當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan亮相2019年法蘭克福車展。作為首批發(fā)布的頂配車型Turbo S、Turbo，兩款車型的建議零售價(jià)分別為人民幣179.8萬元和149.8萬元。新車將于2020年初進(jìn)入中國市場(chǎng)。在保時(shí)捷資訊發(fā)布會(huì)結(jié)束后，網(wǎng)通社第一時(shí)間與保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke先生進(jìn)行了面對(duì)面的采訪。 

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke先生

問：作為保時(shí)捷的電動(dòng)車，和其他品牌電動(dòng)車有什么區(qū)別？數(shù)字化領(lǐng)域有什么優(yōu)勢(shì)？

答：保時(shí)捷的電動(dòng)車既要考慮續(xù)航里程，還要考慮（運(yùn)動(dòng)）性能，兩方面都要做的足夠好。所以我們達(dá)到了這兩方面的既定目標(biāo)，這也是我們較競(jìng)品的最大優(yōu)勢(shì)。保時(shí)捷的高性能更是自身的優(yōu)勢(shì)。永磁同步電機(jī)可以確保Taycan的高頻次加速要求，而競(jìng)品一般在二、三次加速之后，整體的性能就會(huì)急劇下降。同時(shí)，續(xù)航里程方面，Taycan也是非常的優(yōu)秀。此外，保時(shí)捷對(duì)電動(dòng)車的快速充電的解決辦法是絕對(duì)一流的，充電4分鐘，就能提供100km的續(xù)航。

我們知道數(shù)字化對(duì)于中國市場(chǎng)產(chǎn)品的重要意義，這很大程度上取決于中國保時(shí)捷的客戶特征——年輕化，平均年齡35歲是這個(gè)市場(chǎng)的特點(diǎn)，而在歐美是50-55歲的平均年齡，所以中國客戶對(duì)于數(shù)字化的需求就非常大，產(chǎn)品必須滿足互聯(lián)、互通的要求。因此保時(shí)捷會(huì)與中國的數(shù)字化合作伙伴保持緊密的溝通和合作，并在上海擁有一支專業(yè)的保時(shí)捷數(shù)字中國團(tuán)隊(duì)。 

問：中國國內(nèi)很多新能源企業(yè)，因?yàn)?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/電池' target='_blank'>電池成本太高，認(rèn)為依靠電動(dòng)車盈利是非常困難的事情，作為保時(shí)捷的電動(dòng)車是如何解決的？保時(shí)捷會(huì)否對(duì)外開放融資？

答：利潤率確實(shí)很重要。保時(shí)捷電動(dòng)車的成本肯定比傳統(tǒng)燃油汽車要高，之間有（大約）1萬歐元的差距。很多說掙不到錢的產(chǎn)品，基本集中在入門級(jí)或者偏經(jīng)濟(jì)性的那些電動(dòng)車。而德國大眾集團(tuán)則選擇從頂級(jí)品牌入手，這樣就比較容易盈利。Taycan目前有3萬多的訂單，大多數(shù)都已交付定金，預(yù)計(jì)全球每年交付2萬輛（左右）。保時(shí)捷會(huì)利用盈利進(jìn)行再投資，來研發(fā)新的技術(shù)。確實(shí)車輛的售價(jià)很高，所以保時(shí)捷要交付給消費(fèi)者質(zhì)量更高、續(xù)航里程更長、卓越性能的產(chǎn)品。 

保時(shí)捷采用從現(xiàn)金流中進(jìn)行投資，并保證15%的利潤率，所以不會(huì)對(duì)外開放融資。 

問：Taycan明年正式在中國市場(chǎng)銷售時(shí)，銷量目標(biāo)是多少？

答：在全球預(yù)計(jì)銷售2萬臺(tái)，是目標(biāo)。在中國市場(chǎng)，要基本覆蓋1/3的銷量，所以7000臺(tái)Taycan是中國市場(chǎng)的銷量目標(biāo)。特別說明的一點(diǎn)是，7000臺(tái)是Taycan的全系銷量，因?yàn)槟壳皠偵鲜械闹挥许斉滠囆蚑urbo S、Turbo，等豐富了產(chǎn)品線之后（2020年底），加上入門級(jí)、中級(jí)產(chǎn)品，總體銷售7000臺(tái)。 

問：保時(shí)捷數(shù)字中國團(tuán)隊(duì)的工作任務(wù)有哪些？

答：比如說音樂服務(wù)，在歐美基本上采用蘋果音樂，而在中國則與QQ音樂進(jìn)行合作；支付方式，特別是充電支付，需要本地服務(wù)，比如微信支付。因此需要開發(fā)相關(guān)的技術(shù)接口，這就是中國數(shù)字團(tuán)隊(duì)的任務(wù)。 

另外，數(shù)字化團(tuán)隊(duì)還要開發(fā)一些汽車以外的方案，比如一些APP（應(yīng)用軟件）?，F(xiàn)在是一支20人的團(tuán)隊(duì)，之后要增加到50人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，這對(duì)保時(shí)捷來說非常重要，因?yàn)檫@需要對(duì)中國消費(fèi)者有定制化的產(chǎn)品，保時(shí)捷會(huì)根據(jù)全球各個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的產(chǎn)品研發(fā)。 

保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan亮相2019年法蘭克福車展

問：根據(jù)最新出爐的經(jīng)濟(jì)報(bào)告稱，德國制造業(yè)今年已經(jīng)連續(xù)八個(gè)月呈萎縮的表現(xiàn)，雖然服務(wù)業(yè)就業(yè)基本穩(wěn)定，但制造業(yè)就業(yè)人數(shù)的下滑是近七年來最嚴(yán)重的。為了保持高利潤率和持續(xù)增長的銷量，保時(shí)捷會(huì)如何根據(jù)目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)而針對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整變化？

答：的確目前歐洲地區(qū)，包括德國的經(jīng)濟(jì)情況比較困難，所以需要找到解決困境的辦法。首先保時(shí)捷制定出提高效率、降低成本的目標(biāo)；其次要開發(fā)新的經(jīng)營模式、業(yè)務(wù)模式，尤其是在數(shù)字化的領(lǐng)域中，找到合適的合作伙伴。對(duì)于保時(shí)捷為代表的豪華品牌，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，整體業(yè)務(wù)還是在持續(xù)增長的，基本保持在10%左右。另外利潤率方面，相比去年，還是會(huì)保持穩(wěn)定。 

目前德國的整體形勢(shì)確實(shí)比較困難，所以我們要持續(xù)努力，一定要找到強(qiáng)有力的技術(shù)合作伙伴。不僅要為我們的業(yè)務(wù)找到解決方案，還要開發(fā)新的業(yè)務(wù)模式，為客戶提供新的服務(wù)。此外，保時(shí)捷還會(huì)做一些風(fēng)險(xiǎn)投資，例如AI方面等，在中國也會(huì)做一些企業(yè)的風(fēng)投項(xiàng)目。 

問：針對(duì)目前日益增多的電動(dòng)車安全事故和問題（自燃等），保時(shí)捷Taycan是如何做到兼顧便捷性、安全性、駕駛性于一體的？

答：保時(shí)捷特別關(guān)注安全性。Taycan的電池組放在車架內(nèi)，作為車架的一部分，對(duì)比競(jìng)品，這是更為安全的一個(gè)解決辦法。雖然從車輛整體重量上，Taycan與競(jìng)品沒有優(yōu)勢(shì)，但從安全角度來說，它的優(yōu)勢(shì)就非常明顯。保時(shí)捷在全球采用最為嚴(yán)苛的安全測(cè)試，目的就是要秉承“安全是第一要?jiǎng)?wù)”的準(zhǔn)則。

問：Taycan未來會(huì)搭載幾級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？對(duì)自動(dòng)駕駛的布局是怎樣的？

答：買保時(shí)捷的人，還是要考慮駕駛的樂趣。當(dāng)然，在堵車、停車這類情況下，有相應(yīng)的輔助系統(tǒng)還是很有必要的?；蛘咴谫惖郎峡梢詭椭{駛者設(shè)計(jì)走線、規(guī)劃更為合理的輔助功能，讓駕駛者獲得更高的駕駛樂趣。

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