加有針對(duì)性。杜卡迪也在努力培養(yǎng)中國(guó)的摩托車文化，把杜卡迪的培訓(xùn)師派到中國(guó)來傳播體育運(yùn)動(dòng)相關(guān)的文化。杜卡迪的核心價(jià)值是外形、設(shè)計(jì)風(fēng)格、精密的制作以及性能，他們希望這三個(gè)價(jià)值在中國(guó)的粉絲當(dāng)中可以引起非常大的共鳴。

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