日前，北京汽車公布其2018年財報。數(shù)據(jù)顯示，2018年，北京汽車收入約為1519.2億元人民幣，同比增長13.2%；公司權益持有人應占凈利潤約為44.3億元人民幣（單位下同），同比增長96.6%。

財報指出，北京汽車2018年收入和毛利增加的主要原因是由于北京奔馳的收入和毛利增加，其中，與北京奔馳相關的收入由2017年度的約人民幣1167.7億元增至2018年度的約人民幣1354.2億元，同比增長16.0%，占北京汽車2018年度總收入的89.1%。據(jù)了解，2018年北京奔馳銷量同比增加14.8%，并且售價相對較高的車型銷量占比進一步提升。?

北京汽車旗下有北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳四大板塊。除北京奔馳之外，2018年度，北京現(xiàn)代積極調(diào)整，發(fā)力新車型和營銷改善，實現(xiàn)累計銷售79.0萬輛，同比增長0.7%。福建奔馳于2018年度實現(xiàn)銷售2.9萬輛，同比增長27.3%，延續(xù)了強勁的發(fā)展勢頭。梅賽德斯－奔馳V級車、新威霆等車型銷量增速遠超各自細分市場增速，受到市場廣泛認可。不過，作為北京汽車的自主板塊，北京品牌受行業(yè)競爭加劇和業(yè)務范圍調(diào)整影響，2018年銷售業(yè)績下滑。

數(shù)據(jù)顯示，北京品牌2018全年實現(xiàn)乘用車銷售15.6萬輛。盡管旗下新能源乘用車實現(xiàn)銷售4.5萬輛，同比增長94.2%，但其它幾大系列車型銷量表現(xiàn)下滑：紳寶系列實現(xiàn)銷售6.5萬輛、同比下降24.1%；北京系列實現(xiàn)銷售3.1萬輛、同比下降 22.4%；威旺業(yè)務由于戰(zhàn)略調(diào)整，實現(xiàn)銷售1.5萬輛，同比下降82.9%。

根據(jù)財報，北京品牌相關的收入由2017年度的173.85億元減至2018年度的165.05億元，同比下降5.1%，主要原因之一便是其銷量的下降。除此之外，為應對國內(nèi)乘用車行業(yè)增速放緩、車輛購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整、新能源補貼政策退坡等影響而向市場提供額外折扣，以及由于調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構，售價相對較高的車型銷量占比提升，導致單車收入下降幅度小于銷量下降幅度，也對北京品牌的收入有所影響。

根據(jù)國家信息中心的預測：2019年度，內(nèi)外部經(jīng)濟環(huán)境復雜嚴峻，不確定性較多，預計全國GDP增速保持6.3%的水平。乘用車行業(yè)方面，受行業(yè)發(fā)展規(guī)律、宏觀經(jīng)濟形勢、產(chǎn)業(yè)政策和市場因素影響，中汽協(xié)預計2019年全年乘用車銷量2,370萬臺，與2018年基本持平，市場整體仍處于低平臺運行，企業(yè)間整合加劇。

面對2019年度的機遇與挑戰(zhàn)，北京汽車在財報中指出，其將聚焦高質(zhì)量發(fā)展、全面提升北京品牌的產(chǎn)品力與品牌力、持續(xù)深化合資合作，并制定了各業(yè)務板塊的差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。

具體來看，2019年，北京品牌將堅持“以客戶為中心、以市場為導向”，致力于做好商品定義，同時將狠抓研發(fā)2.0，提升產(chǎn)品競爭力，確保戰(zhàn)略車型取得成功；并將用主力產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)市場局面，提升銷售能力；北京奔馳將繼續(xù)深化“走向卓越2020”戰(zhàn)略落地，全面打造“數(shù)字化、柔性化、綠色”的智能工廠，鞏固行業(yè)競爭優(yōu)勢，繼續(xù)引領國產(chǎn)豪華車高速發(fā)展；北京現(xiàn)代全面推進內(nèi)部體制革新，把強化銷售體系、改善品牌形象、優(yōu)化成本結(jié)構、提升組織活力作為四大重點課題，推出多款搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術的新車型，同時采用現(xiàn)代汽車領先的新能源技術，開發(fā)投放新能源車；福建奔馳也將不斷創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)展，為實現(xiàn)“成為新時代受人尊敬的出行方案領跑者”目標努力。

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