“除了谷歌,蘋果和特斯拉也遇到了離職員工竊取自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密的案件?!?/p>
還記得谷歌Waymo與優(yōu)步那場(chǎng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密官司么?從2017年打到了2018年,堪稱硅谷年度最精彩肥皂劇。
大概劇情就是自動(dòng)駕駛工程師Levandowski從Waymo離職時(shí)帶走了重要的商業(yè)機(jī)密,然后入職了優(yōu)步成為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,所以Waymo起訴了優(yōu)步。
雖然最終兩家握手言和,Waymo獲得了價(jià)值2.45億美元的優(yōu)步股權(quán),但是這場(chǎng)官司帶來的影響遠(yuǎn)未結(jié)束。
8月26日,美國聯(lián)邦檢察官起訴了39歲的Levandowski,指控他犯有33項(xiàng)商業(yè)機(jī)密盜竊罪。一旦認(rèn)罪,他將面臨最長(zhǎng)10年的監(jiān)禁和巨額罰款。
當(dāng)然,Levandowski不會(huì)輕易認(rèn)罪,在本周的第一開庭中,他堅(jiān)持自己是無辜的。
Levandowski是典型的硅谷精英,學(xué)生時(shí)代就想出各種點(diǎn)子創(chuàng)業(yè)賺錢。真正讓他成名的,是美國國防部國防高級(jí)研究規(guī)劃署(DARPA)舉辦的自動(dòng)駕駛城市挑戰(zhàn)賽,如今自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大咖幾乎都參加過這個(gè)比賽。
雖然Levandowski和伙伴們搞出的這臺(tái)自動(dòng)駕駛摩托車只能算半成品,但他還是收獲了業(yè)內(nèi)的關(guān)注,2007年Levandowski順利進(jìn)入谷歌,開始參與自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。
身為工程師的Levandowski,商業(yè)頭腦更發(fā)達(dá),在加入谷歌之前他就已經(jīng)開始創(chuàng)立自己的公司了,他的創(chuàng)業(yè)史在谷歌任職期間也絲毫沒有中斷過。
最牛的一個(gè)故事,就是谷歌當(dāng)年做測(cè)試時(shí)用到的一個(gè)將原始圖片轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)流的處理器,采購自一家名為510 Systems的硅谷初創(chuàng)企業(yè),而這家公司背后的boss正是Levandowski。
一開始谷歌并不知情,后來發(fā)現(xiàn)了這個(gè)秘密后考慮到產(chǎn)品使用效果不錯(cuò),依然繼續(xù)采購他們的處理器,最后Levandowski直接把510 Systems賣給了谷歌。
Levandowski對(duì)自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)相當(dāng)癡迷,他甚至創(chuàng)立了一個(gè)名為“未來之路”的宗教組織,想要“促進(jìn)基于人工智能的神性的實(shí)現(xiàn)”。
但是這位醉心于技術(shù)研發(fā)的工程師,在利用自己的技術(shù)創(chuàng)造更大商業(yè)價(jià)值上的野心更大。
2015年,優(yōu)步開始發(fā)力自動(dòng)駕駛,并且大規(guī)模招兵買馬,這個(gè)時(shí)候Levandowski就已經(jīng)與優(yōu)步有過接觸了。
在拿到了谷歌發(fā)給他的5000萬美元獎(jiǎng)金后,2016年1月Levandowski正式從谷歌離職。而在他離職前,就已經(jīng)創(chuàng)立了一家從事自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)研發(fā)的新公司Otto。
半年后,Levandowski將Otto以6.8億美元的價(jià)格賣給了優(yōu)步,并成為了優(yōu)步自動(dòng)駕駛部門主管。
這下谷歌徹底坐不住了,在啟動(dòng)內(nèi)部調(diào)查后他們發(fā)現(xiàn)了Levandowski離職前下載了大量?jī)?nèi)部文件,包括電路板原理圖、安裝和測(cè)試激光雷達(dá)的說明書和其他資料。
再后來的故事,就是我們都知道的谷歌Waymo VS 優(yōu)步的官司了,不過在這場(chǎng)官司中谷歌并沒有將Levandowski列為被告,但是美國司法部顯然不準(zhǔn)備放走他。
在這場(chǎng)官司開打之后,優(yōu)步解雇了Levandowski,也解散了自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)。但是Levandowski一刻也沒閑著,2018年他又創(chuàng)立了一家自動(dòng)駕駛公司,名為Pronto.ai。不過現(xiàn)在他又不得不離開這家公司了。
檢察官David Anderson在談到這起案件時(shí)態(tài)度很明確,人們當(dāng)然有權(quán)換工作,可是離開原公司的時(shí)候不能手腳不干凈,畢竟“盜竊不是創(chuàng)新”。
FBI探員John Bennett也在新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào),硅谷不是西部世界,激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并不意味著人們可以忽視法律的存在。
就在谷歌與優(yōu)步的這起事件發(fā)生后,硅谷還爆發(fā)過不止一起竊取自動(dòng)駕駛機(jī)密的案件。先后有蘋果和特斯拉的前雇員涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密而后加盟了中國的新造車企業(yè)小鵬汽車。
我們無意評(píng)判優(yōu)步或小鵬在類似案件中的對(duì)錯(cuò),只是對(duì)于那些掌握著核心技術(shù)或者有機(jī)會(huì)接觸核心技術(shù)的工程師們來說,Levandowski的案子敲響了一個(gè)警鐘:手中的技術(shù)自然可以創(chuàng)造財(cái)富,但是商業(yè)道德不能違背。
來源:每日汽車觀察
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