大約三天前，還有媒體在替北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇的前途感到擔(dān)心，因?yàn)橄驏|平的加入，他在北京現(xiàn)代的位置似乎迅速?gòu)腃位淪為配角。而正當(dāng)很多人猜測(cè)接下來(lái)的劇情時(shí)，第一電動(dòng)網(wǎng)獲得獨(dú)家信源，劉宇將接替馬仿列出任北汽藍(lán)谷的董事和經(jīng)理，同時(shí)也將擔(dān)任北汽新能源黨委副書(shū)記、總經(jīng)理的職務(wù)，目前相關(guān)任命流程正在審核中。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)第一電動(dòng)網(wǎng)核實(shí)，馬仿列近期的身體狀況確實(shí)不佳，由于工作壓力較大，今年出現(xiàn)了體重快速下降等一系列問(wèn)題。因此在這樣的情況下，馬仿列向北汽集團(tuán)提出了辭職的請(qǐng)求。

60歲的馬仿列即將解甲歸田，而作為接替者，70后的劉宇顯然還很年輕。自2008年到如今，在北汽的12年間，劉宇曾先后在北京現(xiàn)代、北汽自主品牌、北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司擔(dān)任過(guò)重要職位。而在其過(guò)往的經(jīng)歷中，2010年-2017年當(dāng)屬最輝煌的一筆。

2010年，劉宇從北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽自主品牌，分管自主轎車(chē)業(yè)務(wù)。2012年，在他的執(zhí)掌下，北京汽車(chē)首款自主產(chǎn)品E系列上市9個(gè)月的時(shí)間，銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)輛。這樣的成績(jī)雖然稱(chēng)不上特別優(yōu)異，但確實(shí)讓北汽看到了自主品牌的希望。

而自2013年3月升職為北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理后，劉宇就為北汽自主品牌制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)與戰(zhàn)略，有些甚至沿用至今。例如，確立高舉高打、打造國(guó)家化自主品牌道路，引進(jìn)大批跨國(guó)車(chē)企優(yōu)秀人才，建立一整套國(guó)際化，高標(biāo)準(zhǔn)的流程體系等，都是劉宇為北汽自主品牌打下的基礎(chǔ)。也是在那一年，北汽自主品牌全年產(chǎn)銷(xiāo)突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超200%。

因此，此次從北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理變?yōu)楸逼履茉纯偨?jīng)理，劉宇也算是重新回到了自主品牌的陣營(yíng)。而據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)了解，北汽新能源內(nèi)部大多看好劉宇，由于他過(guò)去在北京現(xiàn)代和自主品牌方面的成功經(jīng)歷，很多人都認(rèn)為他有能力帶領(lǐng)著現(xiàn)在的北汽新能源走出困境。

2019年，北汽新能源營(yíng)收收入實(shí)現(xiàn)235.89億元，同比增長(zhǎng)30.39%，同時(shí)利潤(rùn)達(dá)到9201萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.54%。雖然表面看來(lái)，這一年的北汽新能源營(yíng)收利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，但這背后仍有來(lái)自政府的10.41億元補(bǔ)貼。

而進(jìn)入2020年，由于疫情的影響，北汽新能源前4個(gè)月的銷(xiāo)量也是接連下滑。同時(shí)，由于一直以來(lái)注重在網(wǎng)約車(chē)、駕培車(chē)、公務(wù)車(chē)等B端細(xì)分市場(chǎng)的拓展，北汽新能源在C端市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不盡如人意。而隨著蔚來(lái)、理想、小鵬等新勢(shì)力的日漸壯大，以及廣汽新能源和比亞迪的強(qiáng)勢(shì)夾擊，北汽新能源在C端市場(chǎng)的位置還在逐漸下滑。

除此之外，今年5月，與北汽新能源合二為一的北汽自主（即紳寶），也是一個(gè)很大的問(wèn)題。自2017年銷(xiāo)量經(jīng)歷腰斬后，北汽紳寶便再也沒(méi)有了翻身的機(jī)會(huì)。2018年，其全年銷(xiāo)量更是從10.5萬(wàn)輛跌至6.9萬(wàn)輛。而如今，北汽紳寶與北汽新能源合并為“BEIJING汽車(chē)”后，雖然不知道今后雙方的業(yè)務(wù)是否會(huì)相互影響，但接下來(lái)品牌內(nèi)部的資源整合，管理團(tuán)隊(duì)的重構(gòu)以及渠道的統(tǒng)一，仍然需要一定的過(guò)程。

同時(shí)，由于合并之后，北汽自主產(chǎn)品將采用油電雙驅(qū)的戰(zhàn)略，因此北汽紳寶此前的產(chǎn)品基因或多或少將對(duì)北汽新能源產(chǎn)生影響，那么在這方面北汽新能源要如何進(jìn)行挑選，對(duì)于劉宇而言或許也是個(gè)需要認(rèn)真考量的問(wèn)題。不過(guò)，作為將北汽紳寶推向市場(chǎng)的幕后者以及帶領(lǐng)其走向高峰的領(lǐng)導(dǎo)者，相比于別人，他或許更明白北汽紳寶的優(yōu)勢(shì)。而隨著此次對(duì)北汽新能源的接手，劉宇對(duì)于BEIJING汽車(chē)的整合重構(gòu)，以及新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展，應(yīng)該也有著更為獨(dú)特的視角及策略。

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