2021年9月3日—5日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

在9月4日“開幕大會：國家雙碳目標(biāo)與汽車產(chǎn)業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”中，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成為大會致辭。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成

以下為演講實錄：

尊敬的解特使，尊敬的辛部長，尊敬的連茂君書記，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，女士們、先生們，大家上午好！

揮別炎炎長夏，邂逅秋日盛景。我們懷著無比激動與喜悅的心情，迎來了第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇。我謹代表主辦方對出席本屆論壇的各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓以及新聞媒體界的朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

泰達汽車論壇秉承著打造行業(yè)智庫論壇的初衷與使命，已成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。我們希望，泰達汽車論壇不僅僅是一個高端會議，更希望它能成為尋求應(yīng)對方案、推動持續(xù)對話、擘畫轉(zhuǎn)型藍圖的行業(yè)交流平臺。泰達汽車論壇組委會在7月份和8月份開展了“泰達調(diào)研”專項行動，集中調(diào)研了泰達汽車論壇的主辦方、清華大學(xué)等行業(yè)組織和高校，東風(fēng)集團、一汽集團、上汽集團、長安汽車等汽車集團，吉利汽車、長城汽車等民營車企，一汽—大眾、上汽通用、東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田等合資公司，本田中國、日產(chǎn)中國等外資企業(yè)，以及大型零部件企業(yè)集團等，共計近30家企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃部門，希望能夠通過“泰達調(diào)研”，凝聚行業(yè)共識，研判發(fā)展趨勢，主要表現(xiàn)在五個方面：

第一，融合創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)新常態(tài)，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)賦能。當(dāng)前，汽車與智慧城市、智能交通、清潔能源、信息通信等領(lǐng)域加速融合，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊化。汽車行業(yè)部分目標(biāo)的達成僅靠汽車行業(yè)本身是萬萬不能的，信息通訊技術(shù)、人工智能、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)等也將有效支撐汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。汽車行業(yè)需積極打破行業(yè)壁壘，加快促進汽車與其他領(lǐng)域的融合創(chuàng)新與協(xié)同發(fā)展，推動汽車從交通工具向智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，逐步形成開放性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。

第二，高科技企業(yè)競相入局，智能新能源汽車新型生態(tài)初現(xiàn)。汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢變革帶來的技術(shù)需求，持續(xù)吸引互聯(lián)網(wǎng)、ICT企業(yè)紛紛布局智能新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最佳載體。同時，在數(shù)字經(jīng)濟、5G和新基建的加持下，圍繞C-V2X構(gòu)建了包括通信芯片、高精度定位、路側(cè)RSU、整車制造等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，智能新能源汽車從單車智能向車路協(xié)同演進步伐進一步加速。汽車產(chǎn)業(yè)也由傳統(tǒng)的以整車企業(yè)為主體的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”向以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為核心的“網(wǎng)狀生態(tài)”轉(zhuǎn)變。

第三，全球產(chǎn)業(yè)鏈體系加速重構(gòu)，亟需打造安全高效的汽車供應(yīng)鏈。在全球新冠疫情持續(xù)爆發(fā)、國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則調(diào)整以及新一輪科技革命等多重因素的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系出現(xiàn)分化和重構(gòu)，全新的供應(yīng)鏈體系正在形成。隨著國際貿(mào)易摩擦常態(tài)化發(fā)展，供應(yīng)鏈安全問題已上升至國家戰(zhàn)略高度，下一階段亟需通過打破出口限制和突破技術(shù)封鎖多措并舉，著重圍繞半導(dǎo)體芯片、高精度元器件、高端基礎(chǔ)材料、工業(yè)軟件系統(tǒng)等“卡脖子”領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)鏈斷點、堵點，構(gòu)建完整、安全、高效的汽車供應(yīng)鏈體系。

第四，數(shù)字化加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級迎來新的窗口期。在新一代信息技術(shù)和制造業(yè)深度融合的背景下，數(shù)字化為各行各業(yè)發(fā)展帶來了顛覆性變化，汽車作為技術(shù)應(yīng)用最深入的領(lǐng)域之一，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為未來很長一段時間內(nèi)行業(yè)發(fā)展的主旋律。通過數(shù)字技術(shù)賦能，驅(qū)動研發(fā)生產(chǎn)端、服務(wù)營銷端、駕乘使用端的應(yīng)用創(chuàng)新，大幅提升產(chǎn)品核心競爭力和消費者便捷舒適體驗，深度變革汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈和利潤池。汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級作為下一階段產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的重要抓手，將成為新時代下經(jīng)濟增長的關(guān)鍵動能。

第五，碳中和愿景引領(lǐng)汽車行業(yè)變革，內(nèi)外部協(xié)同降碳成為發(fā)展主旋律。實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是汽車行業(yè)的責(zé)任，也是實現(xiàn)汽車強國的重要前提。新時代下，碳達峰、碳中和的目標(biāo)要求將對汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展提出更高要求。汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展既要結(jié)合發(fā)展實際，又要系統(tǒng)考慮。一方面汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部應(yīng)通過加速產(chǎn)業(yè)鏈條聯(lián)動、持續(xù)降低燃油汽車油耗、加快普及新能源汽車、推動汽車零部件的綠色回收與再制造、注重從消費端引導(dǎo)綠色低碳出行方式，實現(xiàn)汽車全生命周期聯(lián)動減碳；另一方面汽車產(chǎn)業(yè)必須與能源等相關(guān)行業(yè)建立協(xié)同合作、融合互動的產(chǎn)業(yè)合作模式，實現(xiàn)車用能源多樣化，并與大交通體系深度融合，提高交通運輸效率，著力推進交通運輸領(lǐng)域的碳控排。

“暮色蒼茫看勁松，亂云飛渡仍從容”。著眼未來，十四五期間，中汽中心將繼續(xù)踐行引領(lǐng)汽車行業(yè)進步、支撐汽車強國建設(shè)的使命。在成為政府最認可的產(chǎn)業(yè)智庫方面，持續(xù)做好基礎(chǔ)研究與政策標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，主動參與并努力引領(lǐng)國際汽車政策與標(biāo)準(zhǔn)的制定，繼續(xù)將泰達汽車論壇打造成為國內(nèi)汽車行業(yè)第一智庫論壇品牌。在成為行業(yè)最尊重的合作伙伴方面，以強制性法規(guī)檢測和研發(fā)驗證測試為基礎(chǔ)，聚焦行業(yè)需求建設(shè)測試能力，重點推進檢測認證一體化，打造服務(wù)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和性能開發(fā)的行業(yè)“拳頭產(chǎn)品”。在成為公眾最信賴的權(quán)威機構(gòu)方面，樹立以中汽測評為代表的權(quán)威公信的社會影響力，創(chuàng)新開展汽車文化、品牌傳播業(yè)務(wù)，積極助力民族品牌向上。在成為員工最自豪的事業(yè)平臺方面，中汽中心因全體員工的共同奮斗和價值實現(xiàn)而發(fā)展，要持續(xù)增強員工的歸屬感、獲得感和幸福感。中汽中心愿意與行業(yè)同仁一起為中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展貢獻力量。

最后，預(yù)祝本屆論壇取得圓滿成功！祝各位嘉賓工作順利，身體健康。謝謝！

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