8月18日凌晨，一輛特斯拉Model S在杭州的起火事件，再次將這家電動(dòng)車(chē)制造商推至輿論的“風(fēng)口浪尖”。 據(jù)了解，事件發(fā)生的地點(diǎn)是位于蕭山濱康路上的江南建材城內(nèi)的一家修理廠(chǎng)，為杭州鑫成快貓汽車(chē)服務(wù)有限公司的特斯拉授權(quán)鈑噴中心。

當(dāng)日凌晨1點(diǎn)45分，杭州消防指揮中心趕到現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)鋸開(kāi)卷閘門(mén)進(jìn)入后，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)濃煙滾滾，能見(jiàn)度非常低。經(jīng)過(guò)搜查，發(fā)現(xiàn)了一輛引擎蓋著火的特斯拉Model S，且車(chē)輛旁邊的電表箱也已經(jīng)著火。 報(bào)道稱(chēng)，杭州消防隊(duì)花了一個(gè)多小時(shí)才把火撲滅，因?yàn)榛馂?zāi)，目前該服務(wù)點(diǎn)已經(jīng)停止了營(yíng)業(yè)。至于起火具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。 

澎湃新聞?dòng)浾呔痛耸侣?lián)系了特斯拉相關(guān)工作人員，據(jù)這家汽車(chē)制造商表示，首先這輛車(chē)不是在特斯拉官方服務(wù)中心發(fā)生自燃，而是在授權(quán)的第三方鈑噴中心。該公司聲稱(chēng)，電池組之前有“嚴(yán)重的浸水”，并指出該鈑噴廠(chǎng)沒(méi)有“妥善處理”電池組。 

“發(fā)生火災(zāi)當(dāng)晚特斯拉就第一時(shí)間派出工作人員前往現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)中心的同事也是第二天早上就趕往事發(fā)地。”這位特斯拉內(nèi)部人士告訴記者，待修車(chē)本身遭遇前段時(shí)間的特大臺(tái)風(fēng)“利奇馬”，為嚴(yán)重涉水車(chē)，共有兩臺(tái)正在維修，其中一輛甚至水已經(jīng)淹到了儀表盤(pán)。“這種嚴(yán)重泡水的車(chē)是有規(guī)范的操作流程的，目前判斷應(yīng)該是他們維修的時(shí)候沒(méi)有按流程要求操作?！?nbsp;

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)公開(kāi)信息顯示，所謂特斯拉授權(quán)的第三方鈑噴中心是特斯拉與全國(guó)各地的優(yōu)秀鈑噴中心的合作項(xiàng)目，旨在為車(chē)主提供更加便利的服務(wù)點(diǎn)，雖非直營(yíng)服務(wù)店，但是第三方授權(quán)店所有技師也必須通過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和評(píng)估。目前，這類(lèi)鈑噴中心在全國(guó)各大主要核心城市累計(jì)共有66家。 此外，這位特斯拉內(nèi)部人士還補(bǔ)充，杭州消防隊(duì)表示不排除電表箱先起火的可能，火勢(shì)隨后蔓延至待修車(chē)上?！澳壳爸饕沁@兩大懷疑，但可以確定不是車(chē)本身的原因，我們還在等待進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果，之后會(huì)發(fā)布官方聲明。” 

近一段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于特斯拉自燃的消息可謂是此起彼伏。 俄羅斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月10日晚間，一輛特斯拉在莫斯科附近的高速公路上發(fā)生撞車(chē)，隨后發(fā)生了起火和爆炸事件。車(chē)上人員輕度受傷，但是車(chē)輛卻受損嚴(yán)重。 

而在此之前，一輛特斯拉Model S在上海市徐匯區(qū)居民小區(qū)地下車(chē)庫(kù)自燃隨后爆炸的視頻更是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。據(jù)車(chē)庫(kù)監(jiān)控視頻顯示，一輛特斯拉在車(chē)庫(kù)中突然冒出白色的煙霧，緊接著就發(fā)生了自燃現(xiàn)象，冒出熊熊大火，且大火迅速引燃了身邊的一輛奧迪汽車(chē)，整個(gè)過(guò)程不到十秒鐘。 對(duì)于該起事故，6月28日，特斯拉官方發(fā)表聲明稱(chēng)，并未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，初步判斷該個(gè)別事故由位于車(chē)輛前部的單個(gè)電池模組故障引起。

針對(duì)“頻發(fā)”的自燃事件，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)曾在推特上表示，就數(shù)據(jù)而言，其實(shí)電動(dòng)車(chē)起火自燃的概率要遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。 為了避免消費(fèi)者對(duì)這些數(shù)字的誤讀，并與行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，特斯拉每年發(fā)布一份最新的汽車(chē)火災(zāi)數(shù)據(jù)。

7月18日，根據(jù)特斯拉發(fā)布的今年第二季度車(chē)輛安全報(bào)告中顯示，2012至2018年期間，其汽車(chē)每行駛1.7億英里有一起起火事故發(fā)生。相比之下，來(lái)自美國(guó)國(guó)家防火協(xié)會(huì)（NFPA）和美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)普通燃油車(chē)每行駛1900萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生一次起火事故。也就是說(shuō)，普通燃油車(chē)的自燃比例要比電動(dòng)車(chē)高出近9倍。 特斯拉表示，毫無(wú)疑問(wèn)，純電動(dòng)汽車(chē)是一種相對(duì)較新的汽車(chē)，所以當(dāng)它們?cè)诔潆娀虿皇苡绊懙那闆r下著火時(shí)，人們往往會(huì)表現(xiàn)得更加擔(dān)憂(yōu)。

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