(圖片來源：戴姆勒官網)

據外媒報道，兩名消息人士透露，德國汽車制造商戴姆勒集團計劃通過改造在華合資企業(yè)的卡車工廠，以在中國生產梅賽德斯奔馳品牌重型卡車。

該計劃將進一步加深戴姆勒與其中國卡車合作伙伴北汽福田之間的聯盟。而就在上個月，北汽福田母公司北汽集團剛剛收購了戴姆勒5%的股份。一名消息人士稱，“奔馳品牌卡車的國產計劃已經醞釀數年，因此與北汽集團最近收購戴姆勒股份無關?！?/p>

早在2016年，戴姆勒時任卡車業(yè)務主管向德國媒體表示，計劃于2020年前在中國生產梅賽德斯奔馳品牌的Actros重型卡車。但自那之后，沒有任何關于該計劃的細節(jié)被報道或宣布。

根據新的計劃，北京福田戴姆勒汽車有限公司將在其生產線上增加Actros重型卡車的生產，目前該生產線主要生產Auman卡車，也是該合資企業(yè)唯一的卡車品牌。福田戴姆勒汽車計劃改造其3號工廠，使該工廠年產能將達6萬輛重卡，同時生產Actros和Auman重卡;此外還將使其2號工廠的產能從目前的6萬輛擴大到10萬輛。該筆投資的金額尚不明晰。

目前中國出售的所有奔馳卡車都是進口的，價格遠高于國產的Auman卡車。對于該計劃，戴姆勒中國辦公室沒有立即回復置評請求，福田汽車也拒絕置評。

福田戴姆勒汽車成立于2012年，去年在中國市場共售出逾10萬輛汽車。消息人士稱，戴姆勒正尋求進一步發(fā)展與福田汽車的卡車業(yè)務。得益于電子商務行業(yè)的發(fā)展以及交通和物流基礎設施的改善，中國重型卡車市場今年的表現要好于整體汽車市場。今年前七個月，中國市場共售出73.2萬輛重型卡車，雖較去年同期下降1.4%，但同期整體汽車市場銷量則下降13.5%。然而中國在重卡方面缺乏穩(wěn)定的供應鏈，一位消息人士稱，“當前最大的挑戰(zhàn)之一是建立良好的本土供應鏈，因為當前奔馳重卡的許多零部件無法在本地采購?！?/p>

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