據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間7月2日，日產(chǎn)汽車在一份聲明中表示，該公司已取消以10億美元向中國金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金（GSR Capital）出售旗下AESC (Automotive Energy Supply Corporation) 51%的股權，理由是金沙江創(chuàng)投缺乏收購資金，無法在6月29日最后期限前完成交易，此交易自宣布近一年來已延遲數(shù)次，而今終于得以結束。金沙江創(chuàng)投對此尚未置評。

去年8月，日產(chǎn)宣布，計劃將AESC出售給金沙江創(chuàng)投，包括其在美國、英格蘭以及日本的電池運營單元的電池工廠，但具體金額尚未披露。后者由日產(chǎn)與日本電氣公司（NEC Corp）聯(lián)合創(chuàng)建，主要為電動車生產(chǎn)鋰離子動力電池。

知情人士彼時向外媒表示，金沙江創(chuàng)投曾經(jīng)已同意向日產(chǎn)支付10億美元以收購該電池業(yè)務。交易完成后，金沙江創(chuàng)投計劃擴大日本、英國和美國工廠的產(chǎn)能以滿足新客戶的需求，同時計劃在中國新建工廠。

在將AESC電池業(yè)務出售給金沙江創(chuàng)投之前，日產(chǎn)曾計劃全面控制該業(yè)務。據(jù)悉，日產(chǎn)打算收購日本電氣株式會社(NEC Corporation)與其全資子公司NEC能源元器件有限公司(NECED)共同持有的AESC剩余的49%股份，進而全權持有AESC。

金沙江創(chuàng)投此前投資清潔技術和電動汽車，主要針對電動汽車電池和制藥公司等外國工業(yè)和新興科技公司。在中國政府推動電動車發(fā)展的趨勢下，電池和鋰生產(chǎn)商對中國企業(yè)來說特別具有吸引力，有助于國內汽車制造商超越內燃機車型生產(chǎn)商，打造全球汽車品牌。

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