據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，通用汽車公司（General Motors Co）旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise表示，由于需要對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行更多測試，因此自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化部署時(shí)間將推遲至2019年之后。Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann表示，將在舊金山擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車測試，而且Cruise還在與豐田汽車公司和通用汽車公司合作，研發(fā)專用自動(dòng)駕駛汽車。

Ammann并未透露目前Cruise預(yù)計(jì)何時(shí)推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)。早前，通用汽車曾希望能夠在2019年底之前在中國部署該服務(wù)，但今年4月，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）拒絕重申該目標(biāo)。

去年一年間，Cruise已經(jīng)從軟銀、豐田汽車以及投資公司T. Rowe Price等投資者處籌集了72.5億美元。正如通用和Cruise高管之前的做法一樣，Ammann也表示，只有在確認(rèn)自動(dòng)駕駛汽車非常安全之后，Cruise才會(huì)推出商業(yè)化服務(wù)。Ammann提到人們普遍對(duì)“大型科技公司”存在“信任”危機(jī)，并且表示Cruise正與監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行談判，討論在其技術(shù)對(duì)“道路安全產(chǎn)生積極影響”時(shí)，如何衡量此種積極影響。

Cruise決定今年正式推遲部署自動(dòng)駕駛汽車，與此同時(shí)，存在競爭關(guān)系的自動(dòng)駕駛汽車公司和汽車制造商也承認(rèn)，要讓自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上不受限，且安全運(yùn)行，將需要投入比預(yù)期更多的時(shí)間和資金。

自動(dòng)駕駛汽車面臨的資金和技術(shù)挑戰(zhàn)促使汽車制造商們結(jié)成聯(lián)盟，以分擔(dān)成本。7月早些時(shí)候，大眾汽車和福特汽車公司就宣布，雙方將合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并向自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司Argo AI投資。此外，德國汽車制造商寶馬和戴姆勒也達(dá)成了自動(dòng)駕駛汽車合作協(xié)議。

雖然谷歌母公司Alphabet Inc旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo已經(jīng)在亞利桑那州運(yùn)營了付費(fèi)版機(jī)器人出租車，但是此類汽車中配備了隨時(shí)能夠接管駕駛?cè)蝿?wù)的人類安全駕駛員。

去年11月，Ammann正式接任Cruise首席執(zhí)行官一職，并表示，研發(fā)能夠在城市交通中安全行駛的自動(dòng)駕駛汽車是“我們這一代面臨的工程挑戰(zhàn)”。他表示，相對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車長期發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，最初推遲進(jìn)行商業(yè)化部署并沒有什么關(guān)系。目前，Cruise正與通用和本田的工程師合作，研發(fā)下一代自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。

此前，通用汽車曾向聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?jiān)S可，生產(chǎn)沒有方向盤等普通控制配件的自動(dòng)駕駛汽車。但是，美國交通部將通用要求測試此類汽車的申請(qǐng)推遲了一年多，并在今年早些時(shí)候表示，將征求公眾對(duì)該申請(qǐng)的意見。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >