造車新勢(shì)力威馬汽車給了行業(yè)一個(gè)下馬威。4 月 20 日，威馬汽車在北京舉行“Always On 威力覺醒”威馬汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，并正式公布業(yè)內(nèi)首款全車交互純電 SUV 威馬 EX5 售價(jià)，其中EX5 共推出3個(gè)版本車型，補(bǔ)貼后售價(jià)11.23萬(wàn)起，現(xiàn)場(chǎng)還上市推出威馬EX5 Pro以及EX5出行合作版車型，EX5 Pro共計(jì)兩款，補(bǔ)貼后起售價(jià)19.45萬(wàn)元起，EX5出行合作版，補(bǔ)貼后售價(jià)9.9萬(wàn)元。

攪局者來(lái)了！威馬EX5沖擊10萬(wàn)輛

威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌在EX5及EX5 Pro上市公布售價(jià)后宣布，即日起，用戶可通過(guò)威馬汽車官方網(wǎng)站、電商平臺(tái)等渠道進(jìn)行預(yù)購(gòu)。

威馬EX5于4月20日晚22：00開啟預(yù)購(gòu)

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉一周前向第一電動(dòng)網(wǎng)表示，威馬首款產(chǎn)品EX5定位為大規(guī)模量產(chǎn)化車型，將在2019年沖擊年銷量十萬(wàn)輛的規(guī)模，他認(rèn)為，新造車勢(shì)力能否達(dá)到10萬(wàn)輛規(guī)模是決定車企生死存亡的參考線。（完整版訪談內(nèi)容詳見《車展群英薈 | 沈暉：威馬在北京車展將展出神秘新車》）

沈暉一直強(qiáng)調(diào)要造“讓用戶用得起、用得爽”的智能電動(dòng)汽車，實(shí)在厚道的價(jià)格見證了他承諾的第一步。

標(biāo)配19個(gè)零部件，EX5要讓用戶用得爽

4月20日正式上市的EX5定位為緊湊型純電SUV，根據(jù)不同車型配置最大續(xù)航里程可達(dá)600km。

外觀方面，EX5整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，采用了電動(dòng)車較為常見的封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式前臉與尾部的貫穿式尾燈相呼應(yīng)，車身外圍的黑色包圍保留了SUV車型的野性基因。此外，18英寸低風(fēng)阻輪轂、遠(yuǎn)近光一體式 LED 前大燈、隱藏式門把手，一體式貫穿尾燈，從車頭到車尾一線繪生、干凈利落。

新車的充電口位于車頭，威馬品牌標(biāo)識(shí)還可以在充電時(shí)亮起提示充電電量，而這會(huì)讓你與車有一種互動(dòng)的感覺，像能直觀知道你的手機(jī)什么時(shí)候滿電一樣知道EX5的電量情況。

EX5最高等速續(xù)航里程 600 公里（60km/h），NEDC 綜合工況 460 公里，并配有 500/400/300 三種不同型號(hào)可供選擇，滿足不同規(guī)模生活圈的駕乘需要。同時(shí)，威馬 EX5 配備了車輛充電分享技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛之間互相充電。此外，一體式極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)令整車風(fēng)阻系數(shù)0.3，有效提升了續(xù)航里程。

威馬EX5自然語(yǔ)音智能交互功能

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)12.8英寸觸控屏支持電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，為配合中控屏可選裝的特性，威馬還設(shè)計(jì)了可視化中置揚(yáng)聲器和隱藏式空調(diào)出風(fēng)口。此外，威馬EX5還配有12.3英寸全液晶儀表、及i-control操作板，令內(nèi)飾充滿科技感。而且全車交互智能引擎驅(qū)動(dòng)全場(chǎng)景交互體驗(yàn)，打破車內(nèi)、車外的體驗(yàn)限制，甚至可延伸至智能家居等多元化場(chǎng)景模式。

此外，威馬EX5將采用C2M定制化生產(chǎn)方式生產(chǎn)。

威馬汽車合伙人、首席技術(shù)官閆楓介紹稱，威馬EX5及EX5 Pro車型均將標(biāo)配車外發(fā)聲、攝像頭、行車記錄儀、空調(diào)、天窗等零部件配置，未來(lái)還會(huì)持續(xù)增加軟硬件的深度和廣度，通過(guò)車輛給用戶創(chuàng)造無(wú)限可能，讓用戶真正用得爽。

威馬要做電動(dòng)車普及者，“智”造新標(biāo)準(zhǔn)

“威馬的目標(biāo)是開啟智能電動(dòng)汽車普及時(shí)代。”沈暉現(xiàn)場(chǎng)表示，在傳統(tǒng)汽車向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，威馬要通過(guò)AI+硬件+軟件+服務(wù)的組合拳模式“為社會(huì)人造普惠車”，讓用戶以更低的成本享受高品質(zhì)高效率的用戶體驗(yàn)。

2018 年是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“中國(guó)新能源汽車爆發(fā)元年”，同時(shí)也是以“智能”為時(shí)代關(guān)鍵詞的汽車真正作為最大智能終端出現(xiàn)的節(jié)點(diǎn)。威馬適時(shí)推出了“Living car，Living Life”的理念，著眼于重新梳理人、車、生活之間的關(guān)系，致力于為用戶提供貼近未來(lái)的智美出行生活服務(wù)。

威馬EX5車窗全息交互界面

懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏

在沈暉看來(lái)，若想真正實(shí)現(xiàn) 7x24 小時(shí)簡(jiǎn)易無(wú)縫的 Always On 智美生活體驗(yàn)，首先要解決如何激活汽車，來(lái)電用戶，發(fā)動(dòng)市場(chǎng)的問(wèn)題。歸結(jié)到最樸實(shí)的一個(gè)字，就是“量”。無(wú)論是汽車還是互聯(lián)網(wǎng)，若沒有一定“銷量”與“流量”的鋪墊，便不足以形成規(guī)模效應(yīng)并對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生影響。

i-Control 智能控制面板

“威馬的目的地不是星辰大海，而是千家萬(wàn)戶；不是腦洞大開，想象出的未來(lái)生物，而是打開用戶心門的市場(chǎng)普及者”，以上言語(yǔ)出自威馬戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌，而從全車智能交互、領(lǐng)先行業(yè)的續(xù)航表現(xiàn)、工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的制造品質(zhì)、意識(shí)交互美學(xué)以及普及時(shí)代的價(jià)格基準(zhǔn)等五大核心優(yōu)勢(shì)將為威馬汽車實(shí)現(xiàn)“征服陸地”的野心提供了可能。 

“科技的偉大不在于超級(jí)，而在于普及?！鄙驎熢诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)如是說(shuō)。

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