駐留在美國(guó)的賈躍亭引入新戰(zhàn)略投資者將Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱：FF）帶回國(guó)內(nèi)，這看似不可思議的一幕卻發(fā)生了。北京時(shí)間6月25日，F(xiàn)F通過美國(guó)社交平臺(tái)官方宣布，經(jīng)過美國(guó)政府近半年的審批后，其總金額為20億美元的首輪融資于日前獲得了美國(guó)外國(guó)投資審查委員會(huì)（CFIUS）的批準(zhǔn)，恒大健康集團(tuán)將通過Season Smart Limited（時(shí)穎公司）持有FF公司45%的股權(quán)。同時(shí)，賈躍亭將親任FF的CEO。

FF北京辦公室

從樂視汽車到FF公司，賈躍亭的“造車夢(mèng)”始終未變，不惜讓出FF的最大股東地位，也要保障FF的發(fā)展。作為一家初創(chuàng)公司，資金曾經(jīng)一度是限制FF發(fā)展的最大障礙。此次戰(zhàn)略投資者的加入，將在一定程度上緩解FF后續(xù)的資金壓力。

值得注意的是，F(xiàn)F此次20億美金的融資規(guī)模超越了所有同類公司首輪融資的數(shù)額，創(chuàng)造了新的行業(yè)紀(jì)錄。

賈躍亭的造車之路是否會(huì)一帆風(fēng)順？可以看到，目前針對(duì)FF91這款車，在工廠建設(shè)方面FF在美國(guó)和中國(guó)正加速推進(jìn)。6月7日，F(xiàn)F曾宣布其位于加州漢福德的工廠獲得了當(dāng)?shù)卣恼皆S可，并公布了工廠的總承包商。第一批生產(chǎn)設(shè)備已安裝并測(cè)試完成，漢福德當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和技術(shù)保障的大規(guī)模人員招聘也已全面展開。

同時(shí)，廣州南沙工廠已經(jīng)正式落地并開工建設(shè)，并相繼在北京、上海成立研究中心。而這一切的布局在外界看來(lái)貌似一場(chǎng)賭博，對(duì)賭的條件是FF91能否按時(shí)量產(chǎn)。26日，一位業(yè)內(nèi)資深人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示：“造車除了考驗(yàn)企業(yè)的融資能力，也考驗(yàn)其資源整合能力。對(duì)比目前風(fēng)頭正盛的新勢(shì)力造車企業(yè)——蔚來(lái)汽車、威馬汽車，F(xiàn)F91定價(jià)比較高，屬于超豪華車型，前期肯定是小批量量產(chǎn)，在中國(guó)會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)。”

神秘的FF

此前有媒體公開報(bào)道稱，F(xiàn)F首款高端車型FF91已運(yùn)抵北京，預(yù)計(jì)很快將向公眾開放展示。26日，F(xiàn)F內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露：“FF的北京總部在電通創(chuàng)意廣場(chǎng)，而FF91肯定不在樂視大廈，具體地點(diǎn)不太清楚。但后續(xù)會(huì)舉行小型營(yíng)銷活動(dòng)，并且這款車不會(huì)走以前傳統(tǒng)的發(fā)布會(huì)形式，目前還尚未接到市場(chǎng)或銷售部門的具體規(guī)劃。”

當(dāng)天下午2點(diǎn)，記者來(lái)到FF中國(guó)所在的電通創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)主干道上幾乎沒人，只有外賣小哥和快遞小哥不時(shí)地進(jìn)進(jìn)出出。按照國(guó)家節(jié)能減排的要求，整個(gè)產(chǎn)業(yè)園都在改造當(dāng)中，鋼管碰撞、機(jī)器轟鳴的聲音回蕩在整個(gè)園區(qū)。

按照此前網(wǎng)上披露的信息，經(jīng)過記者多方詢問，找到了FF中國(guó)辦公地點(diǎn)和車間所在的15號(hào)樓，一半是曾經(jīng)的電機(jī)廠車間，正在改造，據(jù)工地的工人表示，這里將被改造成辦公區(qū)。與電機(jī)廠一墻之隔的是網(wǎng)絡(luò)上所流傳的FF的生產(chǎn)車間，此前的車間大門已經(jīng)被磚頭封上了。員工出入口門禁森嚴(yán)，鮮少有員工進(jìn)出，此前透明的窗戶也已經(jīng)從里面貼上了不透明貼膜。

在多方探尋無(wú)果之后，記者跟隨一名工作人員進(jìn)入13號(hào)樓，也就是此前樂視體育的辦公地點(diǎn)。辦公樓共兩層，整棟樓沒有明顯的標(biāo)志，正門前一輛特斯拉model S正在充電。在與前臺(tái)工作人員交談過程中，發(fā)現(xiàn)這就是當(dāng)前FF中國(guó)在北京的辦公所在地，前臺(tái)今天的訪客登記表上只有兩行信息。當(dāng)記者問及FF91是否在北京以及FF中國(guó)當(dāng)前車間的情況時(shí)，該工作人員表示：“剛來(lái)，不清楚?！?/p>

其他員工也對(duì)FF91諱莫如深，對(duì)記者表示：“公司是好公司，但具體的情況不能說。”

最后，記者向該園區(qū)的物業(yè)管理人員求證時(shí)，該工作人員告訴記者：“前天（24號(hào)）樂視體育從13號(hào)樓搬走了，之后FF中國(guó)才進(jìn)入13號(hào)樓辦公?！?/p>

但當(dāng)記者問及最近幾天是否有新的汽車被運(yùn)入園區(qū)內(nèi)時(shí)，該工作人員回復(fù)說，如果是貨車進(jìn)入園區(qū)需要物業(yè)開進(jìn)出證明，但是近期是否有新車被運(yùn)往園區(qū)并未注意。

何時(shí)量產(chǎn)

回顧賈躍亭的造車歷程，自2014年12月宣布樂視“SEE計(jì)劃”起，開始打造超級(jí)汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)；2017年7月6日，樂視資金危機(jī)爆發(fā)，其辭去樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)、董事等職務(wù)，隨后出任樂視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)，帶樂視汽車的幾乎全部高層團(tuán)隊(duì)離開中國(guó)，赴美“專心造車”。

在美國(guó)期間的一次媒體采訪中，賈躍亭表示FF一個(gè)月的研發(fā)成本是1500萬(wàn)美元，仍在不斷燒錢，并且在首款樣車FF91量產(chǎn)前，至少還需要100億元；目前新融資的20億美元或許能夠支撐其量產(chǎn)，但距離盈利還有很長(zhǎng)路要走。

因此可以肯定的是，F(xiàn)F商業(yè)模式或許與特斯拉類似，從高端產(chǎn)品切入，然后逐步向經(jīng)濟(jì)型車發(fā)展，通過規(guī)模來(lái)贏得市場(chǎng)。參考特斯拉發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，要想緩解未來(lái)可能出現(xiàn)的危機(jī)，中國(guó)市場(chǎng)扮演十分重要的角色。

據(jù)了解，去年特斯拉中國(guó)銷售額增加到了20多億美元，銷量超過2萬(wàn)輛，大致占其全球銷量的20%，僅次于美國(guó)市場(chǎng)。因此，F(xiàn)F堅(jiān)持的“中美雙主場(chǎng)”戰(zhàn)略意在利用中美兩地的地緣優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)兩地資源，從而達(dá)到降低成本的目的。

然而，預(yù)計(jì)售價(jià)超過200萬(wàn)元的FF91到底會(huì)有多少消費(fèi)者愿意買單仍是未知數(shù)。要知道，除特斯拉Model X之外，如保時(shí)捷純電動(dòng)車Taycan、捷豹的I-PACE都具備很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)會(huì)有更多傳統(tǒng)廠商推出純電動(dòng)車，F(xiàn)F91能否建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯得至關(guān)重要。

據(jù)了解，在車身尺寸方面，F(xiàn)F91的長(zhǎng)寬高分別為5250/2283/1598mm，軸距為3200mm。在動(dòng)力方面，F(xiàn)F91搭載了一臺(tái)最大功率為1050馬力（783千瓦）的電機(jī)，峰值扭矩更是驚人地超過1800?！っ住Ｆ渑鋫淞?30kWh電池容量的動(dòng)力電池組，在NEDC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，F(xiàn)F91的最大續(xù)航里程可達(dá)到700km。

與此同時(shí)，有媒體報(bào)道稱，F(xiàn)F91的簡(jiǎn)配版FF81也將呼之欲出，按照FF規(guī)劃，先在美國(guó)加州漢福德工廠生產(chǎn)FF91，而后在中國(guó)廣州生產(chǎn)FF81。

業(yè)內(nèi)資深人士分析稱，目前中國(guó)新勢(shì)力造車企業(yè)正面臨量產(chǎn)交付難題，F(xiàn)F必然也會(huì)面臨同樣的難題，相比蔚來(lái)ES8，威馬EX5，F(xiàn)F91到底是否真正意義上量產(chǎn)車還是未知數(shù)，此外資金仍是這類企業(yè)最大難點(diǎn)，未來(lái)賈躍亭仍要不斷向FF投入資金。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >