近年來，我國電商物流迅猛發(fā)展，城市最后1公里的配送問題廣受關注。另一方面，國家對綠色環(huán)保的訴求一再加深，純電動物流車的生產(chǎn)銷售逐漸發(fā)展成為一片新藍海。破格局者，引領未來。如何迎合市場需求，在當前激烈的爭中脫穎而出？

2018年6月26日（北京），容大智造在五棵松M空間召開2018新品發(fā)布會，創(chuàng)新發(fā)布了輕型電動智能網(wǎng)聯(lián)物流車——“邁圖Metro II”，容大云平臺，以及一款無人駕駛智能物流車底盤系統(tǒng)——“菜豆”。三大產(chǎn)品的亮相，正是容大智造深思熟慮后給出的答案。

恒源電動汽車集團創(chuàng)始人、容大智造CEO王祖光在發(fā)布會現(xiàn)場講道，未來商業(yè)的競爭核心在于挖掘用戶需求，而非提供一款標準化的產(chǎn)品。容大智造的兩款新品，則是這種造車理念的實際應用。

最大續(xù)航300km  Metro II 發(fā)布

邁圖Metro II，是繼Metro I、街訪、倒三輪E3后，容大智造發(fā)布的第四款輕型智能物流車，官方指導價6.9萬—8.9萬，還提供相關租賃服務。其整車長4500mm，高2177mm，貨箱容積8m3，嬌小的“身軀”匹配時尚而具有辨識度的前臉，看起來萌萌噠。

這樣“嬌小可人”的外觀，使得邁圖Metro II在城市配送中，面對狹小的街道、擁擠的環(huán)境擁有更加完美的通過性，而超長的續(xù)航能力又保障其能完成整天的配送任務。據(jù)了解，邁圖Metro II可選裝40kWh和20kWh兩種容量的電池，以滿足用戶不同應用場景的需要。其中，40kWh的鋰電池最大續(xù)航300km，快充僅需2小時即可充滿。

容大智造，作為一家開放性、輕資產(chǎn)、重資源的智造平臺，始終強調協(xié)同化，打造“扁平化”的生產(chǎn)模式。邁圖Metro II摒棄了“沖壓、焊接、涂裝、總裝”等四大傳統(tǒng)工藝，實行去中心化的新生產(chǎn)工藝，讓定制化、數(shù)字化成為可能。

自2018年初到現(xiàn)在，容大智造已經(jīng)收獲了40000輛訂單。一家非傳統(tǒng)車企為何能在如此短的時間內，得到市場認可。王祖光告訴我們，這種定制化的模式功不可沒。容大智造不止要造好車，更要造用戶真正需要的車，只有這樣用戶才愿意為此“大批量”買單。

容大云——綜合解決方案的承載著

除造車，容大智造始終致力于為用戶提供整套的物流解決方案。在本次發(fā)布會上，容大智造COO陳雄健先生宣布“智能共聯(lián)·數(shù)據(jù)共享”容大云計劃正式啟動，賦能于城市配送、分時租賃等相關行業(yè)，為其提供綜合解決方案。

而此次發(fā)布的新品Metro II，依托容大云平臺，可實現(xiàn)司機、車、貨多維度監(jiān)控，讓運輸過程可追溯、運輸路線可優(yōu)化，從而提升安全性，提高運營效率，降低使用成本。

像蘋果手機的無人駕駛底盤系統(tǒng)

與邁圖Metro II一同亮相發(fā)布會的，還有容大智造無人駕駛數(shù)控智能物流車底盤系統(tǒng)——“菜豆”。作為該領域的“新物種”，該產(chǎn)品不是傳統(tǒng)意義上的車輛底盤，而是可進行數(shù)控編程、讓供應鏈開發(fā)者像使用蘋果手機一樣將不同應用進行整合的無人駕駛智能底盤系統(tǒng)。

“菜豆”可搭載各類傳感器、雷達等設備，車身設有大功率電源接口。這些原生設計上的周密考慮都使其成為一個開放式的控制平臺，便于供應鏈伙伴們進行低成本的二次開發(fā)。

對無人駕駛公司來說，使用“菜豆”可進行簡單直接的開發(fā)，無需花精力對硬件進行繁冗的調試，就能制造出符合各種應用場景的專用車輛來，并可大開腦洞、進行創(chuàng)新型的車輛開發(fā)。據(jù)了解，“菜豆”將于9月1日提供開發(fā)包；而容大智造第二款底盤系統(tǒng)“玲豆”將于10月1日提供開發(fā)包。

小結

邁圖Metro II、容大云、“菜豆”三款產(chǎn)品的集中發(fā)布，可以看出容大智造這個非傳統(tǒng)的造車新勢力，在城市電動智能化配送領域，展現(xiàn)出前所未有的熱情和勢在必得的信心。未來，容大智造表示其還將在“硬件、軟件、芯片、云技術”全面布局，為用戶多樣化的需求服務，參與到城市智能物流的建設中。

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