為了解新能源汽車(chē)用戶真實(shí)的使用需求與場(chǎng)景，以及新能源汽車(chē)為消費(fèi)者帶來(lái)的使用價(jià)值，第一電動(dòng)一直深入群眾，讓大家能夠聽(tīng)到車(chē)主們的心聲。最近，我們?cè)诒本﹨^(qū)域征集到了一些新能源車(chē)主信息，選擇了其中幾位聊聊自己與新能源汽車(chē)的故事。

今天，我們就先聽(tīng)聽(tīng)60后老北京劉老師有什么想說(shuō)的話。

劉老師是個(gè)厲害人物。

劉老師（前排左三）與大學(xué)老師、同學(xué)合影

打從北郵的郵政自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后先進(jìn)入科研所工作3年，1984年調(diào)入北京市郵票公司（現(xiàn)北京郵政公司）現(xiàn)在負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)策劃，這一干就是35年。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，郵局抽出來(lái)270個(gè)人集中三年學(xué)習(xí)英語(yǔ)和西班牙語(yǔ)。可是找專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)老師不懂集郵，找集郵的老技師又不懂英語(yǔ)，這怎么辦？劉老師就閃亮登場(chǎng)了。

“那時(shí)候我已經(jīng)在單位干了25年了，也是第一批技師，加上英語(yǔ)也湊合、還能對(duì)付，領(lǐng)導(dǎo)就說(shuō)你又懂英語(yǔ)又懂集郵，干脆你就講吧。正好在此時(shí)我主編的《營(yíng)業(yè)集郵英語(yǔ)》完成，印刷后全局前臺(tái)營(yíng)業(yè)員每人一本。于是，我就在郵政培訓(xùn)中心講了兩年半的集郵英語(yǔ)課?！?nbsp;雖說(shuō)人家評(píng)自己英語(yǔ)只是“湊活、能對(duì)付”，但從聊天中他時(shí)不時(shí)蹦出來(lái)的詞句來(lái)看，讓我這個(gè)北外畢業(yè)的覺(jué)著劉老師真是謙虛了。

將近兩個(gè)小時(shí)中，劉老師充分展現(xiàn)了北京人兒的健談和風(fēng)趣，講自己開(kāi)車(chē)做評(píng)測(cè)的時(shí)候還要順道兒講講買(mǎi)了啥水果，真是太可愛(ài)了。

為了鎖住劉老師聊天兒原汁原味的風(fēng)格，我們這篇文章就以第一人稱(chēng)來(lái)講述。

3年開(kāi)了13萬(wàn)公里，這可不是當(dāng)?shù)蔚嗡緳C(jī)跑出來(lái)的

我還有一年半退休，快59歲了，家里四口人，女兒、老婆、我媽媽。原來(lái)我們家在三環(huán)邊上海慧寺單位宿舍住，從家里宿舍出來(lái)花幾毛錢(qián)坐20分鐘車(chē)就到單位門(mén)口了，加上院里樓多院子小不好停車(chē)，你何苦開(kāi)個(gè)車(chē)呢？所以就一直沒(méi)想買(mǎi)車(chē)，實(shí)際上我1996年就考完本兒了。

后來(lái)孩子也大了，那個(gè)房子使用面積50平挺小的，加上房子老漲價(jià)，就想要不咱們也買(mǎi)個(gè)房子？正好有個(gè)同事介紹，說(shuō)南邊有個(gè)什么花谷洋房，我們就去看了。一看孩子喜歡，說(shuō)這房子環(huán)境不錯(cuò)，綠化挺好，都是100多平米的，還底層送地下室、頂層送二層之類(lèi)的，就干脆買(mǎi)了一個(gè)。2014年5月我們就搬過(guò)來(lái)了，這一下可就遠(yuǎn)了，南六環(huán)到我們單位有26公里。巧的是那會(huì)兒整好也開(kāi)始推電車(chē)了，加上我們搖了三四年都沒(méi)搖上號(hào)，就想著干脆買(mǎi)個(gè)電車(chē)吧。想著國(guó)家總不能坑害我們老百姓，這個(gè)機(jī)會(huì)不能錯(cuò)過(guò)去，開(kāi)車(chē)還是比坐車(chē)快捷方便。

劉老師位于南六環(huán)的新家

當(dāng)時(shí)北京賣(mài)北汽、江淮、比亞迪三種車(chē)，去比亞迪那一溜一看24萬(wàn)，太貴了，這邊買(mǎi)房花了300多萬(wàn)，裝修再花五六十萬(wàn)，你一工薪階層，一家子雖然都掙錢(qián)，但也不多，不想再花那么多買(mǎi)車(chē)了，于是就去試駕北汽和江淮。北汽原來(lái)是EC150，那時(shí)候還沒(méi)取消購(gòu)置稅，算完了以后得17萬(wàn)多才能到手，江淮是9萬(wàn)，續(xù)航都是150公里的。倆車(chē)都試駕過(guò)兩次，和家人商量之后覺(jué)著還說(shuō)買(mǎi)江淮吧，便宜一半兒呢，就買(mǎi)了iEV4。

劉老師的第一臺(tái)灰色小4

官宣是3年8萬(wàn)公里，我跑了13萬(wàn)公里，當(dāng)時(shí)我是北京市小4第一批車(chē)主，也是第一個(gè)開(kāi)出來(lái)這么長(zhǎng)續(xù)航的。我為什么開(kāi)那么遠(yuǎn)呢？因?yàn)槲姨焯鞆哪狭h(huán)把孩子送到望京去上班，再到東華門(mén)，下班我再?gòu)臇|華門(mén)上望京回到南六環(huán)，一天至少110公里。所以好多人覺(jué)得我是拉滴滴、開(kāi)順風(fēng)，就我這歲數(shù)我還開(kāi)這個(gè)，自己都怕撞著人家，再拉一客人給人撞壞了怎么辦？所以我其實(shí)就是自己這么開(kāi)的，再加上周末趕個(gè)集，郊游一圈。3年就走了13萬(wàn)公里。IEV4車(chē)?yán)m(xù)航只有150公里，冬天冷不敢開(kāi)暖風(fēng)，夏天熱不敢開(kāi)空調(diào)，說(shuō)起來(lái)那幾年還是蠻辛苦的。

iEV4經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，充電一年2000塊特省心

新家這邊是新小區(qū)，有地上車(chē)位、地下車(chē)位，我就租了個(gè)車(chē)位還安裝了個(gè)人充電樁，我還是大興黃村地區(qū)第一個(gè)安樁的人。每天等于是充上五六塊錢(qián)的電就走這一百多公里，你想我到現(xiàn)在用了五年電車(chē)，一共走了20萬(wàn)公里，就花了1萬(wàn)塊錢(qián)還不到。國(guó)網(wǎng)不是給我單安了個(gè)電表么，每年5月份開(kāi)完支月底我就給里面充2000塊錢(qián)，這一年就下來(lái)了，特省心。

劉老師用灰色小4置換的2017款白色小4 

其實(shí)大家對(duì)江淮充電速度有點(diǎn)不滿意，因?yàn)槲屹I(mǎi)得早，我知道人家初衷就是為了讓你在家能充上電，晚上一宿就滿了，便宜又省事。一般像我每天110公里算遠(yuǎn)的了，續(xù)航都是夠用的，但您要是拿它拉滴滴、又使冷風(fēng)又使暖風(fēng)的，肯定就不夠了。咱們也不是說(shuō)向著人家廠子，咱也沒(méi)掙人家那份工資，但太極端的那些客戶其實(shí)也不對(duì)。你花了七八萬(wàn)買(mǎi)個(gè)車(chē)，總不能享受20萬(wàn)的待遇吧？No pain, no gain對(duì)不對(duì)，沒(méi)有付出怎么就會(huì)有那么大的收獲？

反正我不知道外邊充電費(fèi)不費(fèi)勁，充電時(shí)間慢對(duì)我來(lái)說(shuō)不存在這種顧慮，除非開(kāi)這車(chē)出去，比如上延慶、平谷我必須得找個(gè)地方充再回來(lái)，但上懷柔、順義我都不發(fā)怵。因?yàn)槊磕甓既ケ绷h(huán)給我爸爸掃墓，來(lái)回直線距離140公里，原來(lái)也沒(méi)那么多充電樁，不也一趟一趟帶著家里人去么？我覺(jué)得小4夠使，因?yàn)樗?jīng)濟(jì)實(shí)惠了，這是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，再也可能是幸運(yùn)吧，我那車(chē)也沒(méi)壞過(guò)。

江淮iEVS4領(lǐng)新上市暨萬(wàn)里公測(cè)第二季北京站

換了iEVS4，比小4高級(jí)、充電更快、密封性更好

我這車(chē)開(kāi)到三年時(shí)，售后的就跟我建議說(shuō)您這個(gè)車(chē)過(guò)了保了，三年一個(gè)檻兒，要么置換一個(gè)，我就花了38000塊錢(qián)又換了一個(gè)2017款的小車(chē)。換完這個(gè)小車(chē)又開(kāi)了差不多7萬(wàn)公里。那時(shí)候說(shuō)新能源號(hào)不好弄了，我就把我小4的號(hào)過(guò)戶到我老婆名下，又去排了一個(gè)號(hào)。去年想等A50豪華款，但店里老來(lái)網(wǎng)約版，我不喜歡那個(gè)，感覺(jué)特簡(jiǎn)陋，人家現(xiàn)在都在科技化，我老了也喜歡前衛(wèi)一點(diǎn)的東西，而且就差五千塊錢(qián)，我為什么不要高檔的？這么一等，iEVS4就出來(lái)了。要上市的時(shí)候，原來(lái)賣(mài)我車(chē)的建議我說(shuō)你有個(gè)小4開(kāi)著，再買(mǎi)就來(lái)SUV吧，我就想那就試試吧。

后來(lái)去了iEVS4在北京的深度品鑒會(huì)，他們的技術(shù)總監(jiān)也去了。我當(dāng)時(shí)很直接，咱也別說(shuō)別的，您就說(shuō)說(shuō)新車(chē)充電有速度嗎？再就是您這個(gè)車(chē)的密封性是不是比以前的好？人家就說(shuō)您親自試試看。

那會(huì)兒就來(lái)了一輛55度電的，我們?cè)嚵嗽?。一看這車(chē)還真行，起步速度挺快，也有個(gè)大屏，感覺(jué)還不錯(cuò)。后來(lái)又帶著孩子去看了看，感覺(jué)座椅很舒服，還有座椅加熱，主駕位還有電動(dòng)調(diào)節(jié)。我媽媽坐輪椅，我想著萬(wàn)一去醫(yī)院，后面地兒得夠啊，這車(chē)再一看后排和后備箱地方還都?jí)颉?span style="color: rgb(84, 141, 212);">這車(chē)肯定比小4高級(jí)多了，畢竟這價(jià)錢(qián)也是一倍還拐彎兒呢，快14萬(wàn)。家里人都喜歡，就定下來(lái)了。當(dāng)時(shí)第一批就來(lái)了倆白色的，我說(shuō)第一臺(tái)先給我，就這么著也成了iEVS4的首位車(chē)主。

買(mǎi)完這個(gè)車(chē)之后說(shuō)實(shí)在的，密封確實(shí)比以前好了好多倍，你現(xiàn)在開(kāi)到100邁的速度，基本關(guān)上窗戶后聽(tīng)不到噪音，也不漏風(fēng)了。

2019年5月13日，劉老師（左一）喜提新車(chē)iEVS4，成為北京區(qū)域首位車(chē)主

兩次山路實(shí)踐，用這車(chē)比較有信心了

iEVS4這車(chē)我買(mǎi)的是402公里續(xù)航的，如果用經(jīng)濟(jì)模式顯示續(xù)航是420公里。為了測(cè)試一下，到手之后第一個(gè)禮拜我就自己開(kāi)這車(chē)去五臺(tái)山了。從家里到五臺(tái)山服務(wù)區(qū)的出口時(shí)還剩70多公里續(xù)航，回來(lái)過(guò)了高速第一個(gè)服務(wù)區(qū)充了100塊錢(qián)的電，回到家還剩100公里續(xù)航。我覺(jué)得還挺好，比我原來(lái)想象的好多了。北京海拔才100米，五臺(tái)山1500多米呢，等于一直是爬坡，當(dāng)然速度不高，有些地方都有限速。所以我就是人家要求多少，咱們就開(kāi)多少，我一看這車(chē)還真可以。

第二次正好有一個(gè)哥們兒說(shuō)要去房山煤礦那邊的延福寺看看，說(shuō)上次和老和尚見(jiàn)面還給了他念珠。我說(shuō)就去吧，不到100公里。結(jié)果他下午3點(diǎn)多才出發(fā)，到那兒就5點(diǎn)了，人家老和尚讓留下吃飯我們也沒(méi)吃，要萬(wàn)一想吃肉怕冒犯了人家。后來(lái)找地兒吃飯住宿也是不容易，最后都八點(diǎn)半了找到個(gè)白草畔半山腰的農(nóng)家樂(lè)，住了一宿。

白草畔司馬臺(tái)農(nóng)家樂(lè)旅途中的iEVS4

第二天早上六點(diǎn)就起來(lái)了，吃完早飯說(shuō)干脆咱們看紅井路去吧，原來(lái)說(shuō)北京最美紅井路么。這才走了100多公里，這車(chē)?yán)m(xù)航夠，就從四馬臺(tái)白草畔翻過(guò)山，實(shí)際上才30多公里，慢慢悠悠兒看下來(lái)還不如白草畔呢。從十渡買(mǎi)了點(diǎn)兒四季青和榛子，到張坊那兒又看那個(gè)大杏挺好，買(mǎi)了20多塊錢(qián)的。到了張坊才八點(diǎn)半，就商量著要不再去看看白石山玻璃棧道什么的。用表一打還有180公里，我說(shuō)這車(chē)還真行，干脆就走，一口氣跑到淶源充的電。后來(lái)說(shuō)那邊有個(gè)溫泉挺好的，就去洗溫泉了，這就跑白石山又住了一晚上。第二天想著還得上班兒，離家還200多公里呢，還得休息，就不繼續(xù)玩兒了。下回再來(lái)，開(kāi)這車(chē)隨便打個(gè)來(lái)回兒都行，心里有譜兒就行了，就又買(mǎi)點(diǎn)兒地方水果跑回來(lái)了。

劉老師開(kāi)著iEVS4拍下的沿途風(fēng)景

這兩回就讓我一下覺(jué)得有譜兒了，用這車(chē)比較有信心。我覺(jué)得比原來(lái)想象的好多了，13萬(wàn)多的車(chē)這樣也可以了。不過(guò)就一個(gè)事兒，害得我這車(chē)下不了地庫(kù)了。為什么？您那車(chē)一米八，那耳朵（后視鏡）不會(huì)自動(dòng)往回收，下地庫(kù)坐電梯就不行。我原來(lái)小4不用收，它窄呀，你調(diào)整了就行了。這倆大耳朵一邊兒20公分，不太方便。

液冷效果不錯(cuò)，充電速度也變快了

我還特別關(guān)注這車(chē)電池的液冷效果怎么樣。我當(dāng)時(shí)從白石山回來(lái)走了近300公里時(shí)補(bǔ)了一點(diǎn)電，當(dāng)時(shí)旁邊有一輛比亞迪秦Pro、一輛吉利帝豪EV450，后來(lái)接著來(lái)了一榮威的SUV。我看我這個(gè)車(chē)充著電流是120安，比亞迪秦Pro是118安，沒(méi)想到我這個(gè)車(chē)充電還快一點(diǎn)兒。

另外，我按那個(gè)充電樁上的電池信息時(shí)，看到我這車(chē)在開(kāi)始充的時(shí)候才26度，我已經(jīng)走了快300公里，電池才26度，充電87%時(shí)是29度。你看那秦是剛插上就35度，那就說(shuō)明江淮的液冷效果還是比較好的。后來(lái)我看一篇分析文章里邊兒說(shuō)，江淮空調(diào)有個(gè)分支，一個(gè)給車(chē)?yán)锢鋮s、一個(gè)給電池冷卻，這樣能保證電池的溫度不至于過(guò)高，充電速度比較快，我覺(jué)著相對(duì)比較安全。

關(guān)于冬天的充電速度，我也問(wèn)了他們技術(shù)總監(jiān)問(wèn)，他說(shuō)保證你充電前15分鐘不會(huì)很快，因?yàn)橐冉o電池加熱，之后就能保證正常充電。所以就是說(shuō)即使咱們不經(jīng)常在外邊充電，那你心里頭覺(jué)得有譜兒，要出去玩兒，就敢走。而且江淮的車(chē)還有一個(gè)好，其實(shí)哪怕很多人說(shuō)小4、小5多不好，但充電的時(shí)候你可以開(kāi)暖風(fēng)，我們車(chē)主都試過(guò)還算不錯(cuò)。別的車(chē)一充電就死了，不能動(dòng)。

我就覺(jué)著，現(xiàn)在好些人說(shuō)30多萬(wàn)的車(chē)有什么L3駕駛，可多數(shù)人會(huì)L3駕駛嗎？關(guān)鍵他都不會(huì)使，北京車(chē)那么多到處堵也不敢使呀。說(shuō)了那么多天花亂墜都是虛的，你用不上，那就不劃算了，你要從性?xún)r(jià)比、純粹續(xù)航、加速、大致上配置上來(lái)比。我覺(jué)得江淮iEVS4性?xún)r(jià)比，在同類(lèi)續(xù)航的車(chē)?yán)镞€算是最高的，大家還是可以考慮的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >