企業(yè)

關(guān)于第32 屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會（簡稱世界電動車大會及展覽會）

推廣 2018-08-30 17:16

EVS 32 將于2019年5月19日至5月22日在里昂舉行,里昂是法國美食之都，同時高度參與電動汽車的發(fā)展。該地區(qū)擁有研究中心、創(chuàng)新集群及電動汽車、氫燃料電池和無人駕駛汽車制造商。研討會將在里昂東部的Eurexpo 會議中心舉行，會議中心位于火車站和機場之間，是在城市環(huán)境和主要道路以及高速公路上駕駛測試汽車的理想地點。

圖片9.png

展廳、會議室和露天劇場都位于6 號館，靠近停車場，可駕駛測試車輛從停車場出發(fā)進行測試。在這種環(huán)境下，在各種技術(shù)會議上，在海報前面和展廳內(nèi)，討論將是激烈而富有成效的。為了協(xié)助建立人際關(guān)系網(wǎng)，將在著名的里昂場館舉辦各種活動，包括歡迎宴會和晚宴。

圖片10.png 圖片11.png

讓所有法國人都能使用電動汽車

目標(biāo)

到2022 年過渡到無碳電力

到2030 年達到溫室氣體排放量的40%

到2030 年最終能源消耗中可再生能源占比達到32%

到2040 年不再銷售排放溫室氣體的汽車

到2050 年將能源消耗減半

法律設(shè)定了到2030 年在法國擁有700 萬個公共和私人電動汽車充電點的目標(biāo)。

2017 年10 月，2 萬個充電點向公眾開放

新的停車位將配備充電終端?，F(xiàn)有建筑物停車場的維修工程必須包括安裝充電終端。

現(xiàn)有商業(yè)園的停車場也必須配備充電終端。

法國大約有13.5 萬輛電動汽車正在使用中，其中包括里昂大都會運行的2,000 到5,000 輛

懲罰和獎勵系統(tǒng)為購買電動汽車的用戶提供6,000 歐元至10,000 歐元的補貼，為購買電動自行車的用戶提供1,000 歐元的補貼。

根據(jù)益普索（IPSOS）2016 年9 月進行的一項研究，80% 的法國人已準(zhǔn)備好改變出行習(xí)慣以保證空氣質(zhì)量。

圖片12.png

大多數(shù)法國地區(qū)都已在方案中注冊，支持電力助動車的發(fā)展。除了環(huán)保津貼外，有些地區(qū)還提供財務(wù)支持，幫助個人和專家們購買電動汽車。一些社區(qū)甚至將這些津貼用于資助充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

地方當(dāng)局部署了多個充電終端，以供民眾使用。

這些充電終端是由國家出資、法國能源與環(huán)境控制署負責(zé)運行，預(yù)算為5000 萬歐元。該系統(tǒng)構(gòu)成了法國境內(nèi)電力助動車發(fā)展的基石。它確實起到了很大的作用：在每個充電點3,000 歐元的資金限制下，該系統(tǒng)可提供最高50％的普通充電（從7 至22 千伏安）；在每個終端最高12,000 歐元的資金限制下，可提供30% 的快充服務(wù)（超過22 千伏安）。各類電動汽車的共享開始風(fēng)靡全國。例如，BlueSolutions 的車輛共享服務(wù)運作著超過4,000 輛電動汽車，這些電動汽車可使用巴黎、里昂和波爾多的5,000 個充電終端；而巴黎的Cityscoot 擁有1,000 個供租用的自助小型摩托車，可直接在首都的大街小巷進行充電。這些都促進了車輛共享服務(wù)概念的發(fā)展。

越來越多的城鎮(zhèn)停止使用柴油，轉(zhuǎn)而使用其他可替代方案，將電動汽車投入到公共交通運輸中。這邊第戎剛剛在市中心啟用了5 個電動穿梭巴士，那邊波城也在最近正式宣布，到2019年將投入使用8輛BHNS氫氣公共汽車。巴黎已啟動一項公交車輛電氣化的方案，到2025 年打造出一支100% 環(huán)保的車隊：包括80% 的電動公交車以及20% 的沼氣公交車。RATP 已為大規(guī)模購買電動公交車發(fā)起招標(biāo)，以期在2019 年盡快進行部署。凡爾賽計劃在2019 年投入使用H2 公交車。

圖片13.png