推薦人:第一電動(dòng)資深記 者 王蕊
「不參加任何公開會(huì)議,思考實(shí)踐會(huì)體現(xiàn)在產(chǎn)品和組織上?!惯@是李想最新的微信個(gè)性簽名,被放在朋友圈封面,頭像下最顯眼的位置。
自IPO以來,李想似乎在有意摘下“理想第一代言人”的頭銜。不參加任何公開會(huì)議,停止使用雪球賬號(hào),就連微博,這個(gè)他平日不常使用的社交平臺(tái),在刪刪減減之后,最后一次更新時(shí)間也停留在了5月6日。
平日里原本就不算高調(diào)的李想,今年變得愈發(fā)沉默了幾分。而朋友圈,這個(gè)原本只屬于私人分享的空間,也成為了外人窺視李想動(dòng)態(tài)的唯一入口。
于是,順著李想的朋友圈動(dòng)態(tài),我們也在那些分享中,見證了這一年,李想與理想汽車那些值得被銘記的瞬間。
7月1日,剛過零點(diǎn),李想便為理想汽車發(fā)布了一條“慶生”動(dòng)態(tài):理想汽車已經(jīng)五年了。
“從SEV戰(zhàn)略失敗開始,團(tuán)隊(duì)忍辱負(fù)重,到理想ONE又選擇了大家不看好的增程電動(dòng),四年的認(rèn)真研發(fā)、自建工廠、購買資質(zhì),建直營(yíng)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),加上五年的人員和管理費(fèi)用,總共用了十億美金做到經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為正,有了造血能力。累計(jì)交付超過一萬輛,18個(gè)城市覆蓋的單日最高銷售超200輛?!?/p>
從2015年7月成立時(shí)的“車和家”,到中期的“理想智造”,再到如今,只簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“理想”兩個(gè)字,李想用了五年時(shí)間,在摸索與碰壁中,終于找到了那條屬于自己的路,并且越走越穩(wěn),還引領(lǐng)了“增程式”和“6座SUV”的市場(chǎng)風(fēng)潮。
7月29日,21:47,李想在北京·理想汽車研發(fā)中心發(fā)布了一條十分簡(jiǎn)短的朋友圈:“我接下來會(huì)消失20個(gè)小時(shí),有困難找CF0、GS、MS、UBS、CICC?!倍?0個(gè)小時(shí)后,當(dāng)李想再次出現(xiàn)在人們眼前時(shí),理想汽車已經(jīng)在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市,成為了中國(guó)第二家在美國(guó)上市的車企,首日股價(jià)大漲43.13%。
李想再次出現(xiàn)在朋友圈中,是29個(gè)小時(shí)后。31日凌晨2:44,已經(jīng)是夜深人靜之時(shí),或許慶祝的人潮已經(jīng)散去,激動(dòng)的心情也稍有平復(fù),李想才終于用25個(gè)字記錄下了這一時(shí)刻:好團(tuán)隊(duì),好股東,好合伙人,好媳婦。8月29日,最好的用戶們相聚。
9月9日,在微博隔空點(diǎn)名大眾中國(guó)CEO馮思翰之前的一個(gè)小時(shí),李想先在朋友圈中進(jìn)行了一波小范圍的回復(fù),內(nèi)容與微博相似,而這也是李想在朋友圈里,最后一次“公開”反駁外界對(duì)于“增程式”技術(shù)路線的質(zhì)疑。不過,比起十天前,在用戶日上激動(dòng)地連爆三次粗口,這一次的李想,心態(tài)明顯平和了許多。的確,與其進(jìn)行一千次的澄清與反駁,倒不如用銷量和數(shù)據(jù)說話。畢竟用戶是用腳來投票的,比起專家們更在意的技術(shù)路線,他們只是想要一款更好的產(chǎn)品而已。
而銷量,確實(shí)幫李想打了個(gè)漂亮的翻身仗。12月2日,在理想ONE量產(chǎn)一整年之際,李想第一次因?yàn)殇N量,大方地“自夸”了一番:量產(chǎn)一年整,理想ONE一個(gè)車型一個(gè)價(jià)格(32.8萬元),成為新能源SUV銷量冠軍。11月實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)(自己的工廠)和訂單(店面100%直營(yíng))雙雙超過5000輛,以200平米左右的直營(yíng)店面,實(shí)現(xiàn)單店平均月銷量超過100輛的效能。用戶給力,合作伙伴給力,團(tuán)隊(duì)給力,這個(gè)力是【心力】。
人們常常用“120分”來形容做事認(rèn)真的人,而李想為理想ONE做的這份年終總結(jié),算上標(biāo)點(diǎn)符號(hào),不多不少,剛好119個(gè)字?;蛟S是有意,也或許是無心,那空出的1個(gè)字,似乎也正說出了李想的態(tài)度,未來,李想仍然會(huì)用“少1分”的從容與踏實(shí),去面對(duì)日新月異的市場(chǎng)與對(duì)手,而理想汽車則永遠(yuǎn)還有著“多1分”的空間去翱翔。
五年的時(shí)間再次證明:一個(gè)有冠軍之心的人,多么不同尋常。
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來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王蕊
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