地處呼倫貝爾市中部、大興安嶺中脊中段的牙克石，素有“冰雪之鄉(xiāng)”的美譽，最低氣溫直逼零下50℃。如今，奇點汽車初代量產(chǎn)車型奇點iS6，征服極寒的牙克石，完成了三電系統(tǒng)高寒測試、ESPhev和iBooster低附著力測試，保障了各種路況下的產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性和安全性。

圖1：奇點iS6牙克石冰雪測試

高品質(zhì)做背書 全球知名供應(yīng)商保駕護(hù)航

好的技術(shù)是高品質(zhì)的保障，而高品質(zhì)更是高產(chǎn)品力的背書，奇點iS6有著全球知名供應(yīng)商的高品質(zhì)為其保駕護(hù)航，出色的產(chǎn)品力讓它具備挑戰(zhàn)冰雪的底氣。寒冷一直是純電動汽車的“絆腳石”，三電系統(tǒng)相互配合提供的高效電動能轉(zhuǎn)化率，雖然可以提高一定的抗寒能力，但其影響的核心依然是動力鋰電池。為此，奇點iS6給動力電池配備了低溫預(yù)加熱功能，低溫工況下，將自動為動力電池供暖，讓電池離子快速回復(fù)活性，保證充放電機能的正常運轉(zhuǎn)，讓奇點iS6無懼嚴(yán)寒。

圖2：奇點iS6牙克石冰雪測試

馳騁冰雪路，安全是首位，奇點iS6配備了來自全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商Bosch的ESPhev和iBooster系統(tǒng)，讓車身更穩(wěn)定，更安全。奇點iS6搭載的這款ESPhev是基于第九代ESP專門為混動和電動車所打造，增添了制動液壓助力功能和回饋力矩協(xié)調(diào)功能，根據(jù)車輛綜合的穩(wěn)定性，進(jìn)行制動力的分配。iBooster利用傳感器感知駕駛者踩下剎車的力度和速度，并將信號處理之后傳給制動泵中的電機，在機電助力機構(gòu)的驅(qū)動下，推動制動泵工作，簡化了制動系統(tǒng)，實現(xiàn)電控制動。和傳統(tǒng)的液壓真空助力制動，其能對分泵實現(xiàn)矢量控制，讓制動反應(yīng)速度更快，制動響應(yīng)和反饋更舒適。而且，ESPhev和iBooster的配合可實現(xiàn)更高效的制動能量回收，能為車輛增加續(xù)航里程高達(dá)20%。有了這些來自知名供應(yīng)商的強將傍身，奇點iS6馳騁冰封世界，妥妥的。

以用戶為中心 堅持只為將最好的都給你

立志欲堅不欲銳，成功在久不在速，堅持是走向成功的唯一捷徑。從2015年起，奇點汽車便一頭扎進(jìn)技術(shù)里，三年時間，從無到有，奇點汽車在傳統(tǒng)中求變，在創(chuàng)意中求新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以用戶為中心，終于成為了互聯(lián)網(wǎng)造車大軍中不可忽視的新勢力。

奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅表示：“汽車不僅僅是交通工具，還應(yīng)當(dāng)承載起智能移動終端的功能，它不僅能連接一切，還能不斷成長，奇點汽車就是要打造一輛懂你的智能電動車?！庇辛顺跣木鸵獮橹鴬^斗，和傳統(tǒng)車企不同的是，奇點汽車不專注于“閉門造車”，幾年間，奇點汽車分別在北京、上海、銅陵以及美國硅谷成立研究中心，以最尖端的研發(fā)技術(shù)，最貼近用戶需求的理念，打造最智能化的電動汽車。

作為第一個通過用戶參與誕生的汽車品牌，奇點汽車的整個造車過程全部向用戶開放，并深度重視用戶諫言并加以改進(jìn)。2016年，奇點汽車的首款概念車亮相，它是真正以用戶為中心，用智能化和人性化設(shè)計，滿足用戶對于汽車的駕駛需求。  

圖4：奇點iS6

2017年4月，奇點汽車首款智能純電動量產(chǎn)車型——奇點iS6預(yù)覽版正式亮相，它可以帶來五座或7座的超大空間，對開門設(shè)計讓乘客更加方便上下車，可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控屏幕，并配備了12.3英寸的全液晶儀表以及16.4英寸的HUD平視系統(tǒng)，為駕駛者提供更智能更安全的操控體驗。奇點汽車還深入探索智能駕駛領(lǐng)域、計算機視覺、人工智能與智能自動駕駛領(lǐng)域的頂級專家黃浴博士也加入奇點汽車深入探索智能駕駛領(lǐng)域，并將其運用至奇點iS6身上。

圖4：奇點iS6內(nèi)飾

從概念車到小批量試裝車，奇點汽車終于交出一份滿意的答卷，不過想要真正走向用戶，奇點iS6還需要進(jìn)行大量的試驗，只為確保其每一分品質(zhì)。為了追求高安全，奇點iS6的動力電池進(jìn)行了外部火燒測試，跌落和海水浸泡等嚴(yán)苛的測試。當(dāng)然，這僅僅是冰山一角，日前，奇點iS6正在牙克石進(jìn)行著高寒測試，未來它還將經(jīng)歷高溫、高原測試，我相信，奇點iS6所做的一切都是為了將最好的帶給用戶。

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