中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基

第一電動網(wǎng)武漢報道 ”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)送審至國務院，經(jīng)過了幾輪的修改，本次送審的規(guī)劃內容更加完善和規(guī)范。”3月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在武漢接受作者采訪時表示：”在新能源汽車規(guī)劃的精神里，技術路線將保持中立?！?

葉盛基透露：”在規(guī)劃中，電驅動是總的發(fā)展趨勢，同時積極鼓勵各種節(jié)能技術，包括混合動力技術產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化推進，以及鼓勵各種其他節(jié)能技術應用。”

同時，葉盛基認為在整個產(chǎn)業(yè)化推進的關鍵環(huán)節(jié)，特別是技術創(chuàng)新環(huán)節(jié)上要有所作為?！币驗榧夹g創(chuàng)新，是將來節(jié)能與新能源汽車整個生命力的所在。所以我們會積極推動有關產(chǎn)品技術創(chuàng)新工程的實施。這項工程的實施涉及各類新能源汽車產(chǎn)品共性平臺的建立，關鍵核心技術平臺的建立，以及有關基礎設施，人才的建設，對外合作的各個事項。”

規(guī)劃上涉及到投資額度以及產(chǎn)量上的具體數(shù)目，是很多人感興趣的問題，而葉盛基認為數(shù)目將伴隨著產(chǎn)業(yè)化的實際需要和國家財政的情況來調整。從發(fā)展的角度來看，投資額度有可能在一段時間從上往下逐漸減少，政府慢慢會按梯次退出。葉盛基表示：”目前產(chǎn)業(yè)還在培育過程，國家肯定通過有關的投入，包括若干政策扶持。當產(chǎn)業(yè)逐漸成熟后，主要靠市場，靠企業(yè)本身的競爭力來推動。”

自2009年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃屢次呼之欲出又屢次推遲出臺，期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展因各種因素忽冷忽熱，讓業(yè)內人士望眼欲穿、備受煎熬。在葉盛基看來，規(guī)劃遲遲不出臺，體現(xiàn)了中央和各級政府對推動節(jié)能與新能源汽車的慎重決策?！睂τ趹?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)來說，一個系統(tǒng)性、綱領性的政策性文件，它的出臺必然要慎重”，葉盛基說，”社會各界對節(jié)能與新能源汽車、尤其是新能源汽車的認知應該有個過程，中央領導也一樣。讓領導聽到不同聲音，做出一些進一步的分析和判斷，這需要時間，不要逼著領導趕緊做決策。”

葉指出，正是因為規(guī)劃推遲出臺，才更好的聽取了業(yè)界各方的建議和意見，使得新的規(guī)劃更加客觀和包容，體現(xiàn)了兼容并包、客觀中立的特征，將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到很好的框架性指導作用。

( 編輯/王慰祖 )

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