12月16日，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長(zhǎng)”。

重新定義汽車，從用戶開始。重新認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)用戶，沿著用戶的需求和使用場(chǎng)景出發(fā)，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。在當(dāng)天下午“平行論壇二：用戶第一”上，長(zhǎng)城汽車歐拉品牌營(yíng)銷副總經(jīng)理余飛表示，歐拉做用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)值藍(lán)圖，是把原先在購(gòu)車、修車這兩個(gè)非常單一的單線的用戶接觸和用戶運(yùn)營(yíng)的維度，變成完整的價(jià)值鏈條，形成價(jià)值閉環(huán)，這是歐拉基本的邏輯思路。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

前面兩位傳統(tǒng)汽車的前輩，安總他們是互聯(lián)網(wǎng)造車的大咖，我怎么說(shuō)呢？其實(shí)也是給大家做一個(gè)長(zhǎng)城汽車歐拉的廣告，長(zhǎng)城歐拉是一個(gè)成熟的傳統(tǒng)造車企業(yè)平臺(tái)上的新能源創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

什么叫混沌之中的一點(diǎn)亮光，傳統(tǒng)品牌還是合資品牌還是造車新勢(shì)力，沒(méi)有看到誰(shuí)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)政策變化可以讓一個(gè)增長(zhǎng)100%的市場(chǎng)突然往下掉，為什么說(shuō)一點(diǎn)亮光呢？我們體量不大，這是第一點(diǎn)。第二，用戶經(jīng)營(yíng)。用戶經(jīng)營(yíng)對(duì)于成熟的造車企業(yè)來(lái)說(shuō)工作維度不多。亮光是什么呢？我們有一些嘗試，當(dāng)然有一些業(yè)績(jī)。我們稱為自己混沌之中的一點(diǎn)亮光。

介紹一下我們的歐拉。歐拉品牌隸屬于長(zhǎng)城汽車旗下的新能源品牌，2018年8月20日正式發(fā)布，同時(shí)推出了首款車型iQ，12月26日推出R1車型。歐拉的品牌故事是什么呢？它的中文是歐拉。大家可以聯(lián)想到數(shù)學(xué)家歐拉先生。我們?yōu)槭裁凑勊?？?shù)學(xué)是人類科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)，物理、化學(xué)離不開科學(xué)。我們希望歐拉的精神和品格運(yùn)營(yíng)定義我們?cè)燔囈唤z不茍的精神。   

怎么解釋歐拉這個(gè)詞，open、Reliable、Alternative。

還有歐拉品牌意義，我們希望通過(guò)努力，把小車和小破車的魔咒打破。

我們希望通過(guò)產(chǎn)品，包括用戶運(yùn)營(yíng)，能夠締造一個(gè)讓用戶驚嘆的品質(zhì)和體驗(yàn)。為什么這么講，我們面臨Z時(shí)代最難搞的是他們的消費(fèi)層次和規(guī)模究竟是什么，這是我們考慮歐拉的調(diào)性和考慮后來(lái)用戶運(yùn)營(yíng)時(shí)思考的基礎(chǔ)。

當(dāng)一個(gè)用戶掌握的信息越多，溝通越困難，如果按照以前的營(yíng)銷肯定做不到。市場(chǎng)環(huán)境在倒逼我們，以前把車放在4S店，讓經(jīng)銷商幫我們賣出去，我們做單場(chǎng)景，傳統(tǒng)的用戶、營(yíng)銷，也沒(méi)有辦法做得很好。

用戶互聯(lián)網(wǎng)，我們是互聯(lián)網(wǎng)車企，我們非常關(guān)心用戶個(gè)體的價(jià)值是在于被放大的趨勢(shì)，包括網(wǎng)紅帶貨還有客戶價(jià)值，大家可以看到。

另外，用戶行為。我們會(huì)說(shuō)他們的行為怎么發(fā)生變化，我們?cè)趺催m應(yīng)他們的行為變化，匹配用戶經(jīng)營(yíng)策略。

用戶口碑價(jià)值，我們運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，指標(biāo)就是用戶的口碑指數(shù)。網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程催生生活場(chǎng)景快速裂變。

歐拉做用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)值藍(lán)圖，它也是運(yùn)營(yíng)的閉環(huán)，把原先在購(gòu)車、修車這兩個(gè)非常單一的單線的用戶接觸和用戶運(yùn)營(yíng)的維度，變成完整的價(jià)值鏈條，形成價(jià)值閉環(huán)，這是我們基本的邏輯思路。

最后回到本源，我們做用戶經(jīng)營(yíng)，到底想達(dá)到什么，獲得什么。第一，我們希望把歐拉汽車，包括歐拉這個(gè)品牌，從一個(gè)交付型產(chǎn)品認(rèn)知，轉(zhuǎn)移到運(yùn)營(yíng)型產(chǎn)品認(rèn)知，從創(chuàng)造產(chǎn)品開始，到去銷售這個(gè)產(chǎn)品，使用這個(gè)產(chǎn)品，我們一起玩，成為朋友，我們把多場(chǎng)景、多元的用車、出行場(chǎng)景打包下來(lái)，甚至包括二手車交易。

第二，我們做用戶運(yùn)營(yíng)，不僅獲得很直接的，通過(guò)金錢體現(xiàn)的價(jià)值，通過(guò)高頻、多場(chǎng)景包括更深入的用戶接觸，在一個(gè)很短的時(shí)間內(nèi)能夠快速占領(lǐng)用戶的某一部分心智。混沌當(dāng)中，大家不清楚什么，我們快速動(dòng)作，跟大家高頻接觸。傳播的本質(zhì)是重復(fù)，我們創(chuàng)造受眾觸點(diǎn)，快速搶占用戶的一部分心智空間。

價(jià)值鏈條的概述，包括購(gòu)車、養(yǎng)車等五大環(huán)節(jié)，所有場(chǎng)景我們都在運(yùn)營(yíng)。

這是品牌流量池概念，我們希望把生態(tài)圈、概念上的理想圈層放大，品牌專屬平臺(tái)的互動(dòng)不一一贅述了。

說(shuō)到用戶行為核心數(shù)據(jù)在線上，這是我們非常希望向造車新勢(shì)力學(xué)習(xí)，如果造車沒(méi)有數(shù)據(jù)支撐，可能就是自己拍腦袋，自己的感性認(rèn)知。線上化對(duì)我們未來(lái)做數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)是一個(gè)非?；A(chǔ)的工作，包括線下，怎么把線下的工作移到線上體現(xiàn)和存儲(chǔ)。

售后服務(wù)不談了，傳統(tǒng)的造車企業(yè)一樣，非常注重售后的滿意度。

第三部分，從用戶出發(fā)，收獲用戶。

希望今天的歐拉不僅是一個(gè)精品電動(dòng)車品牌，更是一個(gè)個(gè)性與提高的表達(dá)和生活方式的標(biāo)簽。比如寶馬迷你，可能是一個(gè)30歲左右或者20左右有品位女性，下車的時(shí)候拎著LV的包，可能是這樣的形象。歐拉的形象可能會(huì)接近但是不等同于這樣的形象，更年輕、更積極、在向上階段的年輕女性，可能開歐拉比別的車貴一萬(wàn)塊錢，但是展示在朋友面前，這個(gè)車替我的生活方式做了傳達(dá)，這是我們希望歐拉這個(gè)品牌真正帶給用戶的價(jià)值。

我們是一個(gè)成熟車企的新能源創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)從用戶經(jīng)營(yíng)的角度講，我們也希望歐拉能成為長(zhǎng)城汽車在用戶經(jīng)營(yíng)方面的一張名片，這是基于自己也好，基于用戶運(yùn)營(yíng)也好，我們的一個(gè)想法。

最后，還是想要表達(dá)一些作為歐拉、年輕人團(tuán)隊(duì)的一些愿望。我們希望保持開放、可靠、創(chuàng)新的品牌形象，以及逆開放的思維，為全球消費(fèi)者和用戶構(gòu)建更潮流、智能、更安全、更快的出行方式，踐行開放、可靠和非傳統(tǒng)這幾個(gè)詞。

非常感謝蔣老師，上午的分享有思想的碰撞，碰撞產(chǎn)生的火花不矛盾，給人在黑暗中照亮的感覺(jué)，甚至帶有溫度的希望，有這么多優(yōu)秀的同輩，都在朝著共同的目標(biāo)努力，創(chuàng)業(yè)也好、努力也好，一點(diǎn)也不孤獨(dú)。謝謝。   

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