拜騰汽車CEO畢?？?/a>（Dr. Carsten Breitfeld）

11月9日消息，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，拜騰汽車CEO畢?？担―r. Carsten Breitfeld）在接受鈦媒體等媒體采訪時表示，“C輪融資已經(jīng)在進(jìn)行，預(yù)計明年第一季度完成。”

6月11日，拜騰汽車宣布完成B輪融資，融資總額達(dá)5億美元，投資方包括中國一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。 

關(guān)于前不久媒體對拜騰IPO計劃的報道，畢?？当硎?，“我們現(xiàn)在沒有具體的時間計劃。對于拜騰來講，我們處在一個資本密集型的行業(yè)。為了未來持續(xù)性的強(qiáng)勁增長，IPO是比較符合邏輯的選擇。但是目前來講，沒有具體的想法?！?/p>

”我們可以通過很多其他的渠道來獲得資金，比如私募股權(quán)基金。如果通過IPO的話，我們需要承擔(dān)很多義務(wù)，比如做每一個季度的報告，這反而會帶來更多的復(fù)雜性。所以我們覺得沒有必要這么著急，我們會在未來準(zhǔn)備好的時候進(jìn)行IPO，確保成功?！碑吀？嫡f。

此前接受鈦媒體采訪時，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士曾表示，C輪融資中拜騰將引入一些國際資本，將在產(chǎn)品量產(chǎn)之后的2020年啟動IPO計劃。而財新也曾報道，拜騰汽車將于2019年啟動IPO計劃。

北京時間9月12日，蔚來汽車在美國紐交所上市，最新股價為6.69元，而首次公開募股發(fā)行價為6.26美元，漲幅并不明朗。蔚來創(chuàng)始人李斌曾向鈦媒體表示，“如果能夠早兩個月上市，可能稀釋同樣的股權(quán)，所獲融資有很大差別。”

蔚來上市所反應(yīng)的資本市場趨冷，或是新造車企業(yè)相繼收緊IPO計劃的原因。蔚來上市后，小鵬汽車隨即宣布300億元的募資計劃，此前對IPO持開放態(tài)度的威馬汽車也表示暫無計劃。

“所以現(xiàn)階段拜騰首先要關(guān)注的是產(chǎn)品量產(chǎn)，在明年年末，產(chǎn)品成功量產(chǎn)之后，我們會不斷進(jìn)行產(chǎn)量爬升。”畢?？嫡f。

鈦媒體此前報道，拜騰汽車全球總部和制造基地均位于南京。據(jù)悉，今年4月，拜騰汽車南京工廠試制車間正式啟用，拜騰首批工程試制樣車已經(jīng)下線，更多工程試制樣車也將陸續(xù)下線，并將開展相關(guān)測試工作；今年10月，南京工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間將完工，進(jìn)行設(shè)備進(jìn)駐。

據(jù)畢?？到榻B，拜騰汽車已經(jīng)生產(chǎn)出了一批工程試制樣車，現(xiàn)在已經(jīng)有大概40臺，在今年年底會達(dá)到90臺，明年年初會做VP校正驗證的樣車。

“驗證完成之后，我們會在整個生產(chǎn)線比較成熟的時候，推出做好準(zhǔn)備的樣車。我們會不斷對它進(jìn)行調(diào)正和驗證，確保質(zhì)量達(dá)到最高水平，這樣就能在明年年底的時候進(jìn)行正式的量產(chǎn)。”畢?？嫡f。

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