沃爾沃電動(dòng)版C30

　　9月16日，沃爾沃在成都舉辦”DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)，沃爾沃官方表示，電動(dòng)版C30將于明年開(kāi)始正式小排量生產(chǎn)，而正式量產(chǎn)的時(shí)間要等到2013年。 

　　DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略分三個(gè)階段： 

　　第一個(gè)階段是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的改進(jìn)，目前，沃爾沃已經(jīng)擁有了多款超低二氧化碳排放的汽車，包括柴油超低排放車、配備GTDi+Powershift技術(shù)的汽油機(jī)車型，以及配備沃爾沃渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)； 

　　第二個(gè)階段是插電式混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車?？侩姵氐募冸娏梢詰?yīng)對(duì)歐洲駕車人75％的日常交通需要。對(duì)于更長(zhǎng)的距離，高效的混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)接替，總的續(xù)航里程約為1200公里；沃爾沃C30純電動(dòng)車將在2013年正式量產(chǎn)，如果使用可再生能源充電，其行駛時(shí)實(shí)際二氧化碳排放為零。電池充一次電的續(xù)航里程 可達(dá)150公里。 

　　第三階段即DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略的目標(biāo)：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實(shí)現(xiàn)零排放。

　　據(jù)此前沃爾沃官方所公布的信息，電動(dòng)版沃爾沃C30完全采用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)能，最大功率111馬力，沃爾沃C30電動(dòng)版可以在10.5s內(nèi)完成0-100km/h加速，最高車速130km/h。盡管性能并不是非常出色，但沃爾沃C30電動(dòng)版在駕駛感受上可以媲美普通的內(nèi)燃機(jī)汽車，加速、過(guò)彎、制動(dòng)與普通汽車幾乎沒(méi)有什么區(qū)別。 

　　電動(dòng)版沃爾沃C30將使用總重280kg的鋰電池供電，電容量為24kWh，采用家庭電源充電可在8小時(shí)內(nèi)充滿，而采用快速充電裝置可以再3小時(shí)內(nèi)充滿。電池的續(xù)航里程為150公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲市場(chǎng)90%的車主每天行駛的里程都低于150公里，這款純電動(dòng)車可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用需求。 

　　目前這款車型的最大問(wèn)題在于成本，據(jù)沃爾沃汽車內(nèi)部測(cè)算，純電動(dòng)車的成本更比普通汽車高2.5萬(wàn)歐元（約合25萬(wàn)元人民幣），也就是說(shuō)沃爾沃C30 BEV的成本將是普通C30的兩倍。 

　　目前各大廠商電動(dòng)車只開(kāi)花不結(jié)果的局面還要持續(xù)一段時(shí)間。沃爾沃純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在于安全，在搭載了大容量、高電壓的鋰離子電池后，電動(dòng)車的安全比常規(guī)動(dòng)力車型更加需要重視。

（編輯：李艷嬌）

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