9月16——19日，第三屆中國(太原)國際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將在山西省展覽館隆重舉行。特別值得關(guān)注的是，本次展會(huì)增加的新能源汽車展區(qū)，展區(qū)面積4000平方米，主要展示國內(nèi)外新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果，與老百姓的生活很貼近。
 

　　在此次展會(huì)中，長安汽車攜旗下三款電動(dòng)車亮相龍城，它們分別是;奔奔NINI純電動(dòng)車，奔奔LOVE純電動(dòng)車和星光4500太陽神。它們的出現(xiàn)，不僅代表了自主品牌汽車成熟的科研實(shí)力，更成為本次展會(huì)一道靚麗的風(fēng)景線，吸引了不少參觀者的眼光。
 

　　2009年，長安首款純電動(dòng)汽車長安奔奔MINI下線，它是長安首款純電動(dòng)車。但受電池成本、續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施、國家政策等影響，純電動(dòng)汽車在近期內(nèi)很難大規(guī)模走進(jìn)百姓家庭。上海、深圳、廣州等”先走了一步”的城市目前也只有部分政府機(jī)關(guān)、出租車公司、公交公司、大型企業(yè)等用上了少量的純電動(dòng)汽車。
 

　　同時(shí)，長安對外界公布了他們的新能源車計(jì)劃??從今年5月開始，用三年的時(shí)間，為所有長安生產(chǎn)的轎車和微車配備弱度混合動(dòng)力系統(tǒng)。這個(gè)計(jì)劃在長安汽車市場部部長王俊看來，是目前發(fā)展新能源車最現(xiàn)實(shí)的做法。而前不久，長安志翔燃料電池汽車被用于上海世博示范用車，這標(biāo)志著上海世博會(huì)新能源汽車示范運(yùn)營正式啟動(dòng)。
 

　　長安汽車將發(fā)展新能源車的時(shí)間表排到了2020年，分階段實(shí)施。今年開始，長安生產(chǎn)的所有轎車和微車都將逐漸搭載上弱度混合動(dòng)力系統(tǒng)，即怠速起停系統(tǒng)(BSG)，取代傳統(tǒng)能源車型。據(jù)介紹，怠速起停系統(tǒng)可讓發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車等紅燈或堵車時(shí)暫停工作，從而消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的油耗、尾氣排放與噪聲，安裝該系統(tǒng)的車輛可減少5%-8%的油耗。之后，他們將在10%左右的車型上使用中度和重度混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，中混車型可節(jié)油20%-25%。到2020年，純電動(dòng)車的產(chǎn)量達(dá)到總產(chǎn)量的5%。
 

　　在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)上走在同行的前面，長安汽車憑借國際合作進(jìn)一步提升了研發(fā)實(shí)力。據(jù)了解，長安汽車已在英國、意大利等國以及國內(nèi)多個(gè)城市設(shè)有研發(fā)中心，同時(shí)在長安汽車研究院中，有六位專家已被列入國家吸收國內(nèi)外汽車專業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)＜乙?guī)劃的”千人計(jì)劃”。人才的引進(jìn)和研發(fā)中心的成立，大大提升了長安轎車的自主研發(fā)水平。

　　此前，長安還將投入悅翔兩廂、奔奔MINI、green-i純電動(dòng)概念車、CX30混合動(dòng)力汽車及一臺(tái)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)在北歐五國共同建設(shè)的北歐項(xiàng)目作靜態(tài)展示。（編輯：李艷嬌）

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