北京時間6月3日最新消息，德國芯片制造商英飛凌（infineon）宣布，同意以101億美元的價格收購美國芯片制造商賽普拉斯半導體（Cypress Semiconductor）。英飛凌表示，公司將以每股23.85美金的價格收購賽普拉斯。而這個價格較賽普拉斯上月的股價，溢價達到46%。

公司則希望憑借這次收購，在2022年前創(chuàng)造每年1.8億歐元的成本協(xié)同效應，并創(chuàng)造超過15億的長期營收協(xié)同效應。在本次收購中，英飛凌將利用股權資助約30%的總交易價，其余部分通過舉債和手頭現(xiàn)金資助。

英飛凌是成立于1999年4月1日，是處于全球領先地位的半導體公司之一。其前身是西門子集團的半導體部門，于2000年上市。英飛凌的業(yè)務主要集中在為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應用，提供半導體和系統(tǒng)解決方案。

截止2018財年（2018年9月30日），英飛凌在全球市場的總營收為75.99億歐元。然而在半導體行業(yè)激烈的競爭環(huán)境下，英飛凌也面對著市值下跌的壓力。截止6月3日，其市值約為182億歐元，但是股價在過去一年里陸續(xù)下跌了近30%。

而賽普拉斯則成立于1982年，是一家美國本土的知名電子芯片制造商。主營業(yè)務是為消費類電子、計算、數(shù)據(jù)通信、汽車、工業(yè)和太陽能等系統(tǒng)核心部分提供高性能的解決方案。在USB技術和USB-C控制器處于市場領先地位。

大約在2009年，也就是十多年前開始，賽普拉斯就開始出售一些自身比較老舊，或者說非核心的部門。包括一些晶圓廠、網(wǎng)絡搜索引擎產品線還有移動設備的觸控業(yè)務。

本次收購也是半導體市場，正在走向整合的體現(xiàn)。半導體技術密集的行業(yè)屬性，決定行業(yè)大部分時候是“強者恒強”的格局，馬太效應顯著，導致落后者很難追趕。

半導體市場的整合重塑

半導體市場在行業(yè)成本上升，客戶群體縮減的大背景下。許多公司為了實現(xiàn)擴張，保持競爭力，都在積極并購。就近期來看，恩智浦半導體公司就宣布與Marvell科技集團有限公司的Wi-Fi連接業(yè)務達成17.6億美元的交易，而英偉達在3月也被曝以3,90億美元收購以色列芯片制造商Mellanox。所以，目前半導體行業(yè)可以說處于整合重塑的階段。

作為行業(yè)領先的半導體公司，英飛凌也是整合大潮下加入激戰(zhàn)的一員。2016年10月份，英飛凌宣布收購荷蘭半導體公司Innoluce，補充其為蓬勃發(fā)展的自動駕駛技術傳感器市場的領先優(yōu)勢。在去年，也就是2018年8月份，英飛凌也曾宣布要收購意法半導體公司。

而作為相對來說不具備規(guī)模優(yōu)勢的中小型半導體廠商，賽普拉斯也早已傳出可能被收購的消息。面對賽普拉斯強大的收入增長力，呈現(xiàn)增長趨勢的凈收入，以及運量良好的現(xiàn)金流。更重要的是，在汽車行業(yè)上賽普拉斯具備的強勢的連接技術。英飛凌果斷出手，將賽普拉斯并入囊中。

英飛凌的本次收購的意義

從業(yè)務上看，賽普拉斯擁有的微控制器、軟件和連接組件等產品組合，可以與英飛凌自身的功率半導體、傳感器和安全解決方案形成優(yōu)勢互補。在電動汽車的電動馬達、電池供電裝置、電源供應器等領域，取得一定的技術突破。

此外，在汽車半導體方面，塞普萊斯的微控制器和NOR閃存技術，將幫助英飛凌在駕駛輔助系統(tǒng)和汽車全新電子架構上取得進展?？偟膩碚f，英飛凌收購賽普拉斯，很大的可能性是看中了賽普拉斯在物聯(lián)網(wǎng)、汽車領域的技術優(yōu)勢。

除了技術領域，英飛凌對于賽普拉斯的收購，還有助于英飛凌對于北美市場的拓展。通過賽普拉斯團隊對北美市場的熟悉，英飛凌有助于加強對北美重要客戶提供產品和服務的能力。

整體上看，此次并購將使英飛凌的規(guī)模再度擴張，躋身全球第八大芯片制造商。除了原本處于領先的功率半導體、安全控制器的業(yè)務優(yōu)勢，英飛凌還有望成為汽車電子市場領頭的芯片供應商。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >