據(jù)路透社報(bào)道,兩位消息人士透露,通用工程師針對(duì)沃藍(lán)達(dá)起火缺陷開發(fā)的”升級(jí)包”即將出爐。通用工程師認(rèn)為,該措施可以消除沃藍(lán)達(dá)碰撞后起火的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)稱,通用工程師們提出的的修復(fù)辦法包括:層壓雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)400磅重的電池組的電子線路、加強(qiáng)鋰離子電池外包裝殼,以及更好的保護(hù)冷卻系統(tǒng)以減免劇烈撞擊后出現(xiàn)泄漏。
自美國(guó)的安全監(jiān)管者針對(duì)上月沃藍(lán)達(dá)引起危險(xiǎn)的情況展開調(diào)查后,通用公司已經(jīng)用最快的速度將關(guān)于沃藍(lán)達(dá)這方面的顧慮打消。通用公司將沃藍(lán)達(dá)視為其保住公司在經(jīng)濟(jì)燃油性能以及綠色科技方面領(lǐng)導(dǎo)者地位的核心產(chǎn)品。沃藍(lán)達(dá)搭載了1.4升燃油引擎,以便為其在行駛了40英里后電池耗盡的情況下為電池充電,繼續(xù)提供動(dòng)力。
一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)快速的、可以由通用經(jīng)銷商進(jìn)行的修復(fù)措施將幫助通用幸免于召回的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失。消息人士之一稱,為了以一種成本相對(duì)較低的方式修復(fù)6000多輛交付使用的沃藍(lán)達(dá)車型,通用工程師們計(jì)劃在周末之前完成更新高級(jí)操作方法的方案。
消息人士稱,對(duì)于通用公司來(lái)說(shuō),補(bǔ)救辦法的總成本可以低至9百萬(wàn)美元,約合每輛沃藍(lán)達(dá)車1000美元,其中包括代理商修復(fù)的勞動(dòng)成本。消息人士稱,如果美國(guó)安全監(jiān)管者要求通用拿出更可行的解決辦法,成本則將會(huì)上升。
據(jù)了解,針對(duì)此前在撞擊測(cè)試后發(fā)現(xiàn)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)發(fā)生電池起火的問題,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)下令展開進(jìn)一步調(diào)查,并安排了更多的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。作為擁有重審汽車制造商對(duì)于汽車安全補(bǔ)救措施的機(jī)構(gòu),NHTSA并未立即做出回應(yīng)。
關(guān)于沃藍(lán)達(dá)起火事件始末:5月12日,美交管局對(duì)雪佛蘭Volt進(jìn)行了碰撞測(cè)試。該車首先接受了側(cè)桿沖擊試驗(yàn),之后在試驗(yàn)裝備上進(jìn)行了翻滾撞擊試驗(yàn)。而3周后,這輛停在停車場(chǎng)的雪佛蘭Volt意外著火了。11月底,美交管局又對(duì)Volt進(jìn)行了3次碰撞試驗(yàn),意在模擬第一次起火事件中鋰離子電池組受損狀況。接受安全測(cè)試7天之后的感恩節(jié)這天,其中一輛接受測(cè)試的Volt再次發(fā)生起火。這促使美交管局于周五對(duì)該款雪佛蘭電池組發(fā)起正式調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn),感恩節(jié)這天起火的雪佛蘭在接受初次碰撞試驗(yàn)后,鋰離子電池組的溫度在短時(shí)間內(nèi)迅速升高。此外,還有一輛雪佛蘭Volt在測(cè)試中起火,產(chǎn)生了濃煙和火光,但是之后火自行熄滅。
沃藍(lán)達(dá)起火事件后 通用迅速回應(yīng)
通用高管多次表示,沃藍(lán)達(dá)電池組在任何碰撞期間或之后都會(huì)很安全,該問題并不說(shuō)明其電池部分有任何缺陷,并稱其電池是由韓國(guó)LG化學(xué)有限公司提供的。
事件經(jīng)媒體曝光后,通用迅速回應(yīng),自愿為沃藍(lán)達(dá)車主提供了待用車,與此同時(shí),針對(duì)其安全的調(diào)查仍在繼續(xù)。美國(guó)通用汽車公司的首席執(zhí)行官,Dan Akerson發(fā)誓稱將買回所有引起消費(fèi)者顧慮的沃藍(lán)達(dá)車,這雖然不是空前的、但已是很不尋常的一步行動(dòng)。
上周,Akerson告訴路透社作者,通用可能需要重新設(shè)計(jì)沃藍(lán)達(dá)電池。通用汽車的高層曾經(jīng)說(shuō),工程修復(fù)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到徹底重新設(shè)計(jì)該車輛最昂貴的零件的目的。據(jù)悉,聯(lián)邦扣除7500美元的稅收之前,沃藍(lán)達(dá)售價(jià)為40000美元。由于沃藍(lán)達(dá)的高開發(fā)成本以及低銷量,該車運(yùn)營(yíng)一直處于虧損狀態(tài)。
美國(guó)交管局、國(guó)會(huì)委員會(huì)等各方表態(tài):
高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)于本周一稱,它不打算剝奪沃藍(lán)達(dá)的”五星”安全等級(jí)。該組織的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)受到消費(fèi)者的密切關(guān)注,且常常影響著汽車制造商的銷售市場(chǎng)。
NHTSA也沒有打算收回沃藍(lán)達(dá)的”五星”安全評(píng)級(jí)。NHTSA是影響消費(fèi)者的另一關(guān)鍵因素。
奧巴馬政府一直支持類似于沃藍(lán)達(dá)的電動(dòng)車,并設(shè)定了一個(gè)目標(biāo),即于2015年有一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車行駛在美國(guó)的道路上。
此外,一個(gè)監(jiān)督NHTSA的國(guó)會(huì)委員會(huì)在華盛頓稱,它將最早于下個(gè)月針對(duì)該機(jī)構(gòu)對(duì)沃藍(lán)達(dá)起火事件的回應(yīng)舉行聽證會(huì)。該眾議院監(jiān)督委員會(huì)下屬的管理委員會(huì)想知道,為什么該事件近六個(gè)月之后才對(duì)外公開,以及該機(jī)構(gòu)是否應(yīng)該經(jīng)過審查。
”情況較為嚴(yán)重,因此我們的委員將考慮更多,”該小組委員會(huì)的主席,吉姆·喬丹在一份聲明中說(shuō)。
NHTSA稱,從5月份沃藍(lán)達(dá)第一次著火到11月份在測(cè)試中發(fā)生的事故的這段時(shí)間,都用在了仔細(xì)分析以確定問題所在,并確保它不是一個(gè)異?,F(xiàn)象。交通部門的官員多次強(qiáng)調(diào)稱,該汽車是安全的。
( 編輯/董海榮 )
來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)汽車
作者:綜合報(bào)道
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