“去年11月份，在百度世界大會上我吹過一個牛：我們的 L4 級別無人駕駛車的量產，會在2018年的7月份。今天我要說的是，這個牛，馬上就要實現(xiàn)了！”在7月4日上午舉行的2018百度AI開發(fā)者大會主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏宣布：全球首款 L4 級量產自動駕駛巴士“阿波龍”量產下線。百度總裁張亞勤以及百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇壓軸登場，發(fā)布了百度自動駕駛開放平臺的最新版本Apollo3.0。

自動駕駛作為百度AI戰(zhàn)略的重要一部分，不僅在大會主論壇上被放在重要位置，百度還專門在4日下午舉辦智能駕駛分論壇，深入解讀此次Apollo3.0的重大升級。給開發(fā)者們獻上一堂干貨滿滿的“Apollo3.0從入門到精通”，借助自主泊車、自動接駁巴士、無人作業(yè)小車三套面向量產的自動駕駛解決方案及面向量產的完整人工智能車聯(lián)網系統(tǒng)解決方案——小度車載OS。當每一位開發(fā)者都平等便捷地獲得自動駕駛的能力和資源，自動駕駛時代必將快速到來。

此外，Apollo宣布生態(tài)合作伙伴規(guī)模已經達到116家，新增捷豹路虎、法雷奧、拜騰、偉創(chuàng)力、ADI、蘇寧物流、耐威科技、大道用車、Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技、青島托爾泰克、海航量子智能、獅橋運力、Innovusion、金瑞麒等16家合作伙伴，成為全球規(guī)模最大的自動駕駛生態(tài)。

李彥宏與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”的量產下線

面向量產的Apollo3.0

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇表示，“Apollo3.0的發(fā)布標志著自動駕駛邁入量產新時代，我們堅信安全決定自動駕駛量產的真正速度，Apollo將始終堅持面向量產，安全第一，攜手生態(tài)合作伙伴穩(wěn)步推進傳統(tǒng)汽車到智能汽車的全面進化?！?/p>

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇

從Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不斷成長、持續(xù)賦能開發(fā)者。Apollo平臺研發(fā)負責人王京傲介紹，過去一年，Apollo開放平臺迭代4次，開源22萬行代碼，獲得1萬多開發(fā)者推薦，使用Apollo的開發(fā)者遍布五大洲，合作伙伴達到116家，并達成超過90個產品研發(fā)合作。為了滿足更多開發(fā)者的需求，Apollo3.0在架構、能力、平臺、方案上進行了全方位更新，在原有開放架構基礎上新增了量產解決方案，并針對量產全面升級七大能力。同時，車輛參考平臺升級為車輛認證平臺，百度宣布將與比亞迪聯(lián)合打造開放車輛認證平臺，全球最大的智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強強聯(lián)合，將為行業(yè)提供全方位的、全面化的、軟硬結合的智能汽車開發(fā)環(huán)境。此外，王京傲還宣布，由百度團隊與硅谷前沿科技教育平臺優(yōu)達學城 (Udacity) 攜手打造的 “Apollo 自動駕駛入門” 課程已正式上線，面向全球免費開放。

Apollo平臺研發(fā)負責人王京傲

在硬件層面，Apollo開放平臺的硬件參考平臺也升級為硬件開發(fā)平臺，并首次發(fā)布了Apollo傳感器單元，據百度智能駕駛事業(yè)群硬件總監(jiān)Helen Pan介紹，Apollo傳感器單元可以使多種產品在Apollo平臺上即插即用。升級后的硬件開發(fā)平臺還添加底層軟件抽象層，將無縫銜接上層軟件和設備驅動，加速技術創(chuàng)新。此外，Apollo平臺新接入了15家硬件合作伙伴，滿足開發(fā)者不同層次需求的同時也為國內外廠商提供了商機。

百度智能駕駛事業(yè)群硬件總監(jiān)Helen Pan

自主泊車是此次Apollo3.0推出的三個自動駕駛量產解決方案之一，基于此解決方案，百度Apollo日前已聯(lián)合盼達用車實現(xiàn)了中國首次自動駕駛共享汽車示范運營，并聯(lián)合現(xiàn)代汽車展開定點接駁的落地應用。百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝透露，自主泊車是百度推出的自動駕駛量產產品Apollo Pilot的一個重要產品，未來Apollo Pilot還將持續(xù)升級優(yōu)化，目前百度已經與多家OEM及出行服務商簽訂了基于Apollo Pilot的量產計劃。自動駕駛落地不僅需要具備量產能力，還需要全方位的安全保障。百度堅信，安全這件事，行勝于言。據介紹，百度已拿到汽車界必備的ISO26262流程認證，成為中國首個拿下該認證的互聯(lián)網企業(yè)。而且，百度第一個完成了中國30萬公里高速/環(huán)路高精地圖的制作，完成億萬公里ADS數據采集。當天，百度還發(fā)布了首個針對中國市場的自動駕駛安全報告，帶動行業(yè)安全標準落地和技術升級?！禔pollo Pilot安全報告》主體內容由百度撰寫完成，并與國際一流自動駕駛公司Mobileye合作。該報告得到了眾多行業(yè)專家、機構、合作伙伴和高校的指導與支持。同時，百度還將與Mobileye基于視覺技術面向自動駕駛商業(yè)化量產展開合作，為中國市場的自動駕駛量產帶來更安全更可靠的解決方案。

百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝

此外，阿波龍和新石器AX1搭載的自動接駁巴士、無人作業(yè)小車兩套L4級量產園區(qū)自動駕駛解決方案也在Apollo3.0中重磅推出。百度自動駕駛事業(yè)部總經理孫勇義表示，這兩大自動駕駛套件已完美適配環(huán)衛(wèi)車、巴士、面包車、廂式貨車、微型清潔車、微型物流車等多種車型，而且借助Apollo從生產到運營的全方位方案架構，開發(fā)者能夠3個月打造出屬于自己的阿波龍。搭載自動接駁巴士解決方案的阿波龍今天第100臺正式量產下線。經過車輛安全性技術標準的嚴格把關、嚴苛的安全及性能測試，阿波龍以全項通過的“滿分成績”獲得國家客車質檢中心頒發(fā)的車輛安全測試報告。通過檢驗的阿波龍將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營，Apollo還聯(lián)合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將阿波龍銷往日本，實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出?！?。同時，無人作業(yè)小車的量產解決方案也已落地，Apollo賦能的新石器AX1已經量產下線，在雄安、常州兩地實地運營。未來，Apollo還將與北京環(huán)衛(wèi)集團合作打造量產級別的中小型掃地車，2019年實現(xiàn)從生產到運營的全產業(yè)鏈打通。智行者科技借助Apollo無人作業(yè)小車方案打造的微型掃地車和微型物流車將在2018年實現(xiàn)規(guī)?；慨a。Apollo還將與蘇寧物流聯(lián)合落地物流自動駕駛運營合作，2020年實現(xiàn)城市末端物流自動駕駛配送。

百度自動駕駛事業(yè)部總經理孫勇義

智能開放的Apollo3.0

針對當前汽車產業(yè)智能化升級的迫切需求，Apollo3.0還帶來了車聯(lián)網系統(tǒng)解決方案。分論壇上，百度車聯(lián)網事業(yè)部總經理蘇坦宣布Apollo車聯(lián)網業(yè)界首發(fā)車載語義開放平臺，在原有百度豐富的生態(tài)資源基礎上，第三方開發(fā)者及OEM可以便捷低成本地創(chuàng)建專屬服務垂類，這也將打破“千機一面”的行業(yè)現(xiàn)狀。

百度車聯(lián)網事業(yè)部總經理蘇坦

分論壇現(xiàn)場還展示了通過車載語義開放平臺，百度的技術人員在1分鐘內創(chuàng)建福特專屬的4S維修服務垂類，并立即可在導航服務中調用?；诎俣鹊纳鷳B(tài)和AI技術優(yōu)勢，百度車聯(lián)網新增的小度車載OS也帶來了更完整、更開放、多模交互的量產解決方案，小度車載OS由液晶儀表盤組件、流媒體后視鏡組件、大屏智能車機組件、小度車載機器人組件4個部分組成，OEM及Tier1通過小度車載OS最快只需30天就可以將傳統(tǒng)汽車“一鍵刷機”成智能汽車。

據悉，小度車載OS已與福特、北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、奇瑞、拜騰、東風小康等達成量產合作計劃。安全方面，Apollo汽車信息安全實驗室也公布了重大進展，Apollo聯(lián)合恩智浦發(fā)布了中國首款芯片級汽車ECU信息安全解決方案，軟硬一體，深入芯片層保障控車安全。

百度智能駕駛事業(yè)群組綜合管理部、合作發(fā)展部總經理尚國斌

百度智能駕駛事業(yè)群組綜合管理部、合作發(fā)展部總經理尚國斌在現(xiàn)場介紹了Apollo生態(tài)的最新進展，Apollo從技術支持、數據集和工具、開發(fā)者社區(qū)、硬件與車輛合作、測試支持、資本扶持等方面全方位支持開發(fā)者，加速開發(fā)者成功。會上，百度還宣布投資硅谷車聯(lián)網安全方案提供商Visual Threat及中國最大的物流卡車自營車隊獅橋物流。作為自動駕駛落地的重要一環(huán)，政府是Apollo生態(tài)不可或缺的組成部分。百度自動駕駛“國家隊”在雄安新區(qū)全面部署，Apollo還將持續(xù)助力雄安打造全場景自動駕駛城市。 

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