（圖片來(lái)源：戴姆勒卡車(chē)）

據(jù)外媒報(bào)道，未來(lái)幾周內(nèi)，戴姆勒卡車(chē)（Daimler Trucks）的研發(fā)工程師將利用移動(dòng)車(chē)輛模擬器進(jìn)行用戶(hù)測(cè)試?？ㄜ?chē)司機(jī)可以在模擬器中，測(cè)試未來(lái)駕駛艙中的數(shù)字操作菜單以及新應(yīng)用程序的原型，此類(lèi)原型基于新款梅賽德斯-奔馳Actros車(chē)型的現(xiàn)有系統(tǒng)。測(cè)試者的反饋會(huì)直接用于戴姆勒卡車(chē)未來(lái)的進(jìn)一步研發(fā)工作。該模擬器安裝在一輛奔馳V級(jí)卡車(chē)的后部，戴姆勒卡車(chē)的研發(fā)人員將于7月開(kāi)始，在斯圖爾特地區(qū)主要交通線路沿線的高速公路休息區(qū)停車(chē)測(cè)試。

該移動(dòng)模擬器能夠滿(mǎn)足司機(jī)平時(shí)的駕駛環(huán)境，一方面能夠確保更為可靠的測(cè)試結(jié)果，另一方面，研發(fā)人員能夠在更短的時(shí)間內(nèi)找到更多卡車(chē)測(cè)試司機(jī)。該模擬器利用了最先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)結(jié)合3D模型以及測(cè)量傳感器。

在測(cè)試中，卡車(chē)司機(jī)會(huì)戴上虛擬現(xiàn)實(shí)3D眼鏡，在眼鏡中，司機(jī)們會(huì)看到卡車(chē)駕駛艙和駕駛情境的數(shù)字圖像。此外，司機(jī)會(huì)握著一個(gè)多功能的卡車(chē)方向盤(pán)。該方向盤(pán)與3D模擬器是互聯(lián)的，在初步測(cè)試中，戴姆勒工程師主要研究未來(lái)駕駛艙屏幕上的菜單導(dǎo)航是否具有用戶(hù)友好性，以及卡車(chē)司機(jī)對(duì)各應(yīng)用程序的接受程度。

此外，測(cè)試過(guò)程中，戴姆勒卡車(chē)公司的兩名專(zhuān)家會(huì)出現(xiàn)在移動(dòng)模擬器中，觀察和記錄卡車(chē)司機(jī)的反應(yīng)和評(píng)論。此外，傳感器會(huì)記錄司機(jī)的動(dòng)作，從而能夠進(jìn)一步得出結(jié)論，此類(lèi)系統(tǒng)是否具有用戶(hù)友好性。此類(lèi)測(cè)試時(shí)間大約為20分鐘，測(cè)試參與者由戴姆勒研發(fā)人員隨機(jī)選擇，而且測(cè)試完全是匿名的。

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