長(zhǎng)城汽車(chē)在2019年上半年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量微增，而其銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)正悄然轉(zhuǎn)變。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)日前發(fā)布的6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，其6月份銷(xiāo)量達(dá)到6.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.97%，扭轉(zhuǎn)了5月份銷(xiāo)量同比下滑11.78%的局面；1-6月份其累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到49.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.67%。在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的卷面成績(jī)背后，長(zhǎng)城汽車(chē)SUV板塊銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，占集團(tuán)銷(xiāo)量比例也從2018年的86%縮減至今年上半年的81%；與此同時(shí)，新能源汽車(chē)、海外出口成為長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的拉動(dòng)力。

1-6月份，長(zhǎng)城汽車(chē)的“銷(xiāo)量支柱”SUV板塊（哈弗+WEY）銷(xiāo)量為39.98萬(wàn)輛，同比下滑0.79%。其中哈弗品牌1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)35.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.47%，這主要依靠哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7等去年上市的新品車(chē)型的拉動(dòng)，而哈弗H2、H4、H6、H9等車(chē)型的銷(xiāo)量則均出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下滑。WEY品牌并不樂(lè)觀，上半年銷(xiāo)量為4.69萬(wàn)輛，同比下滑39.62%，除了去年8月份上市的VV6帶來(lái)增量之外，VV5、VV7和P8銷(xiāo)量均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。

盡管整個(gè)SUV板塊出現(xiàn)0.79%的下滑，但長(zhǎng)城汽車(chē)依然領(lǐng)軍國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。今年上半年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)整體銷(xiāo)量為430.1萬(wàn)輛，同比下降13%。

相比SUV板塊的下滑，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)板塊和出口板塊實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。作為長(zhǎng)城汽車(chē)去年8月份新成立的新能源品牌，歐拉今年1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量為27013輛，占集團(tuán)總銷(xiāo)量比例約為5%，這與長(zhǎng)城汽車(chē)SUV板塊銷(xiāo)量減少的份額一致。在出口板塊，隨著長(zhǎng)城汽車(chē)增強(qiáng)海外戰(zhàn)略布局，銷(xiāo)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月份長(zhǎng)城汽車(chē)出口量為30305輛，同比大幅增長(zhǎng)29.39%，占集團(tuán)總銷(xiāo)量比例為6%，2018年這一占比數(shù)字約為4%。在皮卡板塊，長(zhǎng)城汽車(chē)1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量為66769輛，同比下滑2.6%；長(zhǎng)城C30轎車(chē)呈現(xiàn)邊緣化，上半年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有1891輛。

截至5月份，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)13個(gè)月出現(xiàn)下滑，在車(chē)企紛紛傾銷(xiāo)國(guó)五車(chē)型應(yīng)對(duì)國(guó)六政策的情況下，6月份我國(guó)車(chē)市迎來(lái)反轉(zhuǎn)，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.9%。不過(guò)，1-6月份，全國(guó)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為995.4萬(wàn)輛，仍同比下滑9.3%。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了30家主流車(chē)企上半年的銷(xiāo)量，其中半數(shù)以上的車(chē)企實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

依托多款新品的推出、海外市場(chǎng)的布局以及營(yíng)銷(xiāo)思路的開(kāi)拓，作為主流民營(yíng)車(chē)企的長(zhǎng)城汽車(chē)，維持住了銷(xiāo)量穩(wěn)定。另一民營(yíng)企業(yè)比亞迪1-6月份銷(xiāo)量為22.8萬(wàn)輛，同樣實(shí)現(xiàn)了1.59%的微增，并且將新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量目標(biāo)從30萬(wàn)輛提升至42萬(wàn)輛。而同為民營(yíng)車(chē)企的吉利汽車(chē)，在連續(xù)四年高速增長(zhǎng)之后，今年上半年銷(xiāo)量為65.17萬(wàn)輛，同比下滑15%，只完成全年151萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的43%，并將原151萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)下調(diào)10%至136萬(wàn)輛。

盡管6月車(chē)市銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了反轉(zhuǎn)增長(zhǎng)，但仍有業(yè)內(nèi)人士對(duì)下半年的銷(xiāo)量表現(xiàn)持謹(jǐn)慎態(tài)度，一方面傾銷(xiāo)國(guó)五庫(kù)存一定程度上透支了未來(lái)的購(gòu)車(chē)需求；另一方面經(jīng)銷(xiāo)商在降價(jià)甩賣(mài)之后，國(guó)六車(chē)型價(jià)格可能比較堅(jiān)挺。在銷(xiāo)量公布之后，多家投資機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)給予買(mǎi)入評(píng)級(jí)。太平洋證券在相關(guān)報(bào)告中指出，“長(zhǎng)城作為本輪國(guó)六切換中進(jìn)度完成領(lǐng)先且受影響較小的車(chē)企，未出現(xiàn)大規(guī)模傾銷(xiāo)國(guó)五現(xiàn)象，短期與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在價(jià)格上短期存在一定的劣勢(shì)，但隨著國(guó)六逐步完成切換，公司的強(qiáng)產(chǎn)品力與性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)展現(xiàn)?！?/p>

今年年初，長(zhǎng)城汽車(chē)制定了2019年120萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，其上半年完成率達(dá)41.13%。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)2018年的情況來(lái)看，今年長(zhǎng)城汽車(chē)恐難完成年銷(xiāo)目標(biāo)。2018年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)完成其全年116萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)的44.78%，而最終全年銷(xiāo)量?jī)H為105.3萬(wàn)輛，未能完成年銷(xiāo)目標(biāo)。

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