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它首先是一輛大眾汽車 蔚攬GTE深度體驗(yàn)

EV知道 周凱

去年大眾品牌攜旗下六款插電混動(dòng)車型集體亮相,同時(shí)國內(nèi)七大工廠將陸續(xù)導(dǎo)入MQB平臺(tái)插電混動(dòng)車型生產(chǎn)線。而作為眾多PHEV產(chǎn)品中少有的“原汁原味”產(chǎn)品:進(jìn)口的蔚攬GTE可能在一定程度上更能代表大眾在該領(lǐng)域的實(shí)力。而近日我們對該車進(jìn)行了較為詳細(xì)的測試體驗(yàn)。

圖1

如同以往,我仍然完全按照個(gè)人日常的駕駛方式與態(tài)度駕駛這輛蔚攬GTE累計(jì)行駛了數(shù)百公里,覆蓋了我可能會(huì)遇到的絕大多數(shù)使用場景。這篇文章將為大家呈現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)與個(gè)人感受,以供大家參考。劇透一下,我對該車最大的夸贊就是這是一輛“大眾汽車”。

(注:本次測試僅代表該測試車的這幾段行程的個(gè)體表現(xiàn)。最終有多大參考價(jià)值,見仁見智。)

一、外觀、內(nèi)飾與動(dòng)力

圖2

圖3

圖4

圖5

圖6

圖7

出于節(jié)能考慮,蔚攬GTE的輪胎規(guī)格從原燃油車型上的235/45 R18替換為了215/55 R17,同時(shí)輪轂也采用了低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)。雖然從視覺和理論附著力極限上有所下降,卻帶來了更低的阻力和更好的舒適性。

圖8

圖9

圖10

圖11

圖12

圖13

圖14

圖15

圖16

圖17

來源:EV知道

作者:周凱

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/94292

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