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特斯拉電卡車滿載續(xù)航測試達標(biāo):疑實現(xiàn)800公里

騰訊科技 承曦

眾所周知的是,大眾Model 3如今是美國特斯拉公司的明星車型,不過特斯拉尚未生產(chǎn)銷售的另外一個“秘密武器”是電卡車(品牌為Tesla Semi)。據(jù)外媒最新消息,特斯拉電卡車日前傳出一個好消息,在上路測試中,在裝載大約34噸貨物的情況下,這款卡車實現(xiàn)了預(yù)期的續(xù)航里程,有可能是馬斯克過去提到的960公里續(xù)航。

據(jù)國外媒體報道,嚴(yán)格來說,特斯拉的電卡車是半掛車(卡車車頭),司機可通過各種后掛車廂運輸不同種類的貨物或集裝箱。

據(jù)悉,2017年,特斯拉公司正式對外發(fā)布了電卡車,當(dāng)時該公司表示,未來大規(guī)模生產(chǎn)版本的特斯拉電卡車是一款“美國8級卡車”,最大載重量為36噸。

電卡車提供兩個版本,15萬美元版本提供300英里(大約為480公里)的單次充電續(xù)航里程,18萬美元版本提供800英里(大約為800公里)的續(xù)航里程。

后來,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,他們在測試期間發(fā)現(xiàn)了擴大電卡車?yán)m(xù)航里程的機會。

去年,馬斯克表示,特斯拉電卡車量產(chǎn)版本的續(xù)航里程將接近600英里(960公里)。

最近,外界發(fā)現(xiàn)一輛特斯拉電卡車原型車在加州公路巡警檢查中心進行距離測試。據(jù)報道,測試司機表示,電卡車原型車“達到或超過了預(yù)計的續(xù)航里程”。這位司機并未公布具體實現(xiàn)的續(xù)航里程數(shù)。

有目擊者稱,特斯拉公司當(dāng)時正在測試新型電卡車?yán)m(xù)航,卡車當(dāng)時轉(zhuǎn)載的混凝土塊僅僅是用于測試目的。據(jù)司機說,卡車當(dāng)時轉(zhuǎn)載的貨物重量約為34噸,卡車正在達到或超過預(yù)期的續(xù)航里程。

目擊者表示,電卡車絕對是未來的趨勢。我們期待看到更多的電卡車上路。

目擊者也在Facebook平臺上公布了特斯拉電卡車進行續(xù)航里程測試的照片。

值得一提的是,特斯拉公司官方公布的續(xù)航里程均為滿載貨物的里程。

特斯拉電卡車最初計劃在2019年投產(chǎn),但特斯拉最近將投產(chǎn)時間推遲到明年年底。屆時,預(yù)計將有更多的電卡車同時上市爭奪市場。

上周,德國戴姆勒公司開始向客戶交付第一輛全電卡車,作為其客戶測試車隊的一部分。

一家美國媒體表示,如果特斯拉電卡車在滿載情況下實現(xiàn)800公里的續(xù)航,那將是一個令人難以置信的成就。

相比之下,據(jù)戴姆勒公司稱,其電卡車的續(xù)航里程約為250英里(400公里)。

如果特斯拉能夠保持其里程預(yù)期和承諾的價格點,那么這款電卡車將成為交通運輸領(lǐng)域一股極具顛覆性的力量。如果電卡車批量上市,也將會大幅度降低物流快遞公司的運營成本。

特斯拉的電卡車雖然體積龐大,但是同時擁有特斯拉聞名于行業(yè)的高性能。據(jù)國外媒體報道,電卡車搭載了四個獨立的電動機,綜合輸出功率為1000馬力,在沒有后掛車廂的空載情況下,電卡車加速到百公里時速,只需要五秒鐘。如果轉(zhuǎn)載36噸重的貨物,加速到百公里時速大約需要20秒鐘。

自動駕駛?

特斯拉電卡車發(fā)布之后一直沒有生產(chǎn)銷售,原型車每一次在公路上的的亮相也引發(fā)媒體關(guān)注和報道。

今年稍早前,人們發(fā)現(xiàn)一輛特斯拉電卡車原型車在加州高速公路上行駛,根據(jù)照片,人們猜測當(dāng)時沒有任何司機駕駛卡車,即處于自動駕駛模式。

盡管特斯拉一直專注于私家電動車的自動駕駛,但在特斯拉電卡車項目上,該公司并沒有把自動駕駛作為重點。

在2017年的發(fā)布會上,特斯拉曾表示,這款卡車配備了與其自動駕駛系統(tǒng)相同的功能,但它關(guān)注的是,如何使用車輛長隊隊形(能夠最大限度減少風(fēng)阻,節(jié)省燃油),從而提升安全效益和運輸效率。

實際上,有許多新創(chuàng)科技公司正在開發(fā)自動駕駛卡車,Uber收購的一家公司過去也實現(xiàn)了美國第一次自動駕駛卡車長距離運輸。最近據(jù)美國媒體報道,美國已經(jīng)有自動駕駛卡車公司正式啟動了商用,但是在早期,仍然有安全后備司機隨同。

來源:騰訊科技

作者:承曦

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/97190

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