福特有意推出純電動野馬野馬休旅車的消息，是近期電動車領(lǐng)域頗為熱門的話題，結(jié)合品牌指標性經(jīng)典車型與E純電動力，確實很有吸引力！謠傳了好一段時間，福特原廠終于釋出野馬純電休旅的最新信息，資料顯示福特正在美國北方的一處冬季測試場中，測試野馬純電休旅在極低溫環(huán)境的能耐，來證明純電動車可以應付極端天候。

這處全名為SmithersWinterTestCenter的冬季測試場地，位在接近加拿大的美國密西根州，環(huán)境溫度達到零下40度C。從原廠釋出的影片及廠圖，可以看到一輛仍披著厚重偽裝的測試車在此進行一連串測試，其中當然也包含電動車最主要的馬達與電池。福特表示根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在美國只有19%的小伙伴相信電動車可以應付不佳的天候環(huán)境，僅28%的小伙伴在緊急狀況下會選擇駕駛純電動車，不到20%的人相信電動車會比傳統(tǒng)汽油車快，13%的小伙伴在有拖曳需求的情況下會選擇電動車。

此一調(diào)查結(jié)果顯示，即使我們已經(jīng)距離電動車時代這么近，但大多數(shù)小伙伴仍對電動車沒有信心。因此福特近期做了許多展示來證明電動車的能耐，象是前一陣子福特就曾用純電的F150貨卡車，拖動總重超過100萬磅(超過45萬公斤)、載滿42輛汽油版F150的火車貨柜。而這次在冰雪中展示純電野馬休旅車的測試過程，同樣是為了證明純電動車性能與耐候性。

雖然這次福特沒有釋出太多細節(jié)信息，但已經(jīng)確定這輛純電休旅車的整體設計靈感，確實于福特經(jīng)典車系野馬(野馬)。此外福特也表示如果靈感野馬，那么這輛純電動休旅車就必須很快！意味著它將是一輛性能化純電休旅。

另一方面，福特也提到由于純電動車的移動零件較少，因此5年養(yǎng)車成本將比傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力的Escape降低38%。而這輛以野馬為靈感設計而來的純電動休旅車，預計將擁有300英里(約480公里)的續(xù)航能力(EPA)。目前其他地區(qū)媒體推測今年11月的洛杉磯車展，就有機會見到野馬純電休旅的量產(chǎn)原型或是概念版本，用以測試水溫，正式量產(chǎn)版本的亮相時機點設定在2020年秋季。

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