保時(shí)捷汽車北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Klaus Zellmer近日發(fā)表文章稱，特斯拉已經(jīng)證明了電動(dòng)汽車的巨大需求，用戶對電動(dòng)汽車的需求是明確的，特別是對那些將可持續(xù)性與性能和設(shè)計(jì)相結(jié)合的電動(dòng)汽車。美國的道路上充電電動(dòng)汽車只是時(shí)間問題。

文中提及，2018年特斯拉Model 3在美國市場超過了其他所有優(yōu)質(zhì)轎車。美國消費(fèi)者喜歡擁抱新技術(shù)，尤其是當(dāng)它能提供新的體驗(yàn)時(shí)，消費(fèi)者們的態(tài)度會(huì)變得更加積極。消費(fèi)者擁抱新技術(shù)，同時(shí)也對進(jìn)入該領(lǐng)域的所有公司和產(chǎn)品持開放態(tài)度，關(guān)于這一點(diǎn)，我們可以參考2007年iPhone推出后市場上智能手機(jī)的激增態(tài)勢。

Zellmer表示，除了電動(dòng)汽車的需求可以肯定外，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張也已開始大踏步前進(jìn)，正如Electrify America、ChargePoint和EVgo等公司表現(xiàn)出的那樣。電動(dòng)汽車比以往任何時(shí)候都更清潔，這要?dú)w功于清潔電力的高速發(fā)展。

關(guān)于保時(shí)捷的電動(dòng)汽車，Zellmer表示，目前的計(jì)劃是9月發(fā)布量產(chǎn)版Taycan并在2020年底前開始交付。從目前Taycan的預(yù)訂數(shù)據(jù)看，預(yù)訂者中只有不到一半兒的人是現(xiàn)款保時(shí)捷車主，但最大的預(yù)訂人群是保時(shí)捷911車主。這與保時(shí)捷此前發(fā)布的信息不同，此前保時(shí)捷一直稱最大的預(yù)訂者人群是特斯拉車主。

Zellmer表示，保時(shí)捷已經(jīng)看到電動(dòng)汽車的巨大需求，在Taycan量產(chǎn)上市后，很快就會(huì)把最暢銷的緊湊型電動(dòng)SUV Macan也改為純電動(dòng)。

關(guān)于Taycan，目前已知的信息如下：

1、4門轎車，百公里加速時(shí)間小于3.5秒、最大續(xù)航里程大于500公里、最大功率大于400千瓦（600馬力），支持800伏、350千瓦高壓充電，從0充至80%僅需15分鐘，配22千瓦車載充電器。

2、Taycan長4850mm，介于Model S的4970mm和Model 3的4694mm之間。

3、目前Taycan全球預(yù)訂數(shù)量已超20000輛。盡管Taycan還未上市，Taycan的衍生車型Taycan Cross Turismo、Taycan Wagon也已提上日程。

4、保時(shí)捷會(huì)自建超充網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在Taycan上市交付前在美國部署超級充電樁700個(gè)，其中200個(gè)的投資、安裝將由保時(shí)捷零售商完成。

5、Taycan共有三種型號：

入門款Taycan：后輪驅(qū)動(dòng)車型，配80千瓦時(shí)電池組；

中檔款Taycan 4S：配96千瓦時(shí)電池組；

頂配款Taycan Turbo：配96千瓦時(shí)電池組；

另外，還可能會(huì)有Taycan Turbo S和Taycan GTS兩款待確認(rèn)車型。

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